Istimewa Blastolene: 25 Fakta Tentang Tangki Jay Leno

Jay Leno sangat terkenal sebagai pelakon dan pelawak, dia mungkin paling dikenali oleh kebanyakan orang sebagai pengacara legenda The Tonight Show. Kemasyhuran datang dengan beberapa faedah, seperti gaji yang membolehkannya menjadi salah seorang pengumpul kereta paling terkenal di dunia.

Dengan koleksi luar biasa kira-kira 300-400 kenderaan dengan anggaran nilai melebihi $50 juta (tidak termasuk nilai masa depan kenderaan yang sedang dipulihkan), selamat untuk mengatakan bahawa mesti ada kenderaan yang benar-benar unik. diletakkan di garajnya berhampiran lapangan terbang Burbank.

Selama bertahun-tahun, Leno telah menjadi peminat kereta yang dihormati dengan pengetahuan mendalam tentang kedua-dua kereta klasik dan moden sehingga dia mempunyai ruangan Popular Mechanics dan Sunday Times, serta pameran kereta Garage Jay Leno sendiri di CNBC. – Di mana dia menunjukkan bahagian awam koleksinya yang luar biasa.

Daripada semua kenderaan yang dipilih dengan teliti, dipulihkan dengan teliti yang membentuk koleksinya yang disusun rapi, terdapat kenderaan yang benar-benar menonjol sebagai benar-benar istimewa. Mungkin yang paling unik ialah karya seni buatan tangan Blastolene Special. Walaupun ia jauh dari kereta paling mahal dalam koleksinya, ia pastinya salah satu yang paling menarik. Sebuah kereta yang berjaya menjadi sangat besar dan berkuasa, dan pada masa yang sama kelihatan selesa, mungkin merupakan kereta terbaik untuk peminat kereta sebenar.

25 Ia kini bernilai $350,000.

Boleh dikatakan bahawa Jay Leno mendapat tawaran sebenar apabila dia membeli Blastolene Special hanya dengan $125,000 pada tahun 2003. Lebih-lebih lagi apabila dia melihat anggaran kos hari ini.

Bagaimanapun, dia juga menghabiskan sedikit wang untuk menaik taraf kereta itu. Saya tidak berani meneka jumlah wang yang dimasukkan ke dalamnya.

Apakah harga sebenar adalah mustahil untuk dikatakan. Ia adalah kereta yang unik dan unik, jadi ia boleh mengikut nilai yang dinilai, mungkin lebih, mungkin lebih sedikit. Segala-galanya akan bergantung kepada pasaran pada masa itu.

24 Mereka tidak menyebutnya sebagai perigi secara percuma.

Walaupun sesetengah orang mungkin berfikir bahawa nama samarannya "Lori Tangki" adalah kerana saiznya yang besar, enjinnya yang besar sebenarnya adalah sebab kepada nama samarannya. AV-1790-5B ialah enjin 1792 inci padu yang pada asalnya digunakan dalam tangki, kereta kebal M1950 Patton 51 tan daripada 47s.

Patton mempunyai berat 92,883 101,775 paun - kosong. Kereta kebal bersenjata lengkap itu seberat 233 paun. Dengan 80 gelen bahan api di atas kapal, Patton akan dapat meliputi kira-kira 6 batu di atas tanah. Itu kira-kira satu pertiga daripada mpg, yang benar-benar menjadikan XNUMX batu segelen Blastolene kelihatan besar jika dibandingkan. Ini juga bermakna rumpun di bawah tudung mempunyai berat yang jauh lebih sedikit untuk diangkut.

23 Ia benar-benar besar

Berat kereta itu 9,500 paun, di mana 2500 paun daripadanya adalah dari enjin—hampir keseluruhan berat hatchback kecil itu. Walau bagaimanapun, berat keseluruhan kereta hanya 1/11 daripada berat tangki asal yang digunakan oleh enjin, jadi saya rasa itu menjadikannya Lotus Elise dunia kereta kebal?

Blastolene Special juga mempunyai jarak roda 190 inci dengan 3/4 bahagian kereta di hadapan pemandu. Ia mungkin mempunyai hud terpanjang daripada mana-mana kereta yang pernah dibuat, tetapi ia masih tidak sampai ke gandar hadapan. Ini mungkin mengikut konsep kereta sport dengan roda di setiap sudut, tetapi untuk kereta sebesar ini, ia adalah satu kemestian untuk dikendalikan sama sekali.

22 Ia diilhamkan oleh kereta rekod kelajuan darat

Blastolene Special sebenarnya dibina untuk menyerupai kereta rekod Bonneville Land Speed ​​​​pada tahun 1930-an. Walaupun tiada satu pun daripada kereta ini mempunyai loji kuasa seperti ini, ia mempunyai berat yang lebih kecil untuk dibawa. Berat badan jauh lebih rendah.

