Audi S5: 0 hingga 100 dalam 4,9 saat - Kereta sukan
Pasukan yang menang tidak berubah: semua orangAudi mereka pasti berfikir demikian ketika empat tahun selepas memulakan debutnya A5, memutuskan untuk membaikinya sedikit. Dan memandangkan kejayaan penjualan A5, termasuk yang paling sporty S5, Kemudian perubahan dilakukan dengan sangat minimum, sekurang-kurangnya secara luaran. V Fari telah diperbaiki, kuil mana-mana anak panah berbeza danbeg udara terdapat penutup bulat.
Perubahan sebenar tersembunyi: ada perubahan baru. tetapan untuk lembut e penyerap kejutan и motor sekarang ia telah memaksa induksi (pada semua model baris ini, kecuali RS5). Ini bermaksud bahawa S5 yang kami uji mengorbankan 8 V4.2 yang dihirup secara semula jadi untuk menggantikannya dengan enjin. V6 3.0 da 333 CV diambil dari sedan S4. Sebab-sebab pemindahan organ jelas: enjin baru berbanding dengan V8. kurang memakan dalam kitaran gabungan, menghasilkan jumlah keseluruhan 12,3 km / l dengan pengurangan pelepasan yang luar biasa berbanding dengan S5 lama dengan transmisi manual. V klac berganda a tujuh gear sekarang ini adalah satu-satunya pilihan yang mungkin. Enjin dan kotak gear berfungsi dengan baik. V6 pergi ke 6.000 sangat linear, dan tempoya diselingi oleh perubahan halus. Ia sangat pantas dan, walaupun tidak terlalu kuat, V6 baru bagus. быстрее di 0,2 saat Dalam 0-100 daripada V8 lama dan matahari yang lebih perlahan 0,3 saat berbanding dengan RS5.
Kemudian pemanduan memberi keyakinan lebih banyak daripada sepupu RS. V stereng kuasa baru terutamanya diperkenalkan untuk mengurangkan pelepasan, tetapi itu tidak buruk. Walaupun ini sedikit dibuat, dengan tetapannya Pemilihan cakera in dinamik ia kukuh dan memberi banyak keyakinan pada cengkaman depan.
Ini bermaksud bahawa anda dapat mendorong S5 ke sudut dengan ketepatan maksimum dan kemudian mendorongnya ke arah yang lain tanpa rasa takut membuka pendikit, terima kasih juga kepada tujahan empat yang membolehkan anda keluar dari lekukan menggunakan belakang sambil perbezaan sukan mengedarkan tork antara roda belakang. Di jalan Sepanyol yang lancar yang dipilih oleh Audi untuk melancarkan S5, pemanduan disusun tetapi mungkin menutup masuk ke salun. Tetapi untuk membuat penghakiman terakhir, kita perlu menunggu untuk mengujinya di jalan-jalan pengepungan di United Kingdom.
Dengan kekuatan dan harga seperti itu, S5 lebih dekat dengan BMW 335i daripada M3, dan sedikit lebih rendah dalam dinamika daripada yang sebelumnya. kurang menyeronokkan kedua. Tetapi dia mempunyai satu garis yang baik, ini adalah kereta yang berkualiti, ia kelihatan lebih seperti S4 yang tegas daripada RS5 yang rendah hati. V6 juga mempunyai hebat bunyi.
