Sistem henti permulaan automotif - bagaimanakah ia mempengaruhi penggunaan bahan api dan bolehkah ia dimatikan?

Pada masa lalu, apabila kereta tiba-tiba terhenti semasa melahu, ia mungkin menjadi pelopor kepada masalah dengan motor stepper. Sekarang, enjin berhenti secara tiba-tiba di lampu isyarat tidak mengejutkan sesiapa pun, kerana sistem henti mula bertanggungjawab untuk ini di atas kapal. Walaupun ia direka terutamanya untuk mengurangkan penggunaan bahan api, ia tidak direka semata-mata untuk tujuan ini. Adakah anda memerlukan sistem sedemikian dalam kereta anda? Bagaimanakah ia berfungsi dan bolehkah ia dimatikan? Untuk belajar lebih lagi!

Mula-henti - sistem yang menjejaskan pelepasan CO2

Sistem, yang mematikan enjin apabila dihentikan, dicipta dengan mengambil kira persekitaran. Pengilang menyedari bahawa bahan api dalam kereta dibazirkan, terutamanya dalam kesesakan lalu lintas bandar dan menunggu lampu isyarat bertukar. Pada masa yang sama, banyak gas berbahaya dibebaskan ke atmosfera. Jadi sistem henti mula dicipta, yang mematikan pencucuhan buat sementara waktu dan melumpuhkan unit kuasa. Penyelesaian ini sepatutnya membantu mengurangkan tahap sebatian berbahaya yang dipancarkan ke atmosfera apabila enjin tidak hidup.

Bagaimanakah permulaan-henti berfungsi di dalam kereta?

Prinsip operasi sistem ini tidak rumit. Seluruh proses terdiri daripada mematikan pencucuhan dan melumpuhkan pemacu. Pertama, beberapa syarat mesti dipenuhi. Ini termasuk:

• hentian kenderaan sepenuhnya;
• suhu penyejuk yang betul;
• mematikan penerima arus tinggi di dalam kabin;
• menutup semua pintu kereta;
• kuasa bateri yang mencukupi.

Terdapat satu lagi syarat, mungkin yang paling penting, mengenai kotak gear. Mari kita beralih kepada isu ini.

Mula-henti dalam mod manual dan automatik

Pada kenderaan dengan transmisi manual, tuil gear mestilah dalam kedudukan neutral. Selain itu, pemandu tidak boleh menekan pedal klac kerana sensor sistem terletak betul-betul di bawahnya. Sistem henti mula diaktifkan apabila anda memberhentikan kereta, beralih ke neutral dan melepaskan kaki anda daripada klac.

Dalam kereta automatik ni lain sikit, sebab tak ada pedal klac. Oleh itu, sebagai tambahan kepada tindakan yang disenaraikan di atas, anda juga perlu menekan dan menahan pedal brek. Fungsi itu kemudiannya akan dijalankan. Apabila anda melepaskan kaki anda dari brek, enjin akan dihidupkan.

Fungsi mula-henti - bolehkah ia dilumpuhkan?

Sebaik sahaja anda mengetahui apa itu sistem hentian mula, anda mungkin mempertimbangkan untuk mematikannya kerana anda tidak semestinya menyukainya. Lagipun, tidak semua orang suka apabila kereta terhenti sekali-sekala di bandar dan terpaksa dihidupkan semula. Sesetengah pemandu berasa lebih yakin apabila mendengar enjin kereta dihidupkan. Sukar untuk melakukan apa-apa mengenainya. Walau bagaimanapun, pengeluar telah meramalkan keadaan sedemikian dan meletakkan butang untuk mematikan sistem. Ini biasanya dirujuk sebagai "auto-stop" atau hanya "start-stop". Malangnya, anda biasanya perlu mengaktifkannya setiap kali anda masuk ke dalam kereta anda.

Sistem berhenti-mula dan kesan pada pembakaran

Syarikat kereta sering memberikan angka penggunaan bahan api yang berbeza, kebanyakannya untuk tujuan pemasaran. Tiada apa-apa yang menggembirakan imaginasi seperti nombor, bukan? Perlu diakui terus terang bahawa sistem henti mula mengurangkan penggunaan bahan api. Walau bagaimanapun, ini selalunya merupakan nilai yang melampau, bergantung terutamanya pada rupa bumi tempat anda bergerak. Paling penting, anda boleh menjimatkan dalam kesesakan lalu lintas yang teruk, dan paling tidak - dengan pemanduan bercampur di bandar dan di lebuh raya. Ujian menunjukkan bahawa keuntungan tidak melebihi 2 liter setiap 100 km. Ia banyak?