Jadi walaupun inspirasi untuk Blastolene Special mungkin datang daripada kereta rekod kelajuan darat, ia sebenarnya tidak sepantas kereta terpantas daripada kereta tersebut, walaupun dengan kuasa kudanya yang tinggi.

Sekali lagi, kelajuan mungkin bukan kebimbangan utama apabila ia dibuat, dan ia masih merupakan penghormatan yang luar biasa kepada legenda kelajuan Bonneville.

21 Alat ganti telah dicuri daripada beberapa pengeluar

Enjin Chrysler diambil dari tangki Patton dan kotak gear asal adalah dari bas Greyhound. Jay Leno kemudiannya menggantikan transmisi dengan Allison HD4060 6-kelajuan.

Ia menggunakan sistem Ki-Gas untuk menyuntik bahan api mentah dan mengeluarkan darah enjin sebelum dihidupkan. Bahagian belakang mempunyai peti udara Rockwell 3.78:1 dan suspensi belakang ialah pautan pemacu selari tegar. Bahagian hadapan juga menampilkan suspensi pautan selari tegar menggunakan spring daun elips 1/4 dan gandar mati dari treler separuh Ford. Dan sudah tentu ia digabungkan dengan suspensi udara pada penyerap hentak Koni untuk trak besar. Kedengaran agak mahal.

20 aluminium badan

Kabinet kepingan aluminium gaya klasik yang unik, klasik, dibuat dengan tangan dan dipasang pada rangka tangga keluli.

Aluminium telah digilap untuk mencapai rupa hampir krom, menjadikan Blastolene Special bersinar dari setiap sudut.

Rivet yang digunakan untuk memegang panel bersama-sama kelihatan di seluruh struktur, dan terdapat bukaan di sisi untuk mempamerkan enjin penyejuk udara dan juga membantu memastikan ia sejuk semasa memandu.

Paip ekzos berdiameter besar terkeluar dari bawah hud panjang sebelum akhirnya muncul di sisi kereta. Tudung juga mempunyai selat untuk menyejukkan, dan sekiranya itu tidak mencukupi, gril yang direka dengan baik akan membantu Blastolene bernafas dengan betul.

19 Komponen suspensi bersalut nikel

Semua komponen suspensi telah disaluti nikel untuk memastikan seluruh bahagian kereta kelihatan berkilat. Jay telah menyatakan dalam temu bual bahawa dia lebih suka menggunakan krom dan mudah untuk mengetahui sebabnya. Ia hanya berpasangan dengan sempurna dengan badan aluminium yang digilap berkilat tanpa terlalu berkilat.

Perkara-perkara seperti inilah yang benar-benar menonjolkan kereta daripada orang ramai, bukannya ia tidak akan menyerlah tanpanya... ia besar! Tetapi apabila perhatian diberikan kepada setiap butiran kecil, ia menjadikan kereta itu lebih mengagumkan apabila anda berundur dan membiarkan semuanya tenggelam ke dalamnya.

18 Ia diilhamkan, direka bentuk dan dibina dalam satu tahun

Ya, memang benar. Ciptaan yang luar biasa ini bertukar daripada idea dalam kepala seseorang kepada kereta siap dalam masa kurang daripada 365 hari. Saya secara peribadi membina kereta pameran di mana kami bermula dengan kereta sedia ada dan saya perlu mengatakan ia sangat menakjubkan.

Untuk meletakkan sesuatu dalam perspektif; mereka perlu menghasilkan konsep, melukis lakaran, membina rangka kerja, dan mencari semua butiran yang diperlukan. Kemudian mereka perlu memikirkan cara membuat semuanya berfungsi bersama, dan kerja badan aluminium buatan tangan serta bahagian dalam... semua ini dilakukan sebelum setahun berlalu. Ia agak sukar dipercayai jika anda bertanya kepada saya.

17 Leno banyak mengubahnya

Apabila Jay Leno mula-mula membeli Blastolene Special, ia tidak mempunyai brek belakang, tiada lampu depan, tiada isyarat membelok dan jauh dari keadaan jalan yang sah. Sejak itu ia telah ditukar kepada keadaan layak jalan, tetapi bukan itu sahaja...

Selepas pandu uji yang berakhir dengan kereta menuang semua minyak ke lebuh raya, enjin baharu diperlukan. Dan memutuskan untuk menambah pengecas turbo. Hampir menggandakan kuasa daripada hampir 900 kuasa kuda kepada 1,600 kuasa kuda.

