lintasan kereta api yang selamat. Kereta itu tidak mempunyai peluang untuk berlanggar dengan kereta api

Tidak kira ada penghadang, lampu isyarat atau sekadar tanda di persimpangan. Sentiasa berhenti dan lihat jika kereta api menghampiri sebelum melangkah ke landasan.

Menurut Jabatan Polis Pusat, terdapat 91 kemalangan di lintasan kereta api di Poland tahun lepas. 33 orang maut dan 104 cedera. Statistik adalah jelas. Kebanyakan kemalangan ini berlaku pada waktu siang, dalam keadaan cuaca yang baik.

Nampak rel? berhenti

Kereta, sama ada kereta atau trak, tidak mempunyai peluang untuk berlanggar dengan kereta api. Walau bagaimanapun, pemandu mengambil risiko untuk melintasi lintasan kereta api walaupun kereta api yang menghampiri sudah kelihatan.

"Dan ini memalukan dan tidak boleh diterima," kata Marek Florianovich dari jabatan trafik jabatan polis voivodship di Opole. - Sama seperti pada permulaan, apabila halangan belum meningkat, dan lampu merah pada suar masih berkelip.

Lihat foto: Lintasan kereta api yang selamat. Kereta itu tidak mempunyai peluang untuk bertembung dengan kereta api

Menurut polis, tanggungjawab untuk mencegah perlanggaran dengan kereta api terletak pada pemandu. Pemandu tidak mempunyai cara untuk menggerakkan kereta api, dia juga mempunyai jarak hentian yang sangat jauh. Sebagai contoh, kereta api yang bergerak pada kelajuan 100 km/j memerlukan hampir satu kilometer untuk berhenti!

"Walaupun ketika melintasi lintasan berkawal, pemandu perlu berhenti dan memeriksa sama ada kereta api itu bergerak," kata Marek Florianovich. - Selalu ada risiko bahawa pintu pagar akan pecah, atau pegawai bertugas atas sebab tertentu tidak meninggalkannya.

– Dalam keadaan apa pun kita tidak boleh mengharapkan untuk mendengar kereta api yang semakin hampir, kata Zbigniew Veseli, pengarah sekolah memandu. Renault.

Laluan selamat. Tindakan polis dan PKP di Opole

Pertama, jangan panik

Jika kereta tersangkut di landasan dan pemandu tidak dapat keluar, keluar dari kereta secepat mungkin dan menjauh dari landasan, berlari ke arah kereta api itu datang.

– Dengan cara ini, kami akan mengurangkan kemungkinan terkena serpihan kenderaan, nasihat Zbigniew Veseli. – Sebaliknya, jika pemandu perasan bahawa penghadang sedang menurun semasa melalui lintasan, teruskan bergerak ke hadapan supaya kenderaan tidak tersangkut di landasan.

Lesen memandu - bagaimana untuk lulus ujian motosikal? Panduan foto

Pemandu yang memandu kenderaan dengan treler dan menunda kenderaan lain mesti berhati-hati. Dalam kes ini, pemandu mesti mengetahui panjang keseluruhan kenderaan atau kenderaan dan mesti sedar bahawa peningkatan berat meningkatkan jarak berhenti.

Kenyataan yang sama dikenakan kepada pemandu. trak. Risiko melintas pada saat-saat akhir boleh menyebabkan sebahagian kenderaan tergelincir atau boleh menyebabkan penghadang antara kenderaan dan treler ditutup.

Peraturan keselamatan semasa melintasi lintasan kereta api:

– Sentiasa tunggu kereta api yang menghampiri.

“Perlahan dan lihat sekeliling sebelum anda memandu masuk.

- Jangan sekali-kali melintasi landasan kereta api jika anda melihat atau mendengar kereta api menghampiri.

– Jangan memotong kenderaan lain di atau di hadapan persimpangan.

- Jangan berhenti berhampiran landasan - ingat bahawa kereta api itu lebih lebar daripadanya dan ia memerlukan lebih banyak ruang.

Berlatih seperti domba jantan

Laluan selamat. “Stop and Live” adalah tindakan keselamatan yang telah dijalankan oleh PKP selama beberapa tahun. Intipatinya adalah untuk mensimulasikan kemalangan di mana kereta api merempuh sebuah kereta.

"Orang ramai perlu melihat akibat daripada peristiwa sedemikian dengan mata mereka sendiri, barulah mereka mula berfikir," kata Piotr Kryvult, Timbalan Pengarah Jabatan Kereta Api di Opole.

Percutian di dalam kereta: kami akan menjaga keselamatan anda 

Rupa simulasi ini boleh dilihat pada 8 September di Opole. Pekerja kereta api, bomba dan polis meletakkan Opel Astra di persimpangan. Pada kelajuan kira-kira 10 km / j, sebuah kereta api yang terdiri daripada dua lokomotif dengan jumlah jisim kira-kira 200 tan memandu ke dalamnya. Kereta itu ditolak beberapa meter.

