Bmw 320d
Begini caranya: Jadikan BMW 320d sebagai asas. Itu bermaksud enjin diesel turbocharged empat silinder 177 liter dengan 3 kuasa kuda, transmisi manual enam kelajuan, dan stereng dan pegangan jalan yang dapat dicontohkan oleh kebanyakan pesaing. Tidak perlu dikatakan, bahagian dalamannya sporty (jadi mereka yang mencari tempat di dalam kereta dan hanya dengan itu semua perkara lain harus melupakan siri XNUMX).
Kami lebih suka menumpukan pada perkara yang menjadikan 320d "biasa" menjadi 320d untuk 45k. Bahagian terbesar surcaj ialah pakej sukan M, yang mana casis sukan merupakan bahagian penting. Memandangkan ia hanya diingini untuk mereka yang benar-benar mementingkan kedudukan jalan yang sporty, tindak balas yang lebih tepat terhadap arahan pemandu, dan kurang goyangan badan dalam selekoh berturut-turut, kami hanya boleh mengesyorkannya. Perbezaannya jelas, tetapi pada masa yang sama, semuanya cukup lembut untuk tidak mengejutkan penumpang di jalan bergelombang Slovenia ke sumsum.
Pakej M yang lain lebih bersifat optik, dari pelek hingga banyak tanda M, tetapi perlu disebutkan tempat duduk sukan yang bagus dan lebih pendek, tetapi dalam kes ini terlalu pendek, tuas gear yang dapat mencubit jari kelingking. semasa bergerak dengan pantas dan tegas. Bahagian dalam kulit menambah 800 pada harga (dan, secara jujur, tidak perlu), bantuan tempat letak kereta sekitar 160 euro, penyaman udara automatik dan stereng pelbagai fungsi kira-kira XNUMX (dan untuk ketiga-tiganya, sayang sekali bahawa ini tidak berlaku.) tidak lagi termasuk dalam set lengkap standard) dan kemudian lampu depan bi-xenon, kunci pintar, tempat duduk yang dipanaskan (sangat dialu-alukan) dan banyak lagi.
Sebenarnya, hanya ada satu peralatan yang hilang yang anda ingin lihat dengan sepenuh hati dalam edisi ini, tetapi anda sama sekali tidak dapat mendapatkannya di BMW? Ini adalah perbezaan belakang yang mengunci diri. Anda tidak dapat memiliki segalanya, walaupun anda membayar separuh harga asas harga kereta.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Bmw 320d
Data induk
| Jualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 32.500 € |
| Kos model ujian: | 45.234 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 130kW (177 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 7,9 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 230 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,8l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - diesel - sesaran 1.995 cm? – kuasa maksimum 130 kW (177 hp) pada 4.000 rpm – tork maksimum 350 Nm pada 1.750–3.250 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin dipacu oleh roda belakang - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 230 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 7,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.505 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.950 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.520 mm - lebar 1.817 mm - tinggi 1.421 mm - tangki bahan api 61 l. |
| Kotak: | 554 1.745-l |
Pengukuran kami
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Keadaan jarak tempuh: 7.777 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,6 tahun ( 139 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 30,0 tahun ( 179 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 7,3 / 12,7an |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 9,2 / 12,8an |
| Kelajuan maksimum: | 230km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 8,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 46,7m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Keadaan jarak tempuh: 7.777 km
Kami memuji dan mencela
motor
kedudukan di jalan raya
tempat duduk
roda gila
penggunaan
harga
peralatan utama
ruang masuk
