Pemampat penghawa dingin kereta: gambar rajah dan peranti, prinsip operasi, diagnostik, kerosakan dan penggantian, model TOP-3

Pemampat automatik dengan klac elektromagnet sangat boleh dipercayai. Tetapi putaran yang tidak henti-henti sangat haus bahagian gosok, yang membezakan peralatan automotif daripada unit rumah. Model yang dipasang dalam mesin adalah sensitif kepada penyahtekanan; minyak meninggalkan sistem bersama freon.

Percubaan untuk menyejukkan bahagian dalam kereta itu bermula seawal tahun 1903. Hari ini, tiada satu pun kereta penumpang meninggalkan barisan pemasangan tanpa peralatan kawalan iklim. Elemen utama sistem ialah pemampat penghawa dingin kereta. Adalah berguna bagi setiap pemilik kereta untuk mempunyai idea asas tentang operasi unit, ciri, kerosakan dan kaedah penyelesaian masalah.

Peranti dan gambar rajah pemampat penghawa dingin

"Jantung" penghawa dingin adalah struktur kompleks di mana penyejuk (freon) dimampatkan dan bertukar menjadi gas dengan suhu tinggi. Pemampat mengepam penyejuk, memacunya dalam lingkaran ganas.

Autocompressor membahagikan sistem penyejukan kepada dua litar: tekanan tinggi dan rendah. Yang pertama merangkumi semua elemen sehingga penyejat, yang kedua - garisan yang menghubungkan penyejat ke pemampat.

Peranti pemampat penghawa dingin kereta kelihatan seperti ini: ia adalah unit dengan pam dan klac elektromagnet.

Komponen utama pemampat penghawa dingin kereta dalam rajah:

Unit pemampat

Prinsip operasi

Klac elektromagnet dilengkapi dengan takal logam. Prinsip operasi pemampat penghawa dingin kereta adalah seperti berikut. Apabila enjin kereta dihidupkan, takal tidak melakukan apa-apa kerja: ia berputar melahu, penyejuk tidak terjejas. Pemilik kereta menghidupkan penghawa dingin dengan butang dari panel instrumen, klac bermagnet, menghantar tork ke pam. Ini memulakan pergerakan bahan kerja (freon) dalam bulatan ganas dari litar tekanan tinggi ke litar tekanan rendah.

Ciri-ciri utama pemampat

Prestasi menarik minat pemandu apabila perlu menukar pemampat yang gagal untuk bahagian baharu. Pertimbangkan peranti pemampat penghawa dingin kereta dari kereta anda, pilih analog mengikut parameter geometri luaran, reka bentuk dan bahan penyejuk yang digunakan.

Berat

Timbang bahagian lama. Jangan percaya pendapat "lebih sukar lebih baik." Pemampat kereta untuk penghawa dingin boleh mempunyai jisim 5-7 kg dan lebih. Lebih berat unit, lebih sejuk penghawa dingin akan menghasilkan, tetapi ia juga akan mengambil lebih banyak kuasa kuda daripada enjin: kereta anda mungkin tidak direka untuk ini. Pilih bahagian dalam pasaran kereta bukan mengikut berat, tetapi mengikut kod VIN atau nombor badan kereta anda.

Kuasa

Penunjuk ini tidak ditunjukkan oleh semua pengeluar: sebagai tambahan, data mungkin tidak tepat. Anda tidak boleh sewenang-wenangnya memilih kuasa peranti, kerana di kilang kereta parameter dikira tepat untuk unit kuasa dan kelas kereta anda:

• kereta kelas B dan C kehilangan 4 liter apabila penghawa dingin dihidupkan. dengan., iaitu, pemampat mempunyai kapasiti 2,9 kW;
• kereta kelas D dan E menghabiskan 5-6 liter. sec., yang sepadan dengan kuasa nod 4-4,5 kW.

Tetapi ada konsep "prestasi", memberi perhatian lebih kepadanya. Ringkasnya, ini ialah jumlah bendalir kerja yang memacu aci dalam satu revolusi.

Tekanan maksimum

Unit parameter ini ialah kg/cm². Anda boleh menyemak sendiri tekanan pemampat penghawa dingin kereta menggunakan tolok tekanan dengan penyambung yang sesuai, atau (lebih tepat) dengan blok tolok tekanan khas.

Penunjuk bergantung pada pelabelan bahan pendingin dan suhu ambien. Jadi, untuk penyejuk R134a pada + 18-22 ° С pada termometer dalam litar tekanan rendah ia akan menjadi 1,8-2,8 kg / cm², tinggi - 9,5-11 kg / cm².

Adalah lebih baik untuk melakukan pemeriksaan kawalan pemampat penghawa dingin kereta untuk tekanan kerja dalam perkhidmatan.

