Perincian automatik ialah cara untuk mencipta cat yang cemerlang dan dalaman yang cantik

Mengembalikan kilauan kereta terpakai tidak selalu memerlukan pembaikan yang mahal. Lubang pada upholsteri boleh ditampal dengan mencantumkan gentian bahan yang dipilih dengan teliti. Calar dan penyok daripada varnis dikeluarkan tanpa dempul dan varnis.

- Konsep perincian auto termasuk rangkaian kerja pembaikan dan penyelenggaraan yang bertujuan untuk memulihkan rupa kilang kereta terpakai. Kesannya bergantung terutamanya pada keadaan kereta, tetapi dalam kebanyakan kes, kesan biasa penggunaan boleh dikeluarkan hampir sepenuhnya, kata Bartosz Srodon, pemilik rangkaian bengkel zadbaneauto.pl di Rzeszow.

Syarikat perincian auto di Eropah Barat telah pun membangun pada tahun 90-an. Kebanyakannya di UK, di mana kebanyakan ubat dan kosmetik yang digunakan untuk pemulihan dan penjagaan kereta dihasilkan. - England juga pakar terbaik dalam profesion ini. Sebagai contoh, Paul Dalton, yang menyediakan kereta untuk pertunjukan Top Gear yang terkenal di dunia, kata Bartosz Srodon.

Beberapa Langkah

Bengkel sedemikian telah wujud di Poland sejak 2004. Mereka datang dengan kerap. Apakah perbezaannya daripada kedai cuci kereta dan cat klasik? Pertama sekali, tawaran. Kerana walaupun penggilap cat boleh dilakukan di kedua-dua pelukis dan perkhidmatan kereta, ini adalah perkhidmatan yang sama sekali berbeza di kedua-dua tempat. Pertama sekali, kerana di sini setiap kes dianggap secara individu.

Pembaikan badan dalam perincian auto bermula dengan pencucian menyeluruh keseluruhan kereta. Dan permukaan yang boleh dilihat dari luar, dan sudut dan celah di sekeliling pintu, ambang dan celah antara hud, pintu belakang dan spatbor. - Kereta itu mestilah bersih dengan sempurna supaya kita boleh menilai keadaan kerja catnya. Itulah sebabnya kami menggunakan bahan kimia pembersih terkemuka yang menangani semua jenis kotoran. Untuk menggilap, tiada kesan serangga atau resin harus kekal pada kereta, jelas Bartosz Srodon.

Langkah seterusnya ialah memeriksa keadaan kerja cat. Pakar mengukur, antara lain, ketebalannya. Terima kasih kepada ini, mereka tahu produk mana yang boleh digunakan agar tidak merosakkan kerja cat. Ini penting, sebagai contoh, apabila kereta telah digilap dan salutannya nipis. Semasa kawalan warna awal, tahap jerebu, calar juga dinilai dan semua perubahan dan kecacatan warna direkodkan. Kemudian unsur-unsur yang tidak tertakluk kepada penggilap dimeterai dengan teliti dengan pita pelekat. Terima kasih kepada ini, unsur plastik dilindungi daripada kerosakan oleh mesin penggilap. Malangnya, ini sering dilupakan di kedai cat biasa, supaya jalur hitam, bampar dan gasket kekal kotor dan haus.

Proses pemulihan cat itu sendiri terdiri daripada beberapa peringkat. Jika kita mengandaikan bahawa kes itu banyak tercalar dan pudar di beberapa tempat, maka terdapat empat daripadanya.

Baca juga:

– kehilangan cat, calar, kakisan. Bagaimana untuk berurusan dengan mereka?

– Penyelenggaraan dan penyimpanan tayar musim panas di garaj. PANDUAN FOTO

- Turbo dalam kereta. Kuasa dan masalah tambahan

- Kita mulakan dengan memproses badan kereta dengan kertas pasir berasaskan air. Ini adalah prosedur yang paling invasif tetapi selalunya tidak dapat dielakkan. Ini adalah satu-satunya cara untuk menghilangkan calar yang paling dalam, jelas Bartosz Srodon. Peringkat kedua ialah penggilap semula badan, kali ini dengan cakera bulu dan pes kasar. Dengan cara ini, calar kasar dari kerja cat dikeluarkan. Malangnya, beribu-ribu calar mikro berikutnya muncul pada cat semasa operasi penggilap pada varnis. Pakar mengeluarkannya pada peringkat ketiga, menggilap kes dengan pes pelelas ringan. Pada peringkat terakhir, pes kemasan berkilat digunakan. Di antara setiap langkah, kerja cat dibersihkan dengan isopropil alkohol, yang menghilangkan pengilat dari badan. Terima kasih kepada ini, keadaan badan boleh dinilai secara berterusan.

