Laluan Basikal Gunung Automatik: Mengapa Tidak Ideal?

Sesetengah perisian, tetapi kebanyakannya, banyak aplikasi (aplikasi) membolehkan anda dengan cepat, dalam beberapa klik (Penghala, Penghalaan, Penghala), menghalakan basikal, kerikil, laluan MTB atau laluan berjalan kaki.

Walau bagaimanapun, hasilnya boleh berubah daripada menggertak kepada banyak kekecewaan, melihat pertarungan spageti yang mungkin kelihatan "gila", tetapi adakah anda patut menyalahkan APPLI dan membuangnya?

Adalah wajar untuk menyalahkan apl ini, tetapi ia hanya sebahagiannya untuk dipersalahkan untuk kekecewaan ini, tanpa mengira apl, kerana sebab utama berkaitan dengan banyaknya data yang dikaitkan dengan peta.

Penghalaan di Broughton Forest oleh dua aplikasi berbeza, satu daripadanya di sebelah kiri gagal sekurang-kurangnya tiga kali, mungkin disebabkan tahap data MTB yang rendah pada peta OSM.

Peta yang tersedia dan digunakan oleh apl ini (dan perisian) sama ada Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/, tersedia pada kos sifar, TomTom atau Google, yang "bermula" dalam "No tar".

Ilustrasi subjek ini adalah berdasarkan Peta Jalan Terbuka (OSM), yang digunakan secara meluas oleh pembangun aplikasi kerana ia adalah percuma.

Secara khusus, OSM, seperti "pesaing"nya, ialah pangkalan data yang mengandungi senarai "objek". Untuk melukis peta, program akan mengekstrak daripada pangkalan data ini dan untuk setiap objek ciri-ciri tipikal peta yang dikehendaki. Kemudian ia akan menjana peta "vektor", iaitu, urutan garisan dan titik, lukisan peta kekal jelas, tanpa mengira tahap zum.

Untuk peta basikal gunung, algoritma yang mencari ciri yang mentakrifkan peta basikal gunung, membenarkan setiap aplikasi mempersembahkan peta basikal gunung "berjenama", terutamanya peta topografi. Daripada Garmin.

Data peta OSM datang terutamanya daripada sumbangan sukarela (crowdsourcing). OSM, berdasarkan prinsip ini, selama beberapa tahun, beberapa "institusi" yang memutuskan untuk berpindah dari pemain kartografi utama Amerika, juga mengambil bahagian dalam mod ini. Institusi ini memilih OSM sebagai alat pemetaan di wilayah mereka, jadi sumbangan adalah di bawah pengawasan profesional (cth: Lyon, Ile-de-France, dll.). Kita dapat melihat dengan jelas bahawa di kawasan ini peta adalah lebih luas dan lebih berstruktur. Pada skala nasional atau serantau, ini membawa kepada percanggahan yang sangat besar dalam kekayaan dan sifat data yang disertakan dalam peta ini.

Peta OSM MTB rupa Garmin, kiri Vosges massif (utara Belfort), kanan hutan Bretonne (selatan Rouen) https://www.calculitineraires.fr/.

Komen kami, menumpukan pada perkaitan laluan basikal, basikal gunung dan batu kelikir, sengaja tidak menyebut jumlah data yang mengagumkan yang dipaparkan dalam OSM.

Imej di bawah ialah pandangan Eropah skala global bagi lorong berbasikal yang dikenali oleh OSM, imej ini menunjukkan ketumpatan lorong yang akan dipilih terutamanya oleh algoritma aplikasi menggunakan peta OSM untuk memplot laluan berbasikal. ...

Sama ada terdapat lebih banyak laluan basikal "di luar Perancis" atau peta OSM kurang dimaklumkan di Perancis ... Jawapan: Kedua-dua kapten saya!

Mengezum masuk pada kawasan yang meliputi bahagian Timur Raya dan Jerman, imej itu meliputi kawasan yang mempunyai kepadatan penduduk yang serupa. Di sebelah Jerman, ketumpatan lorong kitaran kebanyakannya sepadan dengan ketumpatan bangunan, peta kelihatan seragam. Setakat Perancis, pemerhatian adalah jelas: ia benar-benar tiada tandingan, peta di sekitar Charmès lebih bermaklumat daripada Nancy atau Colmar, masih banyak kerja yang perlu dilakukan untuk mendapatkan peta yang sesuai untuk penghalaan.

