Petrol G-Drive dari Gazpromneft. Penipuan atau peningkatan kuasa?

Petrol G Drive. Apa ini?

Bahan api jenis ini dihasilkan dalam beberapa jenis: 95 adalah yang paling berpatutan, walaupun 98 dan bahkan 100 juga ditawarkan. Perbezaannya terletak pada hakikat bahawa setiap pengeluar membangun dan menggunakan bahan tambahan yang ditakrifkan dengan ketat dalam pengeluaran petrol "nya". Oleh itu, pada nombor oktana yang sama, sebagai contoh, 95, petrol Ecto-95 dari Lukoil, V-kuasa dari Shell, petrol Pulsar, dll. boleh wujud bersama dengan bebas.

Komposisi dan kandungan aditif tidak dilaporkan dalam pengiklanan, jadi pengguna perlu, seperti yang mereka katakan, "bermain dalam gelap." Walau bagaimanapun, melawati tapak web pengeluar bahan tambahan global, anda boleh mendapati bahawa G Drive 95 menggunakan KEROPUR 3458N daripada bahan kimia Jerman yang terkenal BASF dan Afton Hites 6473 dengan pengubah suai geseran daripada Afton Chemicals. Kelebihan yang dituntut oleh jenama itu dicapai pada kereta pengeluar tertentu (Volkswagen), lebih-lebih lagi, dengan sistem suntikan bahan api langsung.

Untuk penilaian perbandingan kecekapan, bahan api G-Drive telah diuji pada kenderaan dengan ciri enjin lain - berkapasiti kecil, pengecas turbo, dsb. Dinamik pecutan dinilai menggunakan perakam ketepatan tinggi jenis VBOX Mini, yang menjamin ketepatan dan kebolehulangan keputusan eksperimen. Maklumat diperoleh daripada kelajuan enjin dan dari kedudukan pendikit relatif. Kecenderungan enjin kepada bahan api jenis ini semasa pecutan dalam gear yang berbeza juga ditentukan. Perubahan kuasa direkodkan menggunakan dinamometer. Selepas mengisi minyak, enjin diberi sedikit masa untuk menyesuaikan diri dengan jenis bahan api baharu.

Keputusan ujian adalah seperti berikut:

1. Pada kenderaan sehingga 110 hp peningkatan dalam kedua-dua tork dan kuasa motor telah ditubuhkan, dengan penurunan yang sepadan dalam inersia permulaan.
2. Daya tujahan enjin meningkat apabila ia dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api terus.
3. Aditif yang menentukan keberkesanan petrol G Drive 95 juga boleh ditambah secara bebas, berpandukan cadangan pengeluar masing-masing. Bahan api yang dihasilkan akan mematuhi sepenuhnya kelas Euro-5, dan dari segi ciri-cirinya akan mendekati gred petrol 98.
4. Bahan api G-Drive mengurangkan keamatan mendapan karbon pada palam pencucuh, dan bahagian enjin yang lain kurang tercemar dengan ketara. Kuasa enjin dan tork meningkat disebabkan oleh pengurangan kerugian tidak produktif akibat geseran mekanikal.

Aditif yang diterangkan sama sekali tidak berbahaya, dan anda boleh bekerja dengan mereka, memerhatikan langkah berjaga-jaga yang biasa.

Kelebihan dan kekurangan. Kami menganalisis ulasan

Pemilik kereta ambil perhatian bahawa bahan api G-Drive sebenar hanya boleh diisi semula di stesen minyak dari Gazpromneft (kebenaran bahan api ini tidak dijamin di stesen minyak francais).

Kesimpulan utama yang boleh dibuat dengan merumuskan penarafan bahan api dalam ulasan pengguna:

1. Petrol G-Drive tidaklah buruk dan ia tidak baik dengan sendirinya. Kelebihannya yang diisytiharkan (menurut pendapat umum kebanyakan pemilik kereta yang menulis ulasan tentang jenis bahan api ini) agak berlebihan, walaupun lebihan bayaran seliter tidak begitu besar.
2. Keberkesanan G-Drive bergantung pada jenama kereta: contohnya, apa yang ketara pada Suzuki, tidak dapat dilihat pada Toyota, dll. Yang boleh difahami - pengeluar kereta terkemuka tidak mengira ciri-ciri enjin yang dipasang untuk jenama bahan api tertentu, tetapi dipandu oleh prinsip umum - ketahanan, kebolehpercayaan, ekonomi.

3. Bahan tambahan yang terkandung dalam jenis bahan api yang dipertimbangkan membenarkan, sedikit sebanyak, untuk membubarkan resin yang terkandung dalam petrol, dan tidak dikeluarkan sepenuhnya daripada komposisinya disebabkan oleh ciri-ciri proses teknologi (dan, terutamanya, disebabkan oleh kualiti semasa yang tidak ketat. piawaian).
4. Pilihan yang memihak kepada petrol G-Drive adalah berkondisi dan wajar bagi pemandu yang telah membeli peralatan baharu dan mengisi kereta mereka dengan petrol ini buat kali pertama. Jika, bagaimanapun, kereta itu telah diisi minyak untuk masa yang lama dengan jenis bahan api yang berbeza, maka banyak masa mungkin berlalu untuk tindakan aditif, di mana tiada peningkatan khas dalam operasi kereta mungkin berlaku.
5. Penggunaan G Drive (tanpa mengira jenama) hanya ketara dengan perubahan yang kerap dalam mod pergerakan kereta, di mana masa pecutannya adalah penting. Bagi bandar-bandar besar, dengan kesesakan lalu lintas yang kekal, penggunaan bahan api ini tidak cekap.
6. Adalah lebih baik untuk memadankan petrol dengan enjin daripada enjin dengan petrol.

G-Drive: adakah terdapat apa-apa makna dalam petrol dengan bahan tambahan?