Kereta di Amerika semakin tua

Kajian oleh firma penyelidikan S&P Global Mobility mendapati peningkatan purata umur kereta penumpang dalam edaran di Amerika Syarikat. Salah satu faktor utama ialah kesan pandemik COVID-19.

Menurut kajian khas, purata umur kereta penumpang dalam edaran di Amerika Syarikat telah mencapai paras tertinggi sepanjang masa, meningkat hampir dua bulan dari tahun lalu. Ini adalah tahun kelima berturut-turut purata umur kenderaan di AS meningkat, walaupun armada telah pulih dengan peningkatan 3,5 juta tahun lepas.

Menurut kajian firma pakar, purata umur kereta dan trak ringan dalam edaran di AS ialah 12.2 tahun.

Laporan itu menekankan bahawa purata hayat kereta penumpang ialah 13.1 tahun dan trak ringan ialah 11.6 tahun.

Purata hayat kereta penumpang

Menurut analisis, kekurangan global cip mikro, digabungkan dengan rantaian bekalan dan isu inventori yang berkaitan, merupakan faktor utama yang mendorong purata umur kenderaan di AS.

Sekatan ke atas bekalan cip menyebabkan kekurangan alat ganti yang berterusan untuk pembuat kereta, yang terpaksa mengurangkan pengeluaran. Bekalan terhad bagi kereta baharu dan trak ringan di tengah-tengah permintaan yang tinggi untuk pengangkutan peribadi mungkin telah menggalakkan pengguna untuk terus menggunakan kenderaan sedia ada mereka lebih lama apabila tahap stok kenderaan baharu dan terpakai meningkat di seluruh industri.

Dengan cara yang sama, kekurangan stok memaksa perhatian semasa krisis kepada permintaan yang semakin meningkat,

Lebih baik baiki kereta anda daripada beli yang baru.

Ini memberikan alasan yang kukuh kepada pemilik kenderaan untuk mengutamakan pembaikan unit sedia ada daripada menggantikannya dengan yang baharu.

Keadaan dengan pemerolehan kereta baharu adalah lebih sukar, memandangkan ekonomi negara sedang melalui masa sukar, mencapai tahap inflasi yang bersejarah dan kebimbangan kemungkinan kemelesetan.

Kesan pandemik COVID-19

Peningkatan dalam purata hayat kereta penumpang juga telah meningkat sejak permulaan wabak, kerana penduduk cenderung lebih mengutamakan pengangkutan persendirian berbanding pengangkutan awam kerana sekatan kesihatan. Ada mereka yang terpaksa terus menggunakan kereta mereka pada semua kos, yang juga menghalang mereka daripada dapat menggantikannya, dan ada mereka yang ingin membeli kereta baharu tetapi tidak dapat kerana harga dan inventori yang tidak menguntungkan. Ini membuatkan mereka mencari kereta terpakai.

Laporan itu berkata: "Pandemik mendorong pengguna menjauhi pengangkutan awam dan berkongsi mobiliti ke arah mobiliti peribadi, dan kerana pemilik kenderaan tidak dapat mengubahsuai kenderaan sedia ada mereka kerana kesesakan bekalan kenderaan baharu, permintaan untuk kenderaan terpakai meningkat lagi meningkatkan purata umur. . Kenderaan".

Kajian itu juga menyerlahkan bahawa kumpulan kereta dalam edaran meningkat pada 2022, mungkin kerana kereta yang tidak digunakan semasa wabak disebabkan sekatan keluar kembali ke jalanan pada ketika itu. “Menariknya, armada kenderaan telah berkembang dengan ketara walaupun jualan kenderaan baharu rendah kerana unit yang meninggalkan armada semasa wabak telah kembali dan armada sedia ada menunjukkan prestasi yang lebih baik daripada jangkaan,” kata S&P Global Mobility.

Peluang baharu untuk industri automotif

Keadaan ini juga boleh memihak kepada industri automotif, kerana semasa jualan merosot, ia mungkin meliputi permintaan untuk perkhidmatan selepas pasaran dan automotif. 

"Digabungkan dengan peningkatan dalam purata umur, purata perbatuan kenderaan yang tinggi menunjukkan kemungkinan peningkatan ketara dalam hasil pembaikan tahun depan," kata Todd Campo, timbalan pengarah penyelesaian selepas pasaran di S&P Global Mobility, dalam temu bual dengan IHS Markit.

Akhirnya, lebih banyak kenderaan yang telah bersara pandemik kembali ke kumpulan dan nilai sisa kenderaan yang lebih tinggi di jalan raya bermakna potensi perniagaan yang semakin meningkat untuk segmen pasaran selepas itu.

Juga:

-

-

-

-

-