Rak kereta: apakah itu, peranti, tujuan
Содержание
Kegagalan penyerap hentak tidak menyebabkan mesin tidak dapat digunakan. Tetapi ia memburukkan keselesaan dan kebolehkawalan, kerana tempoh dan amplitud getaran badan meningkat pada bonggol di jalan raya. Rak kereta kelihatan agak kuat: ia berfungsi sebagai sokongan, melindungi penggantungan daripada hentakan, dan menstabilkan roda apabila membelok.
Untuk pemanduan yang selamat dan selesa, peranti redaman khas bertanggungjawab. Rak di kereta adalah bahagian yang memberikan penstabilan semasa pergerakan dan pergerakan. Peranti harus melindungi kereta dan penumpang dengan berkesan daripada kesan kekasaran jalan raya.
Apa itu pendirian
Tork enjin dihantar melalui transmisi ke roda yang bersentuhan dengan jalan raya. Semua "benjolan" dan benjolan pada kelajuan boleh bertindak balas dengan pukulan yang sangat kuat untuk kereta. Untuk melembapkan getaran dalam mesin, mekanisme khas digunakan, secara berasingan untuk setiap roda. Peranti sedemikian berkesan mengurangkan amplitud getaran pelbagai arah badan kereta.
Topang sisi kereta menyokong berat dan julat pesongan selamat pusat graviti. Mereka memindahkan impuls pemanduan dari roda dengan sedikit kehilangan tenaga untuk memanaskan bendalir hidraulik. Oleh itu, dirian mesin adalah mekanisme yang menyediakan fungsi berguna untuk mengurangkan getaran spring sokongan. Peranti yang boleh diservis menjejaskan keselesaan dan keselamatan kereta di mana-mana permukaan jalan.
Rak kereta mempunyai perbezaan dalam reka bentuk, bergantung pada lokasi pada kereta dan pengeluar. Mereka berbeza dalam jenis campuran hidraulik dalam badan silinder dan kaedah lampiran pada badan kereta dan penggantungan.
Rak untuk kereta
Peranti rak
Bahagian itu menghubungkan roda kereta dengan bingkai dan badan. Dan memindahkan momen dan arah pemanduan kepada reka bentuk kereta.
Rak kereta terdiri daripada elemen berikut:
- Silinder berongga dengan omboh di dalamnya. Diisi dengan bahan mampatan rendah.
- Campuran hidraulik yang menghantar daya ke omboh. Boleh terdiri daripada cecair dan gas.
- Tolak rod disambungkan ke badan kereta.
- Omboh, yang terletak di dalam silinder, dilengkapi dengan injap dan sesuai dengan dinding.
- Mengedap pengedap dan kelenjar untuk mengelakkan cecair daripada keluar.
- Sarung yang menggabungkan semua bahagian menjadi satu reka bentuk
- Elemen penyambung untuk memasang peranti.
Prinsip operasi
Bahagian utama dirian mesin ialah spring dan penyerap hentakan. Tindakan gabungan elemen ini memberikan pegangan jalan yang baik, kebolehgerakan dan keselesaan:
- Spring terletak pada paksi rak, di mana ia menerima kejutan apabila kereta melanggar bonggol dan bonggol. Logam tegar mengurangkan amplitud pergerakan menegak. Ia melembapkan kesan getaran jalan raya pada badan kereta.
- Penyerap hentak rak mesin, terletak pada paksi membujur, mengurangkan amplitud kembali. Dan semula membolehkan mesin bergoyang dalam arah menegak dan mendatar. Bersama-sama dengan spring, ia mempunyai kesan yang diingini untuk mengurangkan getaran yang berlaku apabila terkena bonggol di permukaan jalan.
Fungsi rak kereta ialah:
- sokongan mesin;
- penghantaran daya penggerak dari roda;
- penstabilan badan di sepanjang paksi utama;
- amaran sudut kecenderungan yang berbahaya;
- redaman kesan sampingan.
