Berliet Gazelle, sebuah trak padang pasir

8 November 1959 konvoi sembilan trak Berliet GBC8 6 × 6 Quargia Kiridi Algiers untuk mencapai Fort Lamy di Chad, memberikan kehidupan”Misi Tenere“. Tujuan utama misi ini adalah untuk menunjukkan bahawa "Gazelle(Dan krew mereka) dapat merentasi Gurun Gurun, senario yang mengerikan dan tidak mesra yang hanya boleh diakses oleh kenderaan yang mampu melakukan perjalanan di mana-mana rupa bumi.

Katil ujian yang sangat canggih untuk mekanik kenderaan yang baru dipersembahkan kepada orang ramai. Ekspedisi menuju ke selatan merentasi Sahara menuju Janet dengan pengumuman mengisi minyak. Agadez; kemudian dia melalui Arbre du Tenere dan massif Anai-anai, dan kemudian ke arah Tasik Chad dan membentangkan N'Djamena. V laluan pulang ia lebih sukar: menuju ke utara, melalui Agadem ke oasis Bilma, kemudian ke runtuhan Jado, lembah Annery Blaka, sebelum kembali ke Quargia pada Januari 1960.

Cabaran hebat untuk kereta dan lelaki

Melintasi Erg di Bilma di utara Agadem adalah satu cabaran yang istimewa, cabaran yang hebat untuk mekanik segala cara. Konvoi kenderaan, sebagai tambahan kepada trak Berliet, termasuk empat lagi Land Rover dan sebuah helikopter, yang kembali ke Quargia pada Januari 1960 selepas perjalanan. 10 ribu kilometer, hampir kesemuanya di padang pasir, dalam lima puluh hari.

Tetapi Mission Tenere juga merupakan peluang untuk pasukan saintifik yang terdiri daripada lapan saintis untuk menjalankan penyelidikan dan mengumpul maklumat di rantau yang masih sangat sedikit diterokai pada masa itu. Dan ini adalah ujian penting, kerana juga sudut pandangan manusia: enam puluh orang mereka terpaksa hidup dalam autonomi penuh selama hampir dua bulan dalam keadaan iklim yang melampau.

Permintaan pasaran

Saya mesti mengatakannya Misi Tenere telah dianjurkan khusus untuk menyemak GBC8 6×6, "Gazelle", yang dibina untuk bertindak balas terhadap sesuatu yang khusus permintaan pasaran, dari mana trak yang anda boleh teruskan mana-mana lokaliti dengan kecekapan yang luar biasa, terutamanya pada laluan padang pasir, sebuah kereta yang, sekurang-kurangnya di Perancis, tidak wujud dan sebaliknya, dituntut oleh pasaran.

в 1956Malah, atas jemputan Shell, Paul Berlier, anak kepada pengasas kereta itu, mengatur dan mengambil bahagian dalam perjalanan hutan belantara yang panjang untuk memahami prestasi dunia sebenar yang perlu digunakan oleh kereta di tempat-tempat ini. Berliet menyedari daripada kenderaan yang mengambil bahagian bahawa tidak ada orang yang boleh dipercayai di tanah itu dan keperluan Shell (dan syarikat minyak lain) untuk bergerak untuk memeriksa minyak tidak dipenuhi.

Reka bentuk baru 6 × 6

Jadi ia adalah Dia telah membuat keputusan mereka bentuk kereta 6 × 6 menggunakan bahagian kenderaan mekanikal Berlitz sedia ada: teksi separa automatik dan motor GLR, kotak gear GLC 6, gandar hadapan GLB. V Gazelle GBC 8 6 × 6, segera dinamakan "Desert Truck", yang akronimnya ialah "ringkasan" beberapa ciri kenderaan itu.

"B" bermaksud 3 gandar, "8" untuk liter enjin dan "6" untuk bilangan roda pemanduan. Gazelle awam dilengkapi dengan enjin. diesel lima silinder suntikan atmosfera Berliet (dikilangkan oleh MAN) daripada 7 padu. 125 CV dan 2.100 berat... Pertukaran itu Laporan 5 + gear undur dan kelajuan maksimum yang diisytiharkan oleh pengeluar 73 km / j; gear ialah 6× 6/6 × 2 pemalam, jambatan pengurang berganda pertengahan dan belakang, potong tunggal gandar hadapan.

Dua misi di padang pasir

Misi Tenere, diikuti pada 60 Oktober oleh yang lain, kurang terkenal dan kurang menuntut, adalah, memang benar, ujian penting untuk kereta, tetapi ia adalah satu operasi pemasaran yang sangat baik yang menarik perhatian dunia (dan pesanan berkaitan) kepada kenderaan Berliet baharu. Tingkah laku kenderaan yang sangat baik di padang pasir memang akan berlaku asas untuk reputasi dan oleh itu untuk pesanan pembelian pada tahun-tahun akan datang Berliet Gazelle.

Versi tentera GBC 8KT motor polikarburent, akan mendapat kejayaan yang luar biasa selama ini. Dibekalkan kepada tentera Perancis dan tentera banyak negara lain, termasuk Rakyat China, Portugal dan Austria, lebih daripada 32 ribu salinan akan dihasilkan sebelum 77.

Kehidupan baru dari ke-93

Tetapi pengembaraan Gazelle, walaupun dalam GBC 8KT versi tentera, ia tidak berakhir di situ, kerana program pengubahsuaian teknikal, yang bermula pada tahun 1993, membenarkan 2.800 mez tersebutsaya di menyambung semula perkhidmatan dalam tentera Perancis sehingga peletakan jawatan terakhir, yang berlaku beberapa tahun lalu.

Kabin sudah tentu diubah suai dan dibuat lebih moden, Kemudian enjin, litar elektrik dan bas, tetapi ada ia adalah pangkalan trak dibayangkan lebih enam puluh tahun yang lalu. Daripada sembilan kenderaan yang menyertai misi ini, pastinya satu kenderaan masih pegun terpelihara dengan baik, yang dipamerkan di Lyon di Yayasan Marius Berliet dan diambil gambar untuk kami.