Bardahl Full Metal. Mata untuk dan menentang"

Bardahl Full Metal: apakah itu?

Aditif minyak enjin Bardahl Full Metal adalah salah satu produk utama syarikat yang dibekalkan ke Rusia. Kejayaan komposisi boleh dikaitkan dengan tiga fakta:

• reputasi jenama;
• spesifik kerja komposisi;
• kehadiran sifat berguna sebenar.

Syarikat itu, yang pada mulanya, dalam menghadapi persaingan sengit Amerika, bukan sahaja mampu bertahan selama lebih daripada setengah abad, tetapi juga berjaya dengan ketara, sudah memberi inspirasi kepada beberapa orang yang mempunyai pemikiran analitikal. Malah, di kalangan "permulaan" sedemikian terdapat banyak kes apabila yang baru dibangunkan dan dimasukkan ke dalam komposisi pengeluaran tidak mendapat populariti, syarikat itu menjadi muflis, dan jenama itu dilupakan.

Prinsip operasi komposisi bertujuan untuk memulihkan motor yang haus dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Dan ini adalah niche yang agak popular bukan sahaja di Rusia, tetapi di seluruh dunia. Ia lebih murah, lebih mudah dan lebih mudah untuk menghabiskan 5 minit menuang bahan kimia auto yang murah ke dalam enjin daripada mengatur pembaikan yang panjang dan mahal.

Terdapat dua teknologi utama yang terlibat dalam aditif Logam Penuh Bardahl:

• Formula Eksklusif Fullerene C60.
• Formula Eksklusif Polar Plus.

Fullerene C60 ialah molekul berasaskan hidrogen berstruktur khas yang 10 kali lebih kuat daripada keluli dan lebih ringan daripada aloi besi beraloi yang digunakan dalam enjin pembakaran dalaman. Pada masa yang sama, bentuk sendi ini adalah sfera, yang membolehkan mereka bertindak sebagai bearing mikro. Dan ini menjejaskan pengurangan geseran dan keamatan kehausan patch sentuhan yang dimuatkan.

Teknologi Polar Plus dengan ketara meningkatkan rintangan filem minyak terhadap kemerosotan alam sekitar dan larian ke dalam kuali minyak semasa tempoh masa enjin mati yang lama. Molekul minyak, apabila dicampur dengan komponen Polar Plus, menjadi sebahagian terkutub dan tertarik pada permukaan logam.

Aditif Bardahl Full Metal mempunyai tindakan utama berikut:

• memulihkan permukaan geseran yang rosak (hanya tidak kritikal, calar dalam atau retak tidak akan ditutup oleh komposisi);
• memudahkan permulaan sejuk dan melindungi tompok sentuhan yang dimuatkan pada suhu rendah, apabila enjin yang sedang berjalan paling terdedah;
• meningkatkan perlindungan enjin pembakaran dalaman yang dipanaskan di bawah beban yang melampau;
• memulihkan mampatan kendur dalam silinder;
• meningkatkan tekanan dalam sistem pelinciran;
• mengurangkan bunyi motor;
• menghilangkan ketukan pengangkat hidraulik;
• menjimatkan minyak sedikit;
• mengurangkan asap;
• secara amnya meningkatkan sumber motor yang haus.

Pada masa yang sama, bahan tambahan Bardahl Full Metal tidak menjejaskan sistem rawatan gas ekzos (mangkin dan penapis zarah).

Arahan untuk penggunaan

Bahan tambahan ini datang dalam tin 400 ml dan direka untuk 6 liter minyak enjin. Pada masa yang sama, pengilang tidak mengehadkan kepekatan dengan ketat: komposisi boleh dituangkan ke dalam kedua-dua 4 liter dan 8. Walau bagaimanapun, nisbah optimum ialah 1 botol setiap 6 liter minyak.

Adalah disyorkan untuk menuangkan komposisi ke dalam minyak enjin segar atau terpakai sehingga separuh daripada sumbernya. Bahan tambahan boleh dituangkan ke dalam tong minyak segar sebelum ditukar, atau ditambah terus ke enjin melalui leher pengisi minyak.

Kesan penuh kerja aditif berlaku dalam selang dari 200 hingga 1000 km larian. Dalam kes ini, tempoh kesan dan keamatannya bergantung pada tahap kehausan motor dan ciri-ciri kerosakan sedia ada.

Ulasan pemandu kenderaan

Pemandu kenderaan bercakap secara samar-samar tentang bahan tambahan Bardahl Full Metal. Di antara ulasan terdapat kedua-dua pujian yang bersemangat dan penuh dengan kekecewaan dan kutukan negatif terhadap komposisi ini. Kami menganalisis ulasan dalam talian tentang bahan tambahan Bardahl Full Metal dan cuba mengasingkan serta mensistematasikan kenyataan yang paling biasa. Mari kita senaraikan ulasan positif dahulu.

1. Bahan tambahan pasti berfungsi, dan berfungsi dengan keamatan yang ketara tanpa alat pengukur khusus.
2. Bunyi motor dikurangkan, secara purata sebanyak 3-5 dB, kadangkala lebih.
3. Mampatan dan tekanan minyak meningkat.
4. Enjin menjadi lebih laju.
5. Selalunya (tetapi tidak selalu) asap berkurangan.

Antara ulasan negatif terdapat pendapat berikut.

1. Aditif mula bertindak secara mendadak, berkesan dan ketara. Tetapi selepas 3-5 ribu, tindakannya terhenti, dan kadang-kadang operasi motor merosot berhubung dengan tahap awal.
2. Kelikatan suhu rendah meningkat beberapa darjah. Jika minyak kekal cecair pada -30 ° C, maka selepas menambah bahan tambahan, ambang ini mungkin turun sebanyak 3-5 darjah.
3. Kadang-kadang bahan tambahan itu tidak mempunyai sebarang kesan. Mengenai fakta ini, kebanyakan pemandu bersetuju bahawa terdapat palsu di pasaran untuk alat ini.

Secara umum, bahan tambahan Bardahl Full Metal adalah komposisi yang patut mendapat perhatian sekurang-kurangnya. Dan jika tidak ada keinginan atau peluang untuk meletakkan enjin untuk baik pulih besar, alat ini boleh memberi enjin beberapa puluh ribu kilometer berjalan sehingga kegagalan sepenuhnya.

Davidich TIDAK betul!! Dedahan!!