Bagaimana itu untuk penjimatan bahan api?

Nilai yang diukur setiap 100 kilometer boleh mengelirukan sedikit. Jarang ada yang menempuh jarak sebegitu dalam kesesakan lalu lintas kan? Biasanya ia adalah beberapa ratus meter, dan dalam keadaan yang melampau - beberapa kilometer. Semasa perjalanan sedemikian, anda boleh membakar kira-kira 0,5 liter bahan api tanpa sistem henti permulaan dan kira-kira 0,4 liter dengan sistem aktif. Lebih kecil plag, lebih kecil perbezaannya. Oleh itu, anda tidak sepatutnya bergantung pada penjimatan bahan api khas dengan sistem dihidupkan. Isu alam sekitar lebih penting di sini.

Sistem mula-henti dalam kereta dan peralatannya

Berapakah kos menggunakan ciri ini dalam kereta? Sebagai tambahan kepada kemudahan penutupan automatik dan permulaan enjin, kos tertentu mesti diambil kira. yang mana? Bateri yang lebih besar dan lebih cekap diperlukan untuk operasi sistem yang betul dan jangka panjang. Pengilang juga mesti menggunakan motor pemula yang lebih cekap dan tahan lama, serta alternator yang boleh mengendalikan kapasiti bateri yang menyimpan elektrik. Sudah tentu, anda tidak akan membayar untuk barang-barang ini apabila anda membelinya, tetapi kemungkinan kegagalannya boleh merugikan anda.

Bateri henti permulaan yang manakah untuk dipilih?

Lupakan bateri asid plumbum standard dan kecil, kerana ia tidak sesuai untuk kereta sedemikian. Mereka menggunakan model EFB atau AGM yang mempunyai jangka hayat yang lebih lama berbanding model tradisional. Mereka juga lebih luas dan tahan lama. Ini sudah tentu diikuti dengan harga yang lebih tinggi, yang kadang-kadang bermula dari 400-50 euro. Sistem henti permulaan bermakna kos yang tinggi apabila menggantikan bateri, serta apabila pemula atau alternator gagal.

Adakah mungkin untuk melumpuhkan fungsi mula-henti secara kekal?

Tidak mungkin untuk melumpuhkan sistem ini secara kekal dari kokpit (dengan pengecualian beberapa model Fiat). Butang yang terletak pada papan pemuka atau pada terowong tengah membolehkan anda melumpuhkan fungsi buat sementara waktu. Ia tidak akan berfungsi sehingga enjin dimatikan secara manual dan dimulakan semula menggunakan kunci atau kad. Walau bagaimanapun, terdapat cara untuk melumpuhkan sepenuhnya sistem ini tanpa banyak campur tangan dalam mekanik kereta.

Bagaimana untuk menghilangkan sistem henti permulaan di dalam kereta?

Biasanya satu-satunya cara yang berkesan adalah dengan melawat bengkel elektromekanikal khusus. Menggunakan antara muka yang sesuai, pakar campur tangan dalam operasi komputer on-board dan menukar nilai yang bertanggungjawab untuk memulakan fungsi. Sistem henti mula, seperti sistem elektrik lain, mempunyai arus pengujaan. Pada sesetengah model, menetapkan had melebihi had nominal akan menyebabkan sistem tidak dimulakan. Sudah tentu, kaedah ini tidak berfungsi sama pada semua model kereta.

Berapakah kos untuk melumpuhkan fungsi mula-henti secara kekal?

Perkhidmatan kereta yang pakar dalam melumpuhkan sistem ini secara kekal melaraskan harga perkhidmatan untuk kereta tertentu. Dalam sesetengah kes, hanya sedikit pembetulan voltan yang mencukupi (sesetengah kereta kumpulan VAG), manakala dalam yang lain campur tangan yang lebih kompleks diperlukan. Oleh itu, anggaran kos dalam kereta bandar dan kenderaan ringan lain berkisar antara 400-60 euro, tetapi mungkin pakar akan menghadapi tugas yang sukar, dan anda perlu membuat perhitungan dengan bil melebihi 100 euro.

Mengurangkan pelepasan sebatian berbahaya semasa tempat letak kereta telah menjadi matlamat pengeluar kenderaan. Terima kasih kepada sistem, anda boleh menjimatkan bahan api. Walau bagaimanapun, ini akan menjadi keuntungan mikroskopik, melainkan anda sering bergerak di sekitar bandar yang sesak. Jika fungsi mula-henti mengganggu anda, matikan sahaja apabila anda masuk ke dalam kereta. Ini adalah cara paling murah untuk menyahaktifkan.