Jarak selamat. Pada 60 km/j ia sekurang-kurangnya dua saat

Menjaga jarak terlalu pendek dari kenderaan di hadapan adalah salah satu punca paling biasa kemalangan di bahagian lurus jalan. Juga di Poland, yang disahkan oleh polis.

Dua saat ialah jarak minimum antara kereta, dalam keadaan cuaca yang menggalakkan, bergerak pada kelajuan sehingga 60 km/j. Ia mesti dinaikkan sekurang-kurangnya satu saat apabila memandu dua roda, trak dan dalam cuaca buruk. Menurut penyelidikan Amerika, 19 peratus. pemandu muda mengakui bahawa mereka memandu terlalu dekat dengan kereta di hadapan, manakala di kalangan pemandu yang lebih tua ia hanya 6%. Pemandu kereta sport dan SUV berkemungkinan besar mengekalkan jarak yang terlalu pendek, manakala pemandu kereta keluarga mengekalkan jarak yang lebih jauh.

Selaras dengan Kod Lebuhraya Poland, pemandu diwajibkan untuk menjaga jarak yang diperlukan untuk mengelakkan perlanggaran sekiranya berlaku brek atau memberhentikan kenderaan di hadapan (Perkara 19, par. 2, cl. 3). "Jarak ke kenderaan di hadapan mesti ditingkatkan apabila keadaan cuaca atau beban pada kenderaan meningkatkan jarak berhenti," kata Zbigniew Veseli, pengarah sekolah memandu Renault. Prasyarat untuk meningkatkan jarak juga adalah keterlihatan terhad, i.e. memandu pada waktu malam di jalan yang tidak terang atau dalam kabus. Atas sebab ini, anda juga harus meningkatkan jarak di belakang kenderaan besar.

Penyunting mengesyorkan:

Apakah rupa kereta elektrik Poland itu?

Polis tinggalkan radar skandal

Adakah akan ada hukuman yang lebih tegas untuk pemandu?

"Apabila memandu terus di belakang kenderaan lain, khususnya trak atau bas, kami tidak melihat apa yang berlaku di jalan di hadapannya atau di sebelahnya," jelas jurulatih sekolah memandu Renault. Pendekatan yang terlalu dekat dengan pendahulu juga menyukarkan untuk memintas. Pertama, anda tidak dapat melihat sama ada kereta lain datang dari arah bertentangan, dan kedua, anda tidak boleh menggunakan lorong kanan untuk memecut.

Pemandu juga harus menjaga jarak yang baik apabila mengekori penunggang motosikal, kerana mereka kerap menggunakan brek enjin apabila menunda ke bawah, bermakna pemandu di belakang mereka tidak boleh bergantung semata-mata pada "lampu henti" untuk menandakan motosikal sedang membrek. Memandu sangat dekat dengan kenderaan di hadapan adalah tidak boleh diterima untuk memaksanya masuk ke lorong bersebelahan. Ini berbahaya kerana tiada ruang untuk brek dalam kemalangan, dan ia juga boleh menakutkan pemandu, yang mungkin tiba-tiba membuat gerakan berbahaya.

“Adalah wajar menerima pakai peraturan bahawa jika pemandu bergerak pada kelajuan tetap dan tidak berniat memotong, maka adalah lebih baik untuk menjaga jarak lebih daripada tiga saat kerana jarak penglihatan jalan, bebas daripada tingkah laku pemandu. di hadapan kami dan lebih banyak masa untuk bertindak balas,” jelas jurulatih sekolah memandu. Renault. Jarak yang lebih jauh juga menghasilkan penjimatan minyak kerana perjalanan menjadi lebih lancar.

Lihat juga: Ateca – menguji Tempat duduk silang

Bagaimanakah Hyundai i30 berkelakuan?

Bagaimana untuk menentukan jarak dalam beberapa saat:

– Pilih tanda tempat di jalan raya di hadapan anda (cth papan tanda jalan, pokok).

– Sebaik sahaja kereta di hadapan melepasi tempat yang ditunjukkan, mulakan kira detik.

– Apabila bahagian hadapan kereta anda mencapai titik yang sama, berhenti mengira.

– Bilangan saat antara saat kereta di hadapan kita melepasi titik tertentu, dan saat kereta kita tiba di tempat yang sama, bermakna jarak antara kereta.

Jurulatih sekolah memandu Renault menasihatkan dalam kes mana perlu meningkatkan jarak ke kereta di hadapan:

– Apabila jalan basah, bersalji atau berais.

- Dalam keadaan penglihatan yang lemah - dalam kabus, hujan dan salji.

– Memandu di belakang kenderaan besar seperti bas, lori, dll.

- Motosikal seterusnya, moped.

– Apabila kita menunda kenderaan lain atau kereta kita bermuatan berat.