Servis kereta selepas musim sejuk

Musim sejuk adalah tempoh yang sukar selepas itu kita semua perlu pulih dan bersedia untuk musim bunga. Kami juga tidak boleh melupakan kenderaan kami, yang telah menghadapi ujian salji, fros, garam dan lumpur. Jadi bagaimana untuk membuat kereta supaya ia membawa kita berkelah tanpa kerosakan, nasihat pakar.

Tempoh musim sejuk memberi kesan negatif pada nod dan elemen individu kereta. Oleh itu, adalah sangat penting untuk memeriksa dengan teliti keadaan teknikal kereta apabila suhu musim bunga tinggi berlaku dan menghapuskan kecacatan yang boleh melumpuhkan kereta selama-lamanya. Salah satu sistem kenderaan yang paling sensitif mengikut musim ialah sistem penyejukan.

Sistem penyejukan

“Walaupun sistem penyejukan telah “berehat” pada musim sejuk, ia akan dikenakan beban yang tinggi disebabkan suhu tinggi dan berfungsi pada tekanan yang meningkat pada musim bunga dan musim panas. Pemeriksaannya hendaklah termasuk memeriksa paras penyejuk dan ketat pada sambungan getah-ke-logam,” kata Adam Klimek dari Motoricus.com. "Perlu juga ada pemeriksaan pada suhu pembukaan termostat dan operasi kipas/kipas yang betul yang menurunkan suhu penyejuk dalam radiator," tambah Klimek.

Satu lagi prosedur penting ialah pembersihan garam-pasir luaran radiator, yang dilakukan dengan jet air tekanan rendah. Rawatan ini akan meningkatkan kecekapan penyejukan. Kos menyemak sistem tidak melebihi PLN 50.

Cecair badan

Semua cecair yang digunakan dalam kereta secara semula jadi haus, kehilangan sifatnya. Selalunya kualiti mereka memberi impak yang ketara kepada keselamatan kita, jadi mari kita periksa keadaan mereka sebelum musim baharu. Cecair pencuci cermin depan musim panas, sebagai tambahan kepada perbezaan yang berkaitan dengan takat beku, mempunyai ciri pembersihan yang lebih baik daripada cecair pencuci cermin depan musim sejuk. Ia tidak mempunyai alkohol, yang cepat menyejat dari kaca pada suhu yang lebih tinggi, mengurangkan keberkesanannya.

Cecair brek mesti diuji untuk kandungan air dan takat didih. Jika ternyata air lebih daripada 3% mengikut isipadu, cecair mesti diganti. Kandungannya dalam bendalir brek dengan ketara mengurangkan takat didihnya, yang seterusnya mengurangkan kecekapan keseluruhan sistem brek. Kos cek sedemikian adalah lebih kurang PLN 30.

Sistem ekzos

Kawalan sistem ekzos terutamanya terdiri daripada memeriksa ketatnya. Sekiranya berlaku masalah dengan kelancaran enjin dan penurunan kuasanya, pemangkin paling kerap dipersalahkan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pada musim bunga dan musim panas ia beroperasi pada suhu yang sangat tinggi dan sekiranya berlaku penyumbatan separa, suhu enjin meningkat. Adalah lebih baik untuk memeriksa kualiti pemangkin di stesen yang dilengkapi dengan penganalisis gas profesional.

Kebersihan Penting

Kereta yang bersih bukan sahaja soal estetika. Ia tidak mencukupi untuk mencuci badan kereta di cuci kereta automatik dan mengosongkan bahagian dalam. Mencuci casis dan badan secara menyeluruh adalah sangat penting. Pencucian terperinci dan pembilasan yang banyak di tempat yang sukar dijangkau akan mengeluarkan sisa serbuk musim sejuk yang digunakan di jalan raya. Selepas membasuh badan, ia harus degreased dan kering. Ini adalah masa yang baik untuk menilai sebarang kerosakan cat. Setiap rongga mesti dilindungi.

“Dengan ini, anda tidak perlu berlari terus kepada pelukis! Pasaran menawarkan varnis untuk apa yang dipanggil. pembetulan, kosnya tidak melebihi PLN 30. untuk bekas berus,” kata Adam Klimek dari Motoricus.com. Walau bagaimanapun, sekiranya berlaku kerosakan pada lapisan primer, hanya menggunakan varnis tidak mencukupi. Kit tersedia termasuk kertas pasir atau berus mini untuk menghilangkan karat permukaan. Kemudian kami menggunakan penyediaan degreasing dan sejurus selepas itu varnis asas dan hanya selepas varnis "mortar" telah kering. Kos set sedemikian berkisar antara 45 hingga 90 zł. Operasi mudah untuk menghapuskan kecacatan kecil akan menyelamatkan kita daripada pembaikan yang serius dan mahal. Akhir sekali, penjagaan badan perlu dilengkapkan dengan penggunaan lilin keras yang dipanggil, selepas itu ia akan lebih tahan terhadap kerosakan mekanikal dan kesan merosakkan sinaran UV.

Sistem pengudaraan dan penghawa dingin

Sistem pengudaraan dan penyejukan yang berfungsi dengan baik memastikan anda selesa semasa hari-hari yang lebih panas. Pada masa yang sama, harus diingat bahawa penghawa dingin yang berjalan juga boleh sangat berbahaya kepada kesihatan, jadi pemeriksaan musim bunga adalah perlu. Penapis kabin, yang bertanggungjawab untuk membersihkan udara daripada kekotoran pepejal, harus diganti sekali setahun. Di samping itu, penapis aktif, yang dipanggil. serat karbon, bertanggungjawab untuk menghapuskan pelbagai bau dari luar.

Produk baharu di pasaran ialah perkhidmatan ozonasi salon. Prosedur sedemikian  Kosnya adalah kira-kira 70 PLN, disebabkan oleh kesan pengoksidaan yang kuat, ia membunuh acuan, kulat, hama, bakteria dan virus. Apabila memeriksa selepas musim sejuk, pastikan bahawa patensi longkang kondensat dan pengambilan udara diperiksa dengan teliti, kerana operasi sistem pengudaraan dan penghawa dingin yang betul bergantung pada ini. Jika kenderaan itu dikendalikan dalam persekitaran yang sangat tercemar, seperti aglomerasi bandar yang besar, hutan belantara, atau tempat letak kereta berdekatan dengan pokok, penapis hendaklah diganti dan saluran hendaklah dibersihkan dua kali setahun; sebaiknya pada awal musim bunga dan musim luruh. Ia juga harus diingat bahawa sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun, sistem harus dibersihkan daripada kelembapan dan ditambah dengan penyejuk ke tahap yang diperlukan. 

Menukar tayar untuk musim panas

Penunjuk tarikh penggantian tayar untuk musim panas ialah purata suhu udara harian, yang turun naik sekitar 7 darjah Celsius. Perlu diingat, bagaimanapun, ramai pemandu merekodkan suhu pada waktu tengah hari di bawah sinar matahari, tidak mengambil kira fakta bahawa pagi pada bulan Mac atau April bahkan boleh menjadi negatif. Oleh itu, memasang tayar musim panas sejurus selepas salji cair dan hari-hari panas pertama muncul adalah amalan yang sangat buruk dan berbahaya. Kos menukar tayar, bergantung pada diameter dan jenis roda, adalah antara PLN 80 hingga PLN 200.