- Jika varnis tidak terlalu kusam, jangan gunakan kertas berasaskan air. Kami hanya menggunakan langkah yang selebihnya, tetapi langkah itu juga mengalih keluar sehingga 95 peratus tikar, calar dan perubahan warna. Selepas pemulihan, lakuer tidak mempunyai hologram yang boleh dilihat di bawah sinar matahari sebelum digilap, jelas B. Srodon. Terlepas dari kaedah yang dipilih, selepas menggilap varnis degreased dan dilindungi. Pada masa ini, lilin berasaskan carnauba paling biasa digunakan. Tetapi atas permintaan pelanggan, badan boleh disalut dengan cara yang lebih tahan lama menggunakan silikon. Kos penjanaan semula varnis profesional PLN 800–1200. Malangnya, ini tidak selalu mungkin. - Jika bilangan cip pada badan kereta melebihi 20-30 keping, pengecatan titik elemen yang rosak adalah disyorkan. Apabila menggunakan pistol khas, warna hanya digunakan pada kawasan yang rosak, dan bukan pada keseluruhan elemen. Semuanya ditutup hanya dengan varnis tanpa warna. Akibatnya, memeriksa badan kereta dengan tolok ketebalan cat tidak menunjukkan sebarang penyelewengan besar daripada piawai, dan kesan cat tidak dapat dilihat, jelas Bartosz Srodon.

Kulit seperti baru

Tumbuhan perincian automatik juga boleh mengembalikan kilauan ke bahagian dalam. Dalam rangkaian tempatan: zadbaneauto.pl dan CAR SPA perkhidmatan ini berharga kira-kira PLN 540-900 bersih. Masa pembersihan dalaman bergantung pada tahap pencemaran dan jenis bahan. Biasanya ia adalah 6-14 jam. Semasa kerja, pakar membersihkan, mencuci, menyuburkan dan melindungi semua jenis elemen kulit, tekstil, kayu, vinil dan plastik. Jika perlu, upholsteri kulit dikemas kini.

– Upholsteri kulit hanya boleh diperbaharui jika bahan tersebut telah bertukar warna atau sudah lusuh sehingga ke butiran kulit. Kos operasi sedemikian berbeza antara PLN 300-500 bersih. Dalam kes keretakan atau melecet yang teruk di mana span kelihatan, kami mengesyorkan menggantikan kulit dengan yang baharu. Kemudian kosnya lebih tinggi dan berjulat dari PLN 600 hingga PLN 1500 bersih setiap item, kata Marcin Žralek dari perkhidmatan Car Arte di Marky.

– Semasa pembaikan, kami membersihkan upholsteri dan, jika perlu, membaiki kecacatan bahan. Kemudian semua ini dipernis. Selepas pembaikan, ia kelihatan seperti baru, - tambah B. Srodon. Bengkel individu juga membaiki upholsteri fabrik klasik. Lubang pada kulit biasanya ditampal dengan benang yang dipadankan dengan warna. Rawatan sedemikian paling kerap digunakan dalam kereta lama yang boleh ditagih, yang mana tidak mungkin untuk membeli elemen upholsteri baru.

Jalan ke penyok

Tawaran terbaru syarikat peruncitan kereta ialah menghilangkan kemek dan kesan hujan batu dari badan. Pakar mengatakan bahawa tanpa mengecat mereka dapat memulihkan rupa kilang walaupun badan yang sangat melengkung. – Menanggalkan penyok ini melibatkan satu siri langkah yang tepat, seperti menolak plat keluar, menambatnya ke dalam, atau menariknya keluar dengan gam menggunakan alatan mudah. Adakah varnis selamat? Sebelum meneruskan penyingkiran penyok, kami memeriksa sama ada salutan itu asli dan sama ada terdapat dempul di bawahnya. Selagi item itu sihat, ia akan menjadi XNUMX% selamat. Jika tidak, maka kita hanya meluruskannya ke had akal fikiran, - kata M. Zhralek.

Harga untuk menghilangkan kemek bergantung pada jumlah kerosakan dan tahap kerumitan. Biasanya ia adalah kira-kira PLN 350-600 setiap elemen, yang serupa dengan dempul dan varnishing. - Tetapi, sebagai contoh, membaiki kerosakan tempat letak kereta dalam bentuk satu penyok besar akan kos kurang - kira-kira 150-250 zł. Pembaikan keseluruhan kereta selepas hujan batu juga bergantung pada saiz badan. Kami akan membaiki Nissan Micra dengan harga kira-kira PLN 2400, dan untuk Toyota Land Cruiser yang besar, harganya akan meningkat kepada kira-kira PLN 7000,” kata Julian Binkowski dari CAR SPA cawangan Warsaw.

Lihat juga:

Bagaimana untuk menyediakan kereta terpakai untuk dijual?

- Mencuci upholsteri kereta. Apa yang akan anda lakukan sendiri, dan apa yang anda akan beralih kepada profesional?

– Cuci kereta – manual atau automatik?