Sudah tentu, ini bermakna rangka itu perlu dipertingkatkan dan banyak perkara lain perlu dinaik taraf untuk mengendalikan peningkatan kuasa yang besar.

16 Dia pernah membuang 17 gelen minyak di lebuh raya.

Sejurus selepas Blastolene Special siap dan sah di jalan raya, Jay membawa kereta itu untuk pandu uji. Turun di lebuh raya buat kali pertama, dia melakukan apa yang akan kami lakukan: dia menekan pedal gas ke lantai. Masalahnya ialah seseorang menganggap ia adalah idea yang baik untuk menggunakan hos radiator sebagai saluran minyak.

BOOM! Tekanan minyak 90 psi adalah terlalu tinggi untuk hos radiator itu, dan dalam masa 10 saat ia memuntahkan setiap titisan terakhir daripada 70 liter minyak itu ke seluruh jalan. Nasib baik, cerita itu mempunyai pengakhiran yang menggembirakan kerana ia kini perlu dibina semula... dan ditambah baik.

15 Jay Leno membawanya ke Jiffy Lube

Ya, anda membacanya dengan betul. Dia membawa sebuah kereta ke Jiffy Lube yang memerlukan 70 liter minyak. Saya rasa ia lebih kepada aksi publisiti daripada keperluan, terutamanya kerana Leno mempunyai kedua-dua peralatan dan kakitangan untuk mengendalikan kerja itu sendiri.

Lagak ngeri PR atau tidak, tetapi ia tetap cerita yang menarik, dan mereka yang mengusahakannya pasti ada sesuatu untuk diceritakan. Dan sudah pasti langkah yang lebih bijak untuk membawa kereta ke sana untuk mendapatkan pertukaran minyak daripada hanya membuang semua 17 gelen minyak terus di jalan raya.

14 Ia pada asalnya tidak direka untuk kegunaan jalan raya.

Apabila Leno mula-mula membeli kereta itu dan memberitahu pembina Garage Jay Leno Bernard Joukley untuk menjadikan Blastolene sebagai kereta yang layak jalan, dia nampaknya memandangnya dan menjawab; “Tembak saya sekarang!”

Bernard telah membina banyak kereta yang memenangi perlumbaan dan mengusahakan banyak projek selama bertahun-tahun, jadi maklum balasnya harus menunjukkan betapa banyak usaha yang dilakukan untuk memisahkan Blastolene Special dan bersedia untuk memandu secara sah di jalan raya California. Nampaknya, dia berjaya melakukan ini, kerana Jay dan kereta itu kerap dikesan di jalan awam.

13 Leno kerap menunggangnya di jalan raya

Video Youtube – CaliSuperSports

Terdapat banyak laporan mengenai penampakan Leno dan Blastolene Specialnya di habitat semula jadi mereka, di jalan raya di California yang cerah. Memandangkan Leno percaya dalam menggunakan semua kenderaannya, tidak ada sebab mengapa "Trek Tangki" sepatutnya menjadi perkara lain. Selain itu, siapa yang tidak mahu mengawal binatang ini? Um, jika anda mampu untuk membayar semua minyak. itu dia.

Jika anda menghadiri pameran kereta atau mesyuarat, seperti salah satu pertemuan kereta dan kopi, di kawasan Greater Los Angeles, nantikan raksasa perak besar ini kerana ia sering dipamerkan untuk dilihat orang ramai. lebih dekat.

12 Ia menjadi MPG yang dahsyat (tetapi ia dua kali lebih baik daripada sebelumnya)

Apabila turbo telah dipasang, Blastolene sebenarnya berjalan dua kali lebih banyak batu setiap gelen berbanding dengan enjin lama. Ini mungkin terdengar sangat mengagumkan, tetapi sebenarnya tidak.

Terima kasih kepada beratnya yang besar dan enjin yang besar dengan banyak kuasa, ia kini berjaya mendapatkan 5-6 mpg, sekurang-kurangnya ia lebih baik daripada 3 mpg yang mampu dimiliki sebelum ini.

Anda memerlukan sedikit wang di bank hanya untuk membayar minyak jika anda akan membawa si kecil ini untuk perjalanan hujung minggu yang menyenangkan. Sekali lagi, mengetahui siapa pemiliknya, dia mungkin mengetepikan wang untuk itu sahaja.

11 Tork yang cukup untuk memusingkan roda dalam gear ke-3

Menurut Jay Leno sendiri, ini adalah satu-satunya kereta yang pernah dimilikinya dengan enjin yang cukup kuat untuk mengatasi brek. Apabila kakinya menekan pedal brek sekuat mungkin, kereta itu akan tetap menarik apabila anda memijak gas.

