Bahagian-bahagian auto. Asli atau gantian?
Membaiki kereta, terutamanya model baru, selalunya memerlukan kos yang besar. Lebih-lebih lagi jika pemandu memutuskan untuk memasang alat ganti asal yang boleh didapati di stesen servis yang dibenarkan. Tetapi adakah ia sentiasa perlu?
Pasaran alat ganti kereta pada masa ini sangat luas. Sebagai tambahan kepada pembekal komponen untuk pemasangan kilang yang pertama, banyak syarikat juga telah diwujudkan untuk menggantikan bahagian asal. Kelebihan terbesar mereka ialah harga yang rendah, selalunya melebihi 50 peratus berbanding pusat servis yang dibenarkan. Malangnya, kualiti barangan sedemikian tidak selalunya cukup baik untuk membayar penjimatan dalam jangka masa panjang. Inilah sebabnya anda mesti bijak dalam pembelian anda.
Berkualiti tinggi, harga tinggi
Alat ganti yang dijual di Dealership adalah sama seperti yang digunakan dalam kenderaan yang digunakan dalam pemasangan kilang. Mereka ditandakan dengan logo pengeluar kereta. Ini adalah pilihan yang paling mahal, tetapi paling pasti. Terutama apabila pemandu memutuskan untuk memasangnya di pusat servis yang dibenarkan, kerana kemudian dia akan menerima jaminan untuk perkhidmatan tersebut. Sekiranya terdapat masalah, lebih mudah untuk beralih kepada perkhidmatan sedemikian daripada kepada syarikat kecil, selalunya terdiri daripada beberapa orang. ASO juga mempunyai peluang besar untuk menggantikan bahagian yang rosak daripada pengimport, dan, yang penting, jaminan selalunya juga bergantung pada pemasangan bahagian oleh pekerjanya.
Penggantian berjenama adalah alternatif yang sangat baik kepada komponen kilang. Kebanyakannya dibuat oleh syarikat yang sama dan pada barisan pengeluaran yang sama dengan bahagian kilang. Satu-satunya perbezaan ialah logo jenama kereta tidak digunakan pada pembungkusan. Pengeluaran berganda tersebut dijalankan oleh syarikat terkemuka pasaran Eropah, termasuk. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW atau Febi.
“Sebagai contoh, Valeo membuat rangkaian yang sangat luas, daripada komponen brek kepada pam air dan bilah pengelap. Sebaliknya, SKF pakar dalam galas dan pemasaan, manakala TRW pakar dalam komponen penggantungan dan brek, kata Waldemar Bomba dari Full Car. Adakah berbaloi untuk membeli alat ganti ini? - Ya, tetapi anda perlu ingat bahawa pengeluar individu pakar dalam satu atau dua bidang. Itulah sebabnya ia sentiasa berbaloi untuk bertanya kepada penjual jika, sebagai contoh, pad brek lebih baik daripada Valeo atau Bosch, kata Waldemar Bomba.
Gear dan galas SKF mempunyai reputasi yang sangat baik dan pengedar membandingkannya dengan kualiti yang dipasang di kilang. Perkara yang sama berlaku untuk komponen brek TRW. – LUK membuat cengkaman yang baik, tetapi roda dwi-jisim, sebagai contoh, baru-baru ini menjadi sedikit lebih teruk dalam kualiti. Walaupun untuk pemasangan pertama boleh bertahan sehingga 200 kilometer, alat ganti empat kali kurang tahan lama. Di sini, Sachs, yang juga menghasilkan penyerap hentak yang baik, menunjukkan prestasi yang lebih baik, kata Waldemar Bomba.
Tawaran alat ganti di bawah jenama Ruville sangat luas. Walau bagaimanapun, penjual menunjukkan bahawa ini bukan pengilang, tetapi syarikat pembungkusan. Mereka dihasilkan oleh syarikat yang berbeza, tetapi mereka sentiasa kelas pertama. Febi menawarkan rangkaian yang luas yang juga patut mendapat pujian yang tinggi.
Penyunting mengesyorkan:
Peugeot 208 GTI. Landak kecil dengan cakar
Penghapusan kamera kelajuan. Di tempat-tempat ini, pemandu melebihi had laju
Penapis zarah. Potong atau tidak?
– Lemfårder, yang menghasilkan komponen penggantungan yang digunakan dalam pemasangan pertama, popular dengan pemandu Volkswagen. Menariknya, dalam banyak kes ini adalah bahagian yang sama yang terdapat di dalam kabin. Melainkan logo jenama dikaburkan di sini,” kata V. Bomba.
Berapakah penjimatan pemandu dengan memilih penggantian berjenama berkualiti tinggi? Contohnya, membeli set lengkap klac dan roda dua jisim untuk Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), kami membelanjakan kira-kira PLN 1400. Sementara itu, yang asal dalam ASO malah 100 peratus lebih tinggi. Menariknya, semakin banyak pusat servis bertauliah memperkenalkan barisan alat ganti yang lebih murah, yang direka khas untuk kereta lama, ke dalam tawaran mereka. Sebagai contoh, di Ford, komponen dan perkhidmatan yang lebih murah dijenamakan sebagai "Perkhidmatan Permotoran". Pengeluar komponen di sini ialah Motorcraft, syarikat yang sama yang membekalkan alat ganti untuk pemasangan pertama.
“Alat ganti yang lebih murah ini juga mempunyai kualiti yang sangat baik. Dan yang paling penting, jika pemandu memasangnya di bengkel yang dibenarkan, dia menerima waranti dua tahun, seperti halnya dengan komponen asal, kata Krzysztof Sach dari pengedar kereta Res Motors di Rzeszow. Berapa banyak yang kita simpan? Sebagai contoh, untuk pad brek hadapan untuk Ford Mondeo 2007-2014. anda perlu membayar 487 zł. Yang belakang berharga PLN 446. Versi ekonomi dalam ASO berharga PLN 327 dan PLN 312, masing-masing. Daripada PLN 399 untuk cakera brek belakang, harga Motorcraft ialah PLN 323.
– Muffler ekzos asal untuk Fiesta 2008-2012 dengan enjin Zetec 1.25 berharga PLN 820. Versi Motorcraft berharga PLN 531. Kit pemasaan dengan pam air untuk Focus II dengan enjin 1.4 TDCi dalam versi yang lebih murah berharga PLN 717, iaitu PLN 200 lebih murah daripada yang asal, kata Krzysztof Sach. Beliau menambah bahawa perkhidmatan penyelenggaraan juga lebih murah di bawah perkhidmatan "Auto Service". – Kami mengesyorkannya terutamanya untuk kenderaan yang lebih tua daripada 4 tahun. Ini adalah alternatif yang bagus untuk pembaikan yang dilakukan di luar rangkaian stesen yang dibenarkan, katanya.
