Bumpers
Mereka menyekat pergerakan elemen yang bersambung. Mereka memastikan mereka berada pada jarak yang betul. Mereka menghalang kesan berbahaya dan meningkatkan keselesaan pemanduan.
Ini adalah penerangan ringkas tentang pelbagai jenis bampar yang biasanya diperbuat daripada getah. Mereka digunakan, khususnya, dalam 
pintu kereta, di bawah hud, di dalam bagasi dan di ampaian. Bampar dan penutup pintu direka bentuk sedemikian rupa sehingga ia bertenaga apabila ia ditutup. Ini memastikan bahawa penutup boleh alih dipegang dengan lebih baik, ia tidak boleh bergetar menyebabkan bunyi bising, dan sebaik sahaja selak dilepaskan, spring bampar menjadikannya lebih mudah untuk dibuka. Dalam kes beberapa bumper (terutamanya yang dipasang di bawah hud dan batang), penyelesaian digunakan untuk menukar ketinggiannya dan oleh itu daya spring.
Dalam ampaian, bampar, iaitu pengehad lejang mampatan, mengehadkan pesongan spring daun, spring gegelung atau lengan yang dikaitkan dengan bar kilasan apabila ia dimampatkan, menyerap daya besar dengan cara yang kecil. Kusyen elastik yang berfungsi untuk tujuan ini boleh diletakkan dalam penyerap hentak, di dalam spring heliks, serta pada perumah gandar. Sebagai tambahan kepada pengehad mampatan, terdapat juga elemen yang mengehadkan pergerakan ke bawah roda, i.e. apabila meregangkan ampaian. Dalam kebanyakan penyelesaian, bantal hentian ini terletak dalam penyerap hentak atau lajur panduan. Bahan fleksibel juga digunakan sebagai elemen spring tambahan. Berbanding dengan perhentian perjalanan konvensional, perjalanan penggantungan jauh lebih tinggi dan mempunyai rasa yang lebih lembut. Diperbuat daripada getah atau elastomer poliuretana. Udara di dalam liang elastomer dimampatkan apabila unsur elastik berubah bentuk, yang membolehkannya menghantar daya mampatan yang besar. Gabungan spring keluli dengan elemen spring tambahan yang sesuai membolehkan hampir semua ciri kekukuhan ampaian diperolehi.
Bumper rosak secara mekanikal atau kehilangan keanjalan akibat penuaan beransur-ansur bahan dari mana ia dibuat.
Adalah lebih baik untuk menggantikan bumper yang rosak sebagai satu set, kerana pada titik sentuhan kita mempunyai unsur-unsur dengan sifat elastik yang sama. Dalam kes fender boleh laras, kesan negatif penuaan progresif bahan boleh dikurangkan, sekurang-kurangnya sebahagiannya, dengan menukar ketinggian aktifnya.