Malah, ia mempunyai daya kilas yang sangat besar sehingga bingkai itu perlu diperkukuh dengan kuat untuk menghalangnya daripada berpusing dan melentur seolah-olah ia diperbuat daripada kadbod. Untuk mengendalikan semua tork itu, peti udara Rockwell 3.78:1 dipasang di bahagian belakang, jenis yang sama digunakan pada trak pembuangan sampah yang besar itu. Jay berkata ia diperbuat daripada "billium yang tidak boleh dipecahkan" - dan dengan tanda harga $4,200, itu benar.

10 Arnold diberitahu ia adalah kereta Terminator

Apabila Jay Leno menjadi hos The Tonight Show, dia membawa kereta itu dan memperkenalkannya sebagai "Kereta Terminator" kepada tetamunya, Arnold sendiri. Terdapat beberapa persamaan antara kereta ini dan kereta yang digambarkan oleh Arnold dalam filem-filem ini. Kedua-duanya bersaiz besar dan berotot, dan T-800 juga benar-benar bersinar apabila tidak memakai "sut kulit."

Nampaknya, Arnie menyukainya, yang pelik memandangkan penggunaan bahan api yang rendah bagi setiap gelen raksasa ini - ia hampir bertentangan dengan kereta yang disukai Arnold atas alasan alam sekitar. Saya rasa dia tidak pernah diberitahu tentang penggunaan bahan api, atau mungkin Leno memberitahunya dia berlari menggunakan smiley dan pelangi?

9 Ia memberi makna baru kepada istilah kereta "panas".

Walaupun saya pasti semua orang akan bersetuju bahawa Blastolene Special adalah bahagian yang menarik perhatian kereta, reka bentuk bukanlah satu-satunya perkara yang popular di sini.

Dengan enjin penyejuk udara yang besar, sirip besar dan kipas dipacu cam, memandu Blastolene Special boleh digambarkan sebagai memandu dengan pengering rambut yang besar.

Walaupun pada hari musim sejuk, Leno boleh menikmati kereta dalam kemeja-T kerana angin 100 darjah di mukanya dari enjin. Bunyinya seperti kereta jelajah yang sempurna apabila di luar sejuk, jika anda bertanya kepada saya. Walaupun saya tidak pasti sama ada saya akan menunggangnya pada pertengahan musim panas.

8 Ia tidak pantas, tetapi ia masih lebih pantas daripada yang disangkakan kebanyakan orang.

Walaupun Blastolene Special tidak mendekati kelajuan seperti kereta yang diilhamkan olehnya, ia pastinya tidak bodoh. Melihat kereta besar, sukar untuk mempercayai bahawa kereta ini boleh pergi lebih laju daripada trak biasa, tetapi rupa boleh menipu.

Enjin V2,900 pengecas turbo berkembar 30 liter ini, yang mencapai tanda merah pada 12 rpm, menghasilkan kira-kira 1,600 kuasa kuda dan tork 3,000 lb/ft yang lebih mengagumkan. Loji janakuasa ini berjaya memecutkan kereta daripada 0 hingga 60 dalam hanya 6.2 saat dan mencapai kelajuan tertinggi melebihi 140 mph, sambil menempuh suku batu dalam 14.7 saat pada 93 mph.

7 Turbin sangat mahal.

Dua turbo yang digunakan dalam Blastolene Special bukanlah jenis turbo biasa yang anda boleh beli dari mana-mana kedai prestasi. Seperti segala-galanya di dalam kereta, mereka adalah istimewa, yang saya rasa agak sesuai, tetapi berbeza jika apa yang semua orang dapat digunakan.

Turbo itu diperolehi terus daripada Honeywell/Garrett Turbo Technologies, dan apa yang membuatkannya istimewa ialah ia adalah unit berkulit magnesium yang pada asalnya direka dan digunakan untuk usaha Toyota CART. Mereka tidak dijual secara rasmi, tetapi jika ada, anda perlu membayar sekitar $10,000 seunit.

6 Ia telah ditunjukkan dalam permainan video

Peminat siri Gran Turismo Polyphony Digital yang berjaya telah dapat menaiki maya dalam Blastolene Special Jay Leno sejak permainan GT keempat dikeluarkan.

Kereta itu berakhir di Gran Turismo 4 "secara tidak sengaja". Pasukan pembangunan permainan melawat garaj Jay untuk merakam bunyi enjin, dan apabila melihat kereta itu, mereka sangat kagum sehingga mereka akhirnya menggunakannya dalam permainan.

Jadi jika anda mempunyai salinan Gran Turismo dan ingin mencubanya sendiri, ia dipanggil Trak Tangki Jay Leno. 900 kuasa kuda.