Jenis Pemampat

Walaupun peranti pemampat penghawa dingin kereta adalah serupa dalam prinsip operasi dalam model yang berbeza, terdapat ciri reka bentuk. Terdapat jenis peniup tekanan berikut:

• Omboh. Reka bentuk mungkin mengandungi satu atau dari 2 hingga 10 keping piston dengan jarak berbeza yang digerakkan oleh cakera condong.
• Bilah berputar. Bilah (2-3 keping) pemutar berputar, menukar kelantangan litar dengan bahan kerja yang masuk.
• Lingkaran. Dalam mekanisme, dua lingkaran dimasukkan satu ke dalam yang lain. Satu berputar di dalam freon kedua, tidak bergerak, lingkaran, pemampatan. Kemudian yang terakhir dilepaskan, pergi lebih jauh ke dalam litar.

Penampilan pemampat penghawa dingin

Pemasangan omboh adalah yang paling mudah dan paling biasa. Jenis putar dipasang terutamanya pada kereta Jepun. Pemampat tatal telah meluas sejak 2012, ia datang dengan pemacu elektrik.

Cara memeriksa sama ada ia berfungsi

Apabila kereta dibeli di pasaran sekunder, anda perlu menyemak pemampat penghawa dingin kereta untuk prestasi.

Cara mudah:

• Jalankan unit dalam mod biasa: suis tetapan, lihat bagaimana suhu dalam kabin berubah.
• Periksa simpulan. Kebocoran minyak, kebocoran boleh dilihat secara visual.
• Dengarkan operasi sistem: ia tidak seharusnya berdengung, berdengung, mencipta bunyi luar.
• Secara bebas atau dalam perkhidmatan, ukur tekanan di dalam sistem.

Penghawa dingin adalah salah satu alat tambahan yang paling mahal yang perlu diperiksa secara berkala.

Pemampat Penyaman Udara Kerosakan Fungsi

Penyelenggaraan tetap, minyak yang dipilih dengan betul menghalang kerosakan peralatan kawalan iklim. Bagaimanapun, kerosakan pemampat penghawa dingin kereta masih kerap berlaku.

Tanda amaran:

• Bunyi sentiasa kedengaran dari nod, walaupun penghawa dingin tidak dihidupkan, tetapi hanya enjin kereta yang hidup. Periksa galas takal.
• Klac elektromagnet tidak dihidupkan. Terdapat banyak sebab yang perlu dicari.
• Unit ini tidak menyejukkan udara di dalam kabin dengan baik. Kemungkinan freon bocor.
• Sesuatu dalam pemampat retak, bergemuruh. Periksa tekanan dalam keadaan panas dan sejuk peralatan.

Satu atau lebih tanda muncul - diagnostik profesional pemampat penghawa dingin kereta diperlukan.

Punca

Autocompressor ialah unit yang boleh dipercayai dengan hayat kerja yang panjang. Tetapi kegagalan berlaku, terdapat banyak sebab:

• Bearing haus. Bahaya ialah beban pada gegelung bertambah, pulley pemacu meleding, freon boleh keluar sepenuhnya.
• Sistem menjadi terlalu panas, akibatnya klac gagal.
• Badan atau paip telah berubah bentuk akibat daripada beberapa hentaman mekanikal, pengedap telah pecah.
• Injap yang bertanggungjawab untuk membekalkan bahan kerja tidak teratur.
• Radiator tersumbat.

Alat pemampat untuk penghawa dingin kereta

Kekurangan atau lebihan freon juga memberi kesan buruk kepada prestasi sistem.

Ubat-ubatan

Peralatan penyejukan adalah pemasangan kompleks yang sukar dipulihkan dalam persekitaran garaj.

Anda boleh melakukan perkara berikut dengan tangan anda sendiri:

• Kimpalan retak pada badan dan muncung autocompressor.
• Gantikan pengedap selepas mengeluarkan bahan pendingin dan membuka unit.
• Tukar galas takal pemacu yang gagal, tetapi hanya selepas mengeluarkan mekanisme, dan jika anda tahu cara menekan unsur-unsur.
• Membaiki klac elektrik, yang sering perlu menukar bahagian: plat, gegelung, takal.

Adalah berisiko untuk menyentuh kumpulan omboh, kerana anda perlu mengeluarkan sepenuhnya pemasangan, membuka dan mencuci bahagian. Sebelum prosedur, freon dikeluarkan, minyak disalirkan, jadi lebih baik mempercayakan perkhidmatan kepada askar.

Bagaimana untuk membuka pemampat penghawa dingin

Pembongkaran pemampat pada jenama mesin yang berbeza berlaku dalam susunan yang berbeza. Tetapi apabila bahagian itu sudah berada di meja kerja, lakukan sekat mengikut skema ini:

1. Bersihkan pemasangan dari kotoran.
2. Putuskan sambungan wayar elektrik.
3. Selepas menanggalkan nat tengah, keluarkan takal pemacu (anda memerlukan sepana khas pegangan).
4. Tanggalkan cakera klac (gunakan penarik universal).
5. Tanggalkan lilitan yang memegang galas takal.
6. Gunakan penarik tiga jari untuk menarik takal galas dari pemampat.
7. Tanggalkan gelang penahan yang memegang solenoid klac.
8. Keluarkan elektromagnet.
9. Anda mempunyai pemampat di hadapan anda. Tanggalkan bolt penutup hadapan - ia akan menjauh dari badan.
10. Tanggalkan penutup dengan aci, keluarkan galas tujah dan perlumbaan bawahnya.
11. Tanggalkan kumpulan omboh, galas tujahan dan tempat duduk.
12. Keluarkan spring dan kunci.
13. Balikkan bahagian itu, buka skru pengikat penutup belakang pemampat.
14. Buang gasket yang anda temui: ia perlu diganti.
15. Keluarkan cakera injap dan kedap di bawahnya.

