Semakan Audi RS Q8 2021

Pejamkan mata anda seketika dan bayangkan segunung persembahan yang tulen—bumbungan yang menjulang tinggi dan berkilauan dengan dengusan yang tidak terkawal.

Okay, faham? Sekarang buka mata anda dan lihat gambar Audi RS Q8 serba baharu. Terdapat beberapa persamaan, bukan? 

SUV prestasi pertama Audi dalam segmen kereta besar kelihatan seperti perniagaan. Ia juga kelihatan, jika anda menjeling sedikit, sedikit seperti Lamborghini Urus, yang dengannya ia berkongsi enjin dan platform. 

Tetapi sementara Lamborghini memberikan tanda harga yang mengagumkan pada $391,968, Audi RS Q8 adalah tawaran perbandingan pada hanya $208,500. 

Jadi, bolehkah anda menganggapnya sebagai Lambo pada harga diskaun? Dan adakah terdapat sebarang surat-menyurat kepada keseluruhan rancangan ini? Mari kita ketahui. 

Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Мхев
Penilaian Keselamatan	-
jenis enjin	4.0 L turbo
Jenis bahan api	Hibrid dengan petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	12.1l / 100km
Pendaratan	5 tempat duduk
Harga	Tiada iklan terbaru

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 8/10

Agak ganjil untuk melabelkan SUV semahal itu dengan harga yang sangat tinggi, tetapi hakikatnya, sekurang-kurangnya secara perbandingan, ia adalah sesuatu yang murah.

Seperti yang saya nyatakan di atas, pesaing utama untuk kereta sedemikian ialah Lamborghini Urus (yang merupakan kandang Audi) dan ia akan membuatkan anda kembali sekitar $400k. Audi RS Q8? Hampir separuh daripadanya, dengan hanya $208,500.

RS Q8 adalah lebih 5.0m panjang.

Lihat, ia mencuri! Untuk wang itu, anda mendapat enjin yang boleh menggerakkan bandar kecil, dan jenis kit prestasi yang anda perlukan untuk mendapatkan SUV 2.2 tan di selekoh dengan laju. Tetapi kita akan kembali kepada semua ini sebentar lagi.

Anda juga mendapat tayar aloi 23-inci besar di bahagian luar dengan kaliper brek merah mengintip keluar dari belakang, serta suspensi udara adaptif RS, pembezaan sukan qauttro, stereng semua roda, penstabilan roll aktif elektronik, lampu depan LED matriks, bumbung matahari panoramik . dan ekzos sukan RS. 

RS Q8 memakai roda aloi 23 inci yang besar.

Di dalam, anda akan menemui tempat duduk kulit Valcona yang dipanaskan di kedua-dua baris, pencahayaan dalaman ambien, segala-galanya kulit, tirai matahari automatik, ambang pintu bercahaya dan hampir semua kit Audi lain yang boleh anda temui dalam beg besarnya.

Dari segi teknologi, anda akan menemui Audi "Audi Connect plus" dan "Virtual Cockpit" Audi serta sistem bunyi 17-pembesar suara Bang dan Olufsen 3D yang berpasangan dengan dua skrin (10.1" dan 8.6"). serius kabin tekno-berat. 

Skrin sentuh atas mengawal navigasi satelit dan sistem multimedia lain.

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 9/10

Ia kelihatan sangat mengagumkan, RS Q8, terutamanya dalam warna hijau terang yang mengingatkan saudara Lamborghininya.

Aloi hitam-pada-perak besar-besaran, angkup brek merah terang sebesar plat makan, dan lipatan badan yang menonjol dari gerbang belakang seperti model pin-up tahun 1950-an. Semua ini kelihatan hebat.

Langkah ke belakang kereta dan anda akan disambut oleh paip ekor berkembar yang membingkaikan peresap bertekstur besar, LED tunggal yang berkongsi LED berbilang sfera dan spoiler bumbung yang anggun.

RS Q8 sangat menarik.

Bagaimanapun, pandangan hadapan yang paling mengagumkan, dengan jeriji hitam yang kelihatan sebesar hatchback, dua lampu depan LED nipis dan bolong sisi yang besar.

Naiki ke dalam kabin dan anda akan disambut oleh dinding kulit dan teknologi, apatah lagi perasaan ruang yang luas.

Sudah tentu, semuanya adalah digital dan sentuhan, namun ia tidak kelihatan mencolok dan dibesar-besarkan.

Naiki kokpit dan anda akan disambut oleh dinding kulit dan teknologi.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 8/10

Praktikal sungguh. Ini bukanlah satu kejutan besar memandangkan saiz peranti, tetapi masih mengagumkan dengan prestasinya. 

Ia menjangkau lebih 5.0m panjang, dan dimensi tersebut diterjemahkan ke dalam kabin yang sangat besar yang sebenarnya paling kelihatan di tempat duduk belakang, yang sangat besar. Pada asasnya, anda boleh meletakkan Audi A1 di belakang, seperti ruang yang ditawarkan, tetapi anda juga akan menemui dua port USB, alur keluar 12 volt, kawalan penyaman udara digital dan kulit sejauh mata memandang.

Terdapat dua pemegang cawan di hadapan, dua lagi di pembahagi lungsur belakang, pemegang botol di semua pintu dan mata penambat tempat duduk kanak-kanak ISOFIX. 

Penyimpanan? Nah, terdapat banyak… Tempat duduk belakang meluncur ke hadapan atau ke belakang untuk memberi ruang kepada penumpang atau kargo, membuka 605 liter ruang bagasi, tetapi apabila dilipat, RS Q8 memberikan 1755 liter ruang. Yang banyak.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 9/10

Enjin 8 liter V4.0 8 liter pengecas turbo berkembar Audi RS Q441 menghasilkan tork 800kW dan XNUMXNm, yang dihantar ke keempat-empat roda melalui transmisi automatik Triptronic lapan kelajuan.