Reka bentuk peranti adalah berbeza untuk gandar roda yang berbeza. Tiang sisi hadapan kereta itu nipis, panjang dan mempunyai galas tujahan. Mereka bebas berputar mengelilingi paksi menegak bersama-sama dengan roda.
Varieti
Mata air peranti penyerap hentakan kenderaan diperbuat daripada aloi khas yang memberikan keanjalan yang tinggi. Perincian dalam dimensi ini kelihatan berbeza untuk setiap jenama kereta.
Jenis penyerap hentak topang kereta:
- Mekanisme dengan penyerap hentak minyak untuk keadaan operasi yang lembut. Di jalan yang buruk, mereka cepat panas dan kehilangan ketegarannya, tetapi saya mempunyai harga yang kecil.
- Dengan campuran gas di bawah tekanan. Suspensi dengan ketegaran tinggi berkesan melembapkan getaran dan menyejukkan dengan cepat. Tetapi kos peranti jenis ini lebih tinggi.
- Dengan cecair hidraulik. Campuran minyak dan gas di bawah tekanan. Jenis ini menggabungkan kelebihan dua yang sebelumnya - kecekapan tinggi di jalan yang kasar dan ketegaran yang baik.
Dalam model automotif sesetengah syarikat, adalah mungkin untuk melaraskan mod pengendalian peranti. Komputer on-board mengawal injap pintasan penyerap hentak bergantung pada kualiti permukaan jalan. Jenis mod operasi:
- Sukan
- Keselesaan.
- Optimum.
Pilihan ini sepadan dengan tekanan kerja tertentu bagi campuran hidraulik.
Apakah perbezaan antara topang dan penyerap hentak
Tujuan peranti adalah untuk memastikan mesin bergerak dalam keadaan stabil. Serta melindungi kereta daripada kesan pelbagai arah pada elemen penggantungan dan kerja badan.
Penyerap hentak belakang
Perbezaan antara mekanisme redaman dan penyerap hentak:
- Lampiran pada sendi bebola dan lengan ampaian.
- Tindakan beban dari arah yang berbeza.
- Kos dan kerumitan yang lebih tinggi.
- Mesin tidak boleh dikendalikan dengan peranti yang rosak.
Penyerap hentak topang kereta biasanya bertindak sebagai elemen struktur. Tetapi ia juga boleh dipasang secara berasingan - ia dilekatkan pada blok senyap dan gelung pada badan kereta.
Kegagalan penyerap hentak tidak menyebabkan mesin tidak dapat digunakan. Tetapi ia memburukkan keselesaan dan kebolehkawalan, kerana tempoh dan amplitud getaran badan meningkat pada bonggol di jalan raya. Rak kereta kelihatan agak kuat: ia berfungsi sebagai sokongan, melindungi penggantungan daripada hentakan, dan menstabilkan roda apabila membelok.
Penyerap hentak yang berasingan bukanlah analog yang betul bagi mekanisme redaman. Oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan, perlu menggantikan peranti dengan yang baru.
Hayat perkhidmatan
Reka bentuk mekanisme redaman agak boleh dipercayai. Tetapi operasi yang sukar menjejaskan ketahanan elemen.
Lebih kerap penyerap hentak sebagai sebahagian daripada rak kereta pecah. Tetapi terdapat kerosakan bahagian struktur lain: pengikat, galas bebola, galas tujah dan spring. Peranti penyerap kejutan dengan campuran hidraulik gas mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang.
Tempoh operasi rak mesin dipengaruhi oleh pemasangan tidak berpasangan. Jika hanya satu peranti diganti, maka beban bertambah disebabkan oleh amplitud ayunan yang berbeza. Disebabkan oleh kesan tidak simetri, unsur ampaian berkemungkinan pecah.
Apabila menggantikan, anda perlu memasang pemasangan mekanisme baharu. Elemen usang lama tidak boleh berfungsi dengan berkesan dan akan memendekkan hayat keseluruhan peranti.