Bahagian tepi kereta yang dilanggar lokomotif, musnah sepenuhnya. Salah satu bumper masuk ke bahagian dalam kereta. Jika ada penumpang di dalam, dia pasti remuk. "Ini menunjukkan bahawa tidak ada masa untuk bergurau dengan kereta api," kata Piotr Kryvult.

Itulah yang dikatakan peraturan lalu lintas

Tingkah laku pemandu di persimpangan dikawal oleh artikel 28 SDA:

– Sebelum memasuki rel, pemandu mesti memastikan tiada kereta api atau kenderaan rel lain menghampirinya. Ini membuat perbezaan yang besar, terutamanya apabila penglihatan terhad.

– Apabila menghampiri persimpangan, pandu pada kelajuan yang membolehkan anda berhenti di tempat yang selamat.

- Jika atas apa-apa sebab kereta itu enggan mematuhi kami di persimpangan, kami mesti mengeluarkannya dari landasan secepat mungkin. Jika ini tidak mungkin, cuba beri amaran kepada pemandu tentang bahaya.

- pemandu kenderaan atau gabungan kenderaan lebih panjang daripada 10 m, yang tidak boleh mencapai kelajuan lebih daripada 6 km/j, sebelum memasuki lintasan, dia mesti memastikan bahawa dalam masa yang diperlukan untuk mengatasinya, kenderaan kereta api tidak akan tiba, atau bersetuju dengan masa perjalanan dengan penjaga lintasan kereta api.

Ia dilarang oleh pemandu

– Lencongan halangan terbiar atau separuh halangan dan masuk ke persimpangan, jika penurunannya telah bermula atau kenaikan belum selesai.

– Memasuki persimpangan jika tiada ruang di seberang untuk meneruskan pemanduan.

– Melepasi kenderaan di dan terus di hadapan persimpangan aras.

– Lencongan kenderaan yang menunggu pembukaan lalu lintas melalui persimpangan, jika ini memerlukan memasuki bahagian jalan yang dimaksudkan untuk lalu lintas yang akan datang.

Kategori pelancongan di Poland

Kucing. TAPI - lintasan berkawal yang dilengkapi dengan penghadang yang meliputi keseluruhan lebar jalan dan kaki lima, mungkin juga dilengkapi dengan lampu isyarat. Lintasan sebegini terdapat di jalan yang paling penting dan laluan paling sibuk.

Pemanduan Poland, atau cara pemandu melanggar peraturan

Kucing. B - lintasan dengan lampu isyarat automatik dan separuh penghadang (penghalang yang menutup lorong kanan, membenarkan kenderaan yang berada di atasnya pada masa lalu lintas ditutup untuk meninggalkan persimpangan). Digunakan pada talian yang kurang sibuk, di mana tidak perlu menugaskan pekerja untuk menjaga laluan.

Kucing. DARI - lintasan tanpa peranti di seberang jalan, dilengkapi dengan lampu isyarat. Ia terletak di tempat di mana perlindungan kemalangan diperlukan walaupun trafik yang agak sedikit.

Lantai. D – Lintasan yang ditanda hanya dengan papan tanda jalan. Persimpangan sebegini terletak di tempat yang kurang trafik dan jarak penglihatan yang baik, yang membolehkan pemandu kenderaan menentukan sama ada kereta api sedang menghampiri.

Kucing. JUGA - lintasan kereta api yang dilengkapi dengan halangan dan struktur (yang dipanggil labirin), memaksa pejalan kaki memeriksa bahawa kereta api yang menghampiri tidak kelihatan di kedua-dua arah.

Kucing. F - lintasan dan lintasan penggunaan bukan awam, sebagai peraturan, ditutup kepada lalu lintas dan dibuka atas permintaan pemandu. Firewall ini disekat dan tersedia kepada pemiliknya.

Papan tanda jalan dan lintasan

Di pintu masuk ke persimpangan kereta api, pemandu dimaklumkan tentang perkara ini. Tanda A-9 memberi amaran tentang menghampiri persimpangan kereta api yang dilengkapi dengan penghadang atau separuh penghadang.

Sebagai tambahan kepada tanda ini, lajur penunjuk yang dipanggil menunjukkan jarak di mana persimpangan itu terletak (dengan satu, dua dan tiga baris), tanda rangkaian semasa dan Salib Suci Andrzej (dengan empat lengan sebelum satu- lintasan trek dan enam lengan sebelum lintasan berbilang trek) .

St. Andrey juga menunjukkan tempat di mana kita harus berhenti apabila kereta api datang. Jika kita menghampiri persimpangan tanpa halangan, tanda A-10 memberi amaran kepada kita tentang perkara ini.

Slavomir Dragula