Dengan berat lebih dua tan, ia adalah kereta besar, tetapi ia juga mempunyai kuasa yang besar, jadi SUV pantas boleh mencecah 100 km/j dalam masa 3.8 saat sahaja. 

Enjin 4.0 liter pengecas turbo berkembar V8 menghasilkan 441 kW/800 Nm.

RS Q8 juga menampilkan sistem hibrid ringan 48 volt yang kononnya direka bentuk untuk meningkatkan penggunaan bahan api tetapi sebenarnya lebih berguna untuk memasang sebarang lubang turbo apabila anda benar-benar meletakkan kaki anda.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 6/10

Untuk setiap tindakan, ada tindak balas yang sama dan bertentangan, bukan? Nah, tindak balas kepada semua kuasa ini adalah penggunaan bahan api yang banyak. 

Audi menganggap RS Q8 akan menggunakan 12.1L/100km pada kitaran gabungan, tetapi kami mengesyaki itu angan-angan. Ia juga dilaporkan mengeluarkan sekitar 276 g/km CO02.

SUV besar dilengkapi dengan tangki 85 liter yang besar.

Bagaimana rasanya memandu? 9/10

Bagaimanakah anda menerangkan pengalaman pemanduan RS Q8? Sudah tentu, sangat menakjubkan.

Saya akan berikan anda satu contoh. Anda berjalan ke SUV besar, lihat aloi berbalut getah besarnya, dan anda tahu—tahu sahaja—bahawa ia akan menunggang seperti kereta patah pada apa-apa kecuali permukaan jalan yang paling licin. 

Namun ia tidak begitu. Terima kasih kepada penggantungan udara yang bijak (yang merendahkan ketinggian tunggangan sebanyak 90mm apabila bertukar antara mod Off-Road dan Dynamic), RS Q8 meluncur dengan yakin di atas permukaan jalan yang berliku-liku, berunding tentang bonggol dan bonggol dengan penuh keyakinan yang mengejutkan. 

RS Q8 ialah kapal angkasa berteknologi tinggi yang sangat ringan pada kelajuan rendah.

Jadi, anda berfikir, okey, kami bersedia untuk memadankan, jadi kuda nil besar ini akan berjalan di selekoh dengan semua dinamik mangkuk bijirin yang tumpah. 

Tetapi sekali lagi, ini tidak berlaku. Malah, Audi RS Q8 menyerang selekoh dengan kekejaman yang luar biasa, dan sistem perlindungan gulungan yang aktif berfungsi dengan sihir gelap mereka untuk memastikan SUV yang menjulang tinggi itu lurus dan tanpa sedikit pun guling badan.

Klacnya sangat teruk (kami masih belum menemui had luarnya), malah sterengnya terasa lebih langsung dan komunikatif berbanding Audis lain yang lebih kecil dan lebih sporty. 

Audi RS Q8 menyerang selekoh dengan kekejaman yang luar biasa.

Hasilnya ialah kapal angkasa berteknologi tinggi yang sangat ringan pada kelajuan rendah dan senyap walaupun di jalan yang kasar. Tetapi satu yang juga boleh mengaktifkan kelajuan meledingkan sesuka hati, meninggalkan kereta kecil dalam jejak yang cukup besar di laluan kanan jalan. 

keburukan? Dia belum cukup bersedia untuk melompat dari barisan. Sudah tentu, dia menebusnya dalam jangka masa panjang, tetapi ada saat teragak-agak yang ketara, seolah-olah dia memikirkan beratnya yang besar sebelum akhirnya mengecas ke hadapan. 

Selain itu, ia sangat cekap, sangat cekap, sehingga anda mungkin berasa sedikit terlepas daripada memandu, atau seperti Audi melakukan semua kerja keras untuk anda. 

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 9/10

RS Q8 mendapat enam beg udara serta pelbagai peralatan keselamatan berteknologi tinggi.

Fikirkan pelayaran adaptif berhenti-dan-pergi, bantuan terus lorong, bantuan terus lorong aktif, pemantauan titik buta dan kamera tempat letak kereta 360 darjah. Anda juga mendapat sistem tempat letak kereta, pra-penderiaan roda belakang untuk perlanggaran hidung-ke-ekor, dan sistem AEB yang beroperasi pada kelajuan sehingga 85 km/j untuk pejalan kaki dan 250 km/j untuk kenderaan.

Terdapat juga Bantuan Pengelakan Collie, Makluman Lalu Lintas Rear Cross, Bantuan Cross Cross dan Makluman Keluar. 

Jangan harap Audi akan menghancurkan RS Q8 dalam masa terdekat, tetapi Q8 biasa memperoleh lima bintang penuh dalam ujian ANCAP 2019.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Semua kenderaan Audi dilindungi oleh jaminan perbatuan tanpa had selama tiga tahun dan memerlukan penyelenggaraan tahunan. Audi akan membenarkan anda membayar di muka untuk perkhidmatan lima tahun pertama dengan harga $4060.

Keputusan

Audi RS Q8 adalah sebagus yang menarik, dan ia menyeronokkan untuk dilihat. Ia sememangnya bukan untuk semua orang, tetapi jika anda sedang mencari SUV yang besar dan bising, Audi sesuai. 

Dan jika anda kebetulan membeli Lamborghini Urus, pastikan anda memandunya sebelum anda menandatangani garis putus-putus…