Pemutar teguh loceng
B-22 ialah pesawat pengeluaran pertama dengan sistem pendorong berputar dengan rotor yang dipasang pada enjin dan sistem penghantaran kuasa dalam nasel enjin di hujung sayap. Foto Kor Marin AS
Syarikat Amerika Bell Helicopters adalah perintis dalam pembinaan pesawat dengan rotor berputar - rotor. Walaupun menghadapi masalah awal, AS adalah yang pertama menggunakan V-22 Osprey, yang digunakan oleh Kor Marin (USMC) dan Tentera Udara (USAF), dan tidak lama lagi akan memasuki perkhidmatan pada kapal pengangkut pesawat Marin. (USN). Rotorcraft terbukti sebagai konsep yang sangat berjaya - ia menyediakan semua keupayaan operasi helikopter, tetapi jauh melebihi mereka dari segi prestasi. Atas sebab ini, Bell terus membangunkannya, membangunkan rotorcraft V-280 Valor untuk program FVL Tentera AS dan meja putar tanpa pemandu V-247 Vigilant untuk program MUX Kor Marin.
Selama beberapa tahun sekarang, negara-negara Eropah Tengah dan Timur telah menjadi salah satu pasaran terpenting untuk Airbus Helicopters (AH). Tahun lepas amat berjaya untuk pengilang, kerana kontrak jangka panjang telah ditandatangani untuk membekalkan sejumlah besar helikopter untuk pelanggan baharu dari rantau kami.
Dauphin Lithuania dan Cougars Bulgaria
Lewat tahun lepas, Airbus mengumumkan pembaharuan kontrak penyelenggaraan HCare dengan Lithuania. Tentera udara negara telah menggunakan tiga buah helikopter SA2016N365 + sejak Januari 3. Rotorkraf moden telah menggantikan Mi-8 yang usang dalam misi mencari dan menyelamat di pangkalan di Siauliai, yang terkenal kepada juruterbang kami. Sekurang-kurangnya satu helikopter mesti disediakan untuk tugas kecemasan 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Kontrak dengan Airbus menetapkan ketersediaan minimum helikopter untuk tugas itu pada 80%, tetapi AH menunjukkan bahawa selama tiga tahun kontrak, kecekapan mesin dikekalkan pada 97%.
AS365 bukanlah helikopter Eropah pertama dalam struktur kuasa Lithuania - sebelum ini penerbangan sempadan negara ini memperoleh dua EC2002 pada 120, dan pada tahun-tahun berikutnya - dua EC135 dan satu EC145. Mereka ditempatkan di pangkalan penerbangan utama pengawal sempadan Lithuania di Lapangan Terbang Polukne, beberapa dozen kilometer di selatan Vilnius.
Perlu diingatkan bahawa Bulgaria adalah salah satu negara pertama bekas Blok Timur yang membeli rotorcraft Eropah. Pada tahun 2006, penerbangan tentera negara menerima yang pertama daripada 12 helikopter pengangkutan AS532AL Cougar yang ditempah. Sebagai tambahan kepada beberapa Mi-17 aktif, ia digunakan oleh salah satu skuadron Pangkalan Penerbangan Helikopter ke-24 di Plovdiv. Empat AS532 didedikasikan untuk misi mencari dan menyelamat. Tiga Panther AS565 dibeli dengan Cougars untuk Penerbangan Tentera Laut; pada mulanya terdapat enam daripada mereka, tetapi masalah kewangan tentera Bulgaria tidak membenarkan perintah itu selesai sepenuhnya. Pada masa ini terdapat dua helikopter dalam perkhidmatan, satu terhempas pada 2017.
Serbia: H145M untuk tentera dan polis.
Pada pertengahan dekad kedua abad ke-8, armada helikopter penerbangan tentera Serbia terdiri daripada helikopter pengangkutan Mi-17 dan Mi-30 dan SOKO Gazelles yang bersenjata ringan. Pada masa ini, kira-kira sepuluh kenderaan yang dikeluarkan oleh kilang Mila sedang dalam perkhidmatan, bilangan Gazelles jauh lebih besar - kira-kira 341 keping. SA42 yang digunakan di Serbia dinamakan HN-45M Gama dan HN-2M Gama 431 dan merupakan varian bersenjata bagi versi SA342H dan SAXNUMXL.
Memandangkan pengalaman mengendalikan helikopter bersenjata ringan di Balkan, seseorang boleh mengharapkan minat dalam sistem senjata modular HForce. Dan begitulah yang berlaku: di Pameran Udara Singapura pada Februari 2018, Airbus mengumumkan bahawa penerbangan tentera Serbia akan menjadi pembeli pertama HForce.
Menariknya, negara itu hanya menggunakan beberapa penyelesaian siap sedia pengeluar, dan menyesuaikan jenis senjatanya untuk digunakan pada helikopter. Ini ialah pelancar roket S-80 80-mm tujuh laras, yang ditetapkan L80-07, dan kartrij penggantungan berkaliber 12,7 mm.
Helikopter H145 untuk penerbangan Serbia ditempah pada penghujung tahun 2016. Daripada sembilan helikopter jenis ini yang ditempah, tiga adalah untuk Kementerian Dalam Negeri dan akan digunakan dalam warna biru dan perak sebagai kenderaan polis dan penyelamat. Pada awal tahun 2019, dua yang pertama menerima pendaftaran sivil Yu-MED dan Yu-SAR. Enam yang selebihnya akan menerima penyamaran tiga warna dan pergi ke penerbangan ketenteraan, empat daripadanya akan disesuaikan dengan sistem senjata HForce. Selain helikopter dan senjata, kontrak itu juga termasuk penubuhan pusat penyelenggaraan dan pembaikan untuk helikopter baharu di loji Moma Stanojlovic di Batajnice, serta sokongan Airbus untuk penyelenggaraan helikopter Gazelle yang dikendalikan di Serbia. H145 pertama dalam warna penerbangan tentera Serbia telah diserahkan secara rasmi semasa satu majlis di Donauwörth pada 22 November 2018. Tentera Serbia juga harus berminat dengan kenderaan yang lebih besar, terdapat perbincangan tentang keperluan untuk beberapa H215 sederhana.