Memandangkan OSM adalah berdasarkan prinsip sumbangan sukarela, penunggang basikallah yang mesti memberikan maklumat dan mengemas kini peta.

OSM (seperti pesaingnya) adalah pangkalan data kartografi dari mana lapisan boleh diekstrak mengikut kriteria yang diminati, penulis meminta UMAP (penampak mudah) untuk memaparkan lapisan OUTER, iaitu, ketumpatan laluan dan laluan dalam dua zon yang serupa dari sudut pandangan cadangan "kini" dalam versi yang disimpan.

Kita dapat melihat dengan jelas bahawa penghalaan akan menjadi lebih mudah, lebih relevan memandangkan tawaran itu lebih meluas pada peta (untuk penghala) di Black Forest daripada di Vosges, walaupun dalam bidang ketumpatan dan kualiti tawaran dalam laluan , laluan, di Vosges adalah luar biasa. Ini dihargai dalam alat lain, tetapi tidak dalam OSM; akibatnya, penghalaan (fail GPX daripada aplikasi) di rantau ini adalah lemah.

Black Forest di timur Colmar

Vosges, barat Colmar.

Mari kita lihat peta yang dilihat oleh perancang laluan, sebagai ilustrasi penulis memilih aplikasi Komoot https://www.komoot.fr/ kerana aspek grafiknya yang "seksi". Demonstrasi juga boleh dilakukan menggunakan aplikasi lain. Aspek grafik membolehkan anda menyerlahkan masalah utama dengan betul. Dalam Black Forest (laluan berwarna hijau), imej di bawah menunjukkan semua penyelesaian yang menyumbang kepada "berbasikal", memandangkan algoritma mempunyai beberapa penyelesaian, ia boleh mencadangkan laluan yang sesuai mengikut kriteria yang telah ditetapkan.

Di bawah, bahagian Vosges: algoritma perlu memilih daripada jalan raya tanpa kriteria lain, kerana laluan yang sesuai untuk berbasikal tidak diserlahkan pada peta. Bergantung pada aplikasi, pengguna akan lebih kurang berpuas hati.

Dari segi berbasikal gunung, mari kita bandingkan sektor yang diambil secara rawak di Black Forest and the Spot, yang terkenal dengan berbasikal gunung di Perancis, khususnya untuk menganjurkan pertandingan antarabangsa XC dan DH: La Bresse di Vosges.

Di Black Forest (di bawah), algoritma akan dapat memilih antara tahap kesukaran yang berbeza (S0, S1, S2 ...), mengelakkan atau mengekalkan pendakian atau penurunan yang sukar. Kemungkinan besar laluan cadangan (GPX) sepadan atau sangat hampir dengan pilihan yang telah anda kenal pasti.

Di bawah, dalam Vosges, warna ungu mendominasi. Algoritma lalai akan memilih laluan yang akan menerima laluan yang diserlahkan dalam warna ungu, pengguna perlu membantunya membina GPX yang betul, kerana anggaran laluan MTB wujud tetapi adalah minimum.

Di bawah ialah contoh kawasan di mana peta OSM MTB adalah optimum kerana semua denai dan denai dikelaskan untuk berbasikal, berbasikal gunung, mendaki (ilustrasi paparan peta untuk berbasikal gunung). Laluan yang dicadangkan oleh aplikasi berkuasa adalah seperti berikut: Di satu pihak, ia dibuat dengan cepat dan sangat relevan, bantuan manual diminimumkan.

Setiap aplikasi menggunakan algoritma sendiri; mereka tidak akan menawarkan laluan yang sama, namun di negeri "di Perancis" perbezaan antara laluan yang dijangkakan dan laluan yang akan bertolak adalah disebabkan terutamanya oleh tahap maklumat pada peta.

Apl dalam talian, sekurang-kurangnya yang paling cekap, mengemas kini peta mereka dengan kerap. Mereka akan sentiasa lebih terkini daripada perisian yang biasanya menggunakan peta yang lebih lama. Kemas kini yang dibuat kepada OSM dikira secara grafik dalam satu jam seterusnya untuk apl yang paling responsif; Dari segi penghalaan, kependaman berkisar antara satu hingga beberapa minggu.

Apa yang sebenarnya tersembunyi di bawah peta

Mari lihat maklumat yang tersembunyi di sebalik kad itu. Mereka yang akan memberi suapan kepada algoritma penghalaan.

