Audi S6: biturbo dan penggunaan rendah – Kereta sukan
Akhir-akhir ini Audi dia mengeluarkan begitu banyak versi sehingga sepertinya yang baru masuk setiap minggu, dan selalunya tidak sukar untuk mengetahui mana yang akan datang.
Kami telah pun melihat S8 dengan V8 baru biturbo Audi / Bentley 4 liter (versi 520 hp pada Audi dan 500 pada Continental V8) dan memulakan A6 baru tahun lalu.
Model lama dikuasakan oleh versi V435 10 tenaga kuda Audi R8 dan Lamborghini Gallardo, tetapi kali ini, kerana peraturan pengurangan pelepasan ketat yang harus diikuti, mustahil untuk ditiru.
Sebab itu baru S6 memasang V8 yang membolehkannya turun penggunaan Potongan harga 25 peratus. Memiliki "hanya" 420 hp untuk memberi jalan untuk masa depan. RS6, dan menjatuhkannya ke tanah melalui pacuan empat roda – 60% kuasa diagihkan ke belakang, tetapi boleh ditingkatkan kepada 80% jika perlu – 0-100 penyahgandingan dalam 4,6 saat. Boleh tahan.
Terdapat banyak kesenangan untuk geeks dengan pelbagai pilihanPilih Pemacu Audi yang mengubah tindak balas pemecut, kekakuan spring dan penyerap kejutan aktif, berat badan kemudi, kelajuan DCT sehingga tujuh gear dan tingkah laku pembezaan belakang Sukan dan del Pemandu dinamik pilihan (mempercepat tindak balas stereng).
Tudung, belakang dan pintu masuk aluminium, tetapi S6 - sedan atau Avant - masih mempunyai berat hampir dua tan. Dan, di sebalik semua sistem dan kawalan yang dilengkapi dengannya, saiz dan dimensinya adalah perlu untuk menggunakan jalan lebar dan terbuka yang indah untuk menggunakan kualitinya dengan betul. Pada ketika ini, ternyata bahawa S6 nampaknya kurang pantas daripada sebelumnya, terutamanya disebabkan oleh kabin dan penghantaran yang sangat tenang pasangan sangat linear, tetapi kurang tegas dalam bass daripada Bentley.
S6 muncul sebagai mesin permainan video sintetik, yang tidak sepenuhnya meyakinkan. Tak salah dengan pengendalian, malah ia jauh lebih baik daripada S5, yeah Tetapan automatik e dinamik dari Drive Select sangat sesuai untuk perjalanan santai dengan kelajuan pelayaran. Mod Keselesaan sebaliknya, hampir tidak pernah digunakan, apalagi Individu, yang membolehkan anda mengubah parameter, tetapi sebenarnya tidak berguna. Sukar untuk mengetahui dengan tepat apa yang dilakukan S6, dan memikirkannya tidak begitu menggembirakan.
Jika saya boleh memberi nasihat, sebaiknya elakkan Pemandu dinamik yang menjadikan bahagian depan lebih gementar. V bunyi maka ini bukan yang terbaik: nampaknya palsu. Tidak ketinggalan, sistem stereo memancarkan gelombang suara yang menyekat kebisingan lain yang keluar dari luar sehingga anda tidak mendengar satu pun nota dari mesin. Anda bahkan tidak akan perasan ketika beralih dalam konfigurasi V4.
Pasti, sukar untuk jatuh cinta, tetapi busur S6 mempunyai banyak anak panah.
