BMW Z4 - di sini dan sekarang
"Perkara yang lucu tentang orang ialah mereka selalu berfikir sebaliknya: mereka tergesa-gesa menjadi dewasa, dan kemudian mengeluh untuk masa kanak-kanak mereka yang hilang. Mereka kehilangan kesihatan untuk mendapatkan wang dan kemudian kehilangan wang untuk sembuh. Mereka bimbang tentang masa depan, melupakan masa kini, dan oleh itu tidak hidup sama ada pada masa kini atau masa depan. Mereka hidup seolah-olah mereka tidak pernah ditakdirkan untuk mati, dan mereka mati seolah-olah mereka tidak pernah hidup.”
Setiap kali saya mengingati kata-kata Paulo Coelho ini, saya mula melihat dunia di sekeliling saya secara berbeza. Saya mula menghargai apa yang saya ada di sini dan sekarang, kerana saya tahu bahawa hari, jam dan minit yang saya hidup pada masa ini tidak akan kembali. Itulah sebabnya ia bernilai menyedut daripada mereka sebanyak mungkin tenaga positif.
Sudah tentu, BMW Z4 terbaharu dengan nama kilang E89 boleh membantu mengalirkan tenaga positif. Debut kereta itu berlaku pada 11 Januari 2009 di Pameran Auto Dunia di ibu negara industri automotif Amerika, Detroit. Seperti setiap kerja sebelumnya dari kebimbangan Jerman, Z-empat ternyata menjadi kereta yang hampir sempurna. Adalah menarik bahawa pengeluaran roadster pemangsa ini, yang bertujuan terutamanya untuk pasaran Amerika dan Eropah, kembali ke Eropah dengan generasi E89, dan lebih tepat lagi ke Regensburg.
BMW Z4 ialah kereta yang direka untuk menggembirakan. Ini bukan station wagon, yang sepatutnya merosakkan jumlah ruang di dalam, kapasiti batang dan bilangan petak di mana anda boleh meletakkan seberapa banyak perkara yang mungkin, "berbaring" di dalam kereta. Ini bukan limosin untuk anda, yang sepatutnya kelihatan sama layak di hadapan bangunan teater, di tempat letak kereta pusat tenis atau di bawah bangunan pentadbiran tertinggi. BMW Z4 ialah kereta yang direka untuk dipandu dan membangkitkan emosi yang kuat untuk semua orang yang memandunya.
Dengan panjang lebih 4.3 meter sahaja, roadster bertukar menjadi boleh tukar yang menarik dalam masa 20 saat sahaja. Bahagian atas keras, tersembunyi di dalam bagasi, direka sedemikian rupa sehingga apabila dilipat di dalam ruang bagasi terdapat ruang untuk bungkusan kecil (180 - 310 l).
Garisan badan yang sensual, dengan lampu belakang yang diinspirasikan oleh model 6-siri yang mewah, dan cop sisi, ciri kereta paling pemangsa dari Munich, memberikan kesan yang mengagumkan. Khususnya, topeng papan lukisan yang sangat panjang dan rata menghalang anda daripada taksub dengan Dodge Viper yang legenda.
Pengagihan berat ideal yang tipikal untuk reka bentuk Bavaria 50:50, digabungkan dengan pacuan roda belakang dan rangkaian kuasa berkuasa, harus menjamin emosi yang tidak dapat dilupakan. Setiap satu daripada empat enjin Z-empat di bawah hud mempunyai enam silinder berturut-turut. Malah versi "paling lemah" kereta itu, ditandakan dengan indeks sDrive23i, dilengkapi dengan enjin petrol 2.5 liter yang diperbuat daripada aluminium dan magnesium dengan kapasiti 204 hp. Ini sudah cukup untuk menjadikan kereta kecil menjadi penyeret kecil - pecutan kepada "ratusan" hanya mengambil masa 6.6 saat, dan kelajuan maksimum melebihi 240 km/j. Selebihnya unit kuasa, semuanya dengan volum 3.0 liter (sDrive30i, sDrive35i, sDrive35is), dengan kapasiti dari 258 hingga 340 hp, dihalang pada kelajuan 250 km / j oleh muncung elektronik yang menghalang pecutan selanjutnya kereta itu. Pecutan hingga 100 km / j dalam kes mereka mengambil masa dari 5.8 hingga 4.8 saat, yang menjadikan BMW kecil sebagai salah satu kereta yang paling menguntungkan dari segi nisbah kelajuan harga (dari 167 hingga PLN).
Menariknya, walaupun dalam kes kereta ini tidak begitu penting kepada pemiliknya, versi paling berkuasa, dengan kapasiti 340 hp, menurut kilang, menggunakan hampir sama banyak bahan api sebagai versi paling lemah. Sumbangan terbesar untuk ini dibuat oleh penyelesaian revolusi Kumpulan BMW, yang dipanggil Suntikan Ketepatan Tinggi dan dos dos bahan api dengan ketepatan 2 mg. Terima kasih kepada ini, dengan perjalanan yang tenang, BMW yang kecil dan berkuasa boleh membakar sejumlah bahan api yang sepadan dengan kereta dengan kuasa 2 hingga 3 kali lebih sedikit. Secara keseluruhannya, ini tidak mengejutkan memandangkan di bawah hud ia mempunyai enjin supercharged berkembar yang mempunyai gelaran Enjin Terbaik Tahun 2008.
Z-four adalah kereta dengan keupayaan luar biasa: sangat dinamik, pemangsa, selesa, dan, jika perlu, juga agak lapang dan menjimatkan. Tetapi yang paling penting, ini adalah kereta yang anda tidak mahu keluar, dan pemandunya mahu terikat selama-lamanya. Kereta yang membuatkan orang ramai berhenti mengharapkan masa depan yang lebih baik dan memberi tumpuan kepada hadiah hebat yang mereka miliki di sini dan sekarang.
