BMW 335d xDrive - sedan berbakat

Pantas, menjimatkan, boleh dipercayai untuk memandu dan serba lengkap ... "Troika" dengan turbodiesel berkuasa mempunyai banyak kelebihan. Walau bagaimanapun, harga yang tinggi boleh melemahkan semangat walaupun peminat paling bersemangat limosin Bavaria. Tidak semua orang juga akan dapat bersabar dengan kesesakan purata unit kuasa.

F30, lelaran terbaharu BMW 3 Series, memasuki pertempuran untuk pembeli pada awal 2012. Versi enjin paling berkuasa yang ada ialah enjin petrol 335i. Teknologi TwinPower-Turbo berkembang daripada tiga liter anjakan sebanyak 306 hp. dan 400 Nm dalam julat yang sangat luas iaitu 1200-5000 rpm. Prestasi? Lebih dari cukup. Sedan xDrive memecut kepada "ratusan" dalam masa lima saat sahaja. Bagaimanapun, penguasaan BMW 335i tidak bertahan lama. Bagaimanapun, 335i tidak digulingkan oleh M3 baharu. Sebelum permulaan penjualan limosin sukan, "troika" yang paling dinamik adalah ... 335d. Turbodiesel tiga liter dengan kapasiti 313 hp memasuki gamut pada pertengahan tahun ini.

Ramai pemandu melihat dengan penuh minat pada BMW 3 Series yang diuji. Ini bukan sahaja disebabkan oleh cat seputih salji, yang dengannya warna hitam pada tingkap belakang berbeza dengan berkesan. Sesiapa sahaja yang berminat dalam industri automotif tidak dapat mengelak daripada melihat logo M yang tersendiri. Ia kelihatan pada fender hadapan dan angkup brek berbilang piston. Beberapa saat kemudian, penonton mula mengalami disonansi kognitