Kereta tanpa tenaga
Bateri mati adalah salah satu masalah paling biasa yang dihadapi oleh pemandu pada musim sejuk. Dalam fros yang teruk, bateri berfungsi sepenuhnya, yang pada 25 ° C mempunyai tenaga 100%, pada -10 ° C hanya 70%. Oleh itu, terutamanya sekarang suhu semakin sejuk, anda harus sentiasa memeriksa keadaan bateri.
Bateri tidak akan dicas tanpa diduga jika anda kerap memeriksa keadaannya - paras elektrolit dan cas - pertama sekali. Kami boleh melakukan tindakan ini pada hampir mana-mana tapak web. Semasa lawatan sedemikian, ia juga patut diminta untuk membersihkan bateri dan memeriksa sama ada ia dipasang dengan betul, kerana ini juga boleh menjejaskan penggunaan tenaga yang lebih tinggi.
Jimat tenaga pada musim sejuk
Selain pemeriksaan biasa, cara kami merawat kereta kami semasa musim sejuk juga amat penting. Kami sering tidak menyedari bahawa meninggalkan kereta dengan lampu depannya menyala dalam suhu yang sangat sejuk boleh menghabiskan bateri walaupun satu atau dua jam, kata Zbigniew Wesel, pengarah sekolah memandu Renault. Juga, ingat untuk mematikan semua peranti elektrik seperti radio, lampu dan penyaman udara apabila anda menghidupkan kereta anda. Unsur-unsur ini juga menggunakan tenaga semasa permulaan, tambah Zbigniew Veseli.
Pada musim sejuk, ia memerlukan lebih banyak tenaga daripada bateri untuk hanya menghidupkan kereta, dan suhu juga bermakna tahap tenaga jauh lebih rendah dalam tempoh ini. Semakin kerap kita menghidupkan enjin, semakin banyak tenaga yang diserap oleh bateri kita. Ia selalunya berlaku apabila kita memandu dalam jarak yang dekat. Tenaga digunakan dengan kerap, dan penjana tidak mempunyai masa untuk mengecasnya semula. Dalam situasi sedemikian, kita mesti memantau keadaan bateri dengan lebih baik dan seboleh-bolehnya menahan diri daripada menghidupkan radio, tiupan atau pengelap cermin depan. Apabila kita perasan bahawa apabila kita cuba menghidupkan enjin, pemula sedang bergelut untuk menghidupkannya, kita mungkin mengesyaki bahawa bateri kita perlu dicas semula.
Apabila tidak dinyalakan
Bateri mati tidak bermakna kita perlu pergi ke perkhidmatan dengan segera. Enjin boleh dihidupkan dengan menarik elektrik dari kenderaan lain menggunakan kabel jumper. Kita mesti ingat beberapa peraturan. Sebelum menyambungkan kabel, pastikan elektrolit dalam bateri tidak beku. Jika ya, maka anda perlu pergi ke perkhidmatan dan menukar bateri sepenuhnya. Jika tidak, kita boleh cuba "menghidupkan semula"nya, mengingati untuk memasang kabel penyambung dengan betul. Kabel merah disambungkan ke terminal positif yang dipanggil, dan kabel hitam ke negatif. Kita tidak boleh lupa untuk menyambung wayar merah terlebih dahulu ke bateri yang berfungsi, dan kemudian ke kereta di mana bateri dinyahcas. Kemudian kami mengambil kabel hitam dan menyambungkannya bukan terus ke pengapit, seperti dalam kes wayar merah, tetapi ke tanah, i.e. logam, bahagian motor yang tidak dicat. Kami memulakan kereta dari mana kami mengambil tenaga, dan dalam beberapa saat bateri kami akan mula berfungsi, "jelas pakar itu.
Jika bateri tidak berfungsi walaupun cuba mengecasnya, anda harus mempertimbangkan untuk menggantikannya dengan yang baharu. Dalam keadaan sedemikian, adalah lebih baik untuk melawat pusat servis yang dibenarkan.