Imej di bawah menunjukkan data untuk laluan berbasikal di Mormal Forest.

OSM adalah projek kerjasama, pekerja tidak perlu mengisi semua medan, ia harus diandaikan bahawa dengan masa dan muhibah menu akan menjadi lebih kaya dan lebih baik, ini adalah prinsip crowdsourcing, seperti dalam Wikipedia.

• Basikal: Penting untuk berbasikal, ini adalah laluan basikal yang bukan laluan basikal atau laluan basikal secara eksklusif,
• Berjalan kaki: menerima pejalan kaki, pelancong
• Lebuhraya: jenis jalan, tergolong dalam kategori trek,
• Jenis Permukaan / Trek: Dalam contoh ini, tanah adalah pepejal tanpa kerikil, kriteria ini membolehkan anda mengoptimumkan laluan, di sinilah konsep kerikil masuk ...
• Ahli ... Dalam angka ini, laluan itu adalah sebahagian daripada laluan yang didaftarkan secara rasmi, ia boleh diimport terus oleh beberapa aplikasi.

Di bawah pemaparan peta (OSM Cyclo) perbandingan antara Peta U (pemapar mudah) dan Komoot (aplikasi) menunjukkan dalam contoh ini bahawa aplikasi tidak merendahkan data pada peta, penghala mungkin lebih suka laluan yang sesuai untuk penunggang basikal di hutan ini.

OSM Kitaran Mormal Forest diberikan Umap

OSM Cycles of the Forest of Mormal, disampaikan oleh Komuth

Kekayaan data yang dibentangkan dan ketepatannya, digabungkan dengan kecerdasan algoritma yang dilaksanakan oleh aplikasi, memastikan laluan yang diperoleh hasil daripada penghalaan akan lebih kurang dioptimumkan.

Ilustrasi untuk berbasikal gunung atau mendaki

Apa yang penting

Jalan itu adalah jalan dalam erti kata laluan gunung, di mana ia adalah mustahil untuk memintas dengan basikal gunung, dan tempat meletak kereta untuk laluan persimpangan (berjalan kaki atau menaiki basikal gunung), ia adalah konvensyen antarabangsa yang diterima umum... Apabila boleh berdiri bersama, berjalan kaki atau menaiki basikal gunung, istilah "trek" harus digunakan.

Data penting utama dihadkan oleh jenis (trek / laluan) dan jenis trek (pengkelasan trek tahap 1, di mana anda boleh berbasikal dengan mudah dengan tahap 5 yang tidak boleh dilalui).

Ini adalah pilihan, tetapi sangat berguna.

Semua data akan membolehkan algoritma aplikasi mencadangkan laluan yang disesuaikan dengan amalan, yang menjadi penting apabila meringkaskan penggunaan berbasikal, berbasikal gunung dan berbasikal gunung.

Contoh di bawah menunjukkan sebahagian daripada basikal gunung tunggal (merah) yang mencabar (gred 3, skala 2, cerun 20 & # 0006). Ini adalah jalan yang harus dielakkan oleh sesetengah orang atau lebih disukai daripada yang lain. Jika algoritma mempunyai data ini, ia boleh menyediakan data yang relevan dan berguna tentang kewajipan fizikal dan teknikal..

Nasihat. Melepasi fail trace.gpx yang diimport dari Internet melalui aplikasi penghalaan membolehkan, dalam satu pihak, mengosongkan jejak "berkebun" ini, jika ada, dan, di atas semua, untuk mengenal pasti laluan yang boleh menyebabkan masalah dalam medan. ...

Kepentingan data

Di bawah ialah perbandingan grafik peta basikal gunung yang dilihat oleh dua apl di dua kawasan geografi yang dihuni secara berbeza. Di sebelah kiri ialah pemandangan OSM VTT Vosges di utara Belfort, di sebelah kanan ialah pemandangan basikal gunung hutan Broughton di selatan Rouen. Di sebelah kiri ialah peta yang dilihat oleh dua apl berbeza, mereka mempunyai data yang dikaitkan dengan peta untuk "memotong" laluan basikal gunung yang indah, di sebelah kanan, tiada apa yang akan membenarkan kedua-dua apl ini memilih satu laluan berbanding yang lain, laluan akan menjadi "lembut".