Bagaimana untuk membuka pemampat penghawa dingin

Sekarang anda perlu membuka penutup dengan aci. Tarik keluar mengikut urutan: habuk dan gelang penahan, kunci, aci dengan galas. Sekarang adalah penting untuk tidak kehilangan butiran.

Cara mengganti

Membongkar pemasangan menunjukkan berapa banyak alat mahal khas yang perlu dibeli. Jika anda bukan seorang mekanik kereta profesional, maka fikirkan sama ada ia berbaloi untuk membeli alat khas untuk pembaikan sekali sahaja. Percayakan penggantian pemampat penghawa dingin kereta kepada pakar.

Pemulihan pemampat

Pemampat automatik dengan klac elektromagnet sangat boleh dipercayai. Tetapi putaran yang tidak henti-henti sangat haus bahagian gosok, yang membezakan peralatan automotif daripada unit rumah. Model yang dipasang dalam mesin adalah sensitif kepada penyahtekanan; minyak meninggalkan sistem bersama freon.

Pemulihan melibatkan penggantian penyejuk dan pelincir, pembilasan sistem dan pembaikan kumpulan omboh. Selalunya pembaikan mahal di rumah tidak praktikal.

Mencuci dan membersihkan pemampat penghawa dingin kereta

Habuk dan lembapan tidak menembusi ke dalam sistem tertutup. Tetapi ini berlaku:

• penghawa dingin boleh menurunkan tekanan, kemudian kotoran masuk ke dalam;
• omboh haus, cip mula beredar di sepanjang kontur;
• pemilik mengisi semula minyak yang salah, ia bertindak balas dengan cecair kerja, serpihan terbentuk.

Dalam kes ini, adalah perlu untuk membilas dan membersihkan peralatan iklim.

Seorang pemandu yang mudah tidak sepatutnya melakukan ini kerana beberapa sebab:

• tiada peralatan yang diperlukan;
• tidak semua orang tahu teknologi yang paling rumit untuk membersihkan nod;
• anda boleh diracuni oleh bahan toksik daripada penguraian freon.

Menilai keupayaan anda, memandu kereta ke kedai membaiki kereta.

Pemampat kereta terbaik

Pakar, setelah menilai ciri prestasi pelbagai jenama pemampat penghawa dingin kereta, meletakkan unit terbaik.

Kedudukan 3 - Pemampat Sanden 5H14 A2 12V

Radas lima omboh seberat 7,2 kg, dimensi - 285x210x205 mm. Kapasiti 138 cm³/rev. Cincin kumpulan omboh diperbuat daripada keluli berkualiti tinggi, yang memastikan hayat kerja peralatan yang panjang.

Pemampat Sanden 5H14 A2 12V

Pemampat berkuasa direka untuk peti sejuk dan penghawa dingin, berfungsi dengan cecair R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V dibekalkan dengan minyak pengangkutan, yang mesti diganti dengan PAG SP-20 atau setara sebelum dipasang. Jumlah pelincir - 180 g.

Harga Sanden 5H14 A2 12V - dari 8800 rubel.

Kedudukan 2 - Pemampat Penyaman Udara BELAYAR 2.5 Altima 07

Tujuan pemampat adalah penghawa dingin untuk kereta penumpang pengeluar domestik dan asing. Unit omboh 2 kW beroperasi dengan bahan pendingin HFC-134a, jenis minyak yang digunakan ialah PAG46. Satu pengisian memerlukan 135 g pelincir.

Pelayaran Pemampat Penyaman Udara 2.5 Altima 07

Jenis takal pemacu - 6PK, diameter - 125 mm.

Harga produk adalah dari 12800 rubel.

1 kedudukan - Pemampat penghawa dingin Luzar LCAC

Peralatan yang popular dan dicari ini tidak mudah didapati secara komersial. Unit padat dalam bekas yang kukuh mempunyai berat 5,365 g, dimensi - 205x190x280 mm, yang membolehkan anda memasang autocompressor di bawah hud mana-mana kereta penumpang. Bahan penyejuk gunaan - R134a, R404a, minyak kereta - PAG46 dan analog. Isipadu pelinciran – 150±10 ml.

Lihat juga: Pemanas dalaman kereta Webasto: prinsip operasi dan ulasan pelanggan

Pemampat penghawa dingin Luzar LCAC

Kuasa peranti ialah 2 kW, diameter pulley jenis 6PK ialah 113 mm.

Harga bermula dari 16600 rubel.

Struktur dalaman pemampat penghawa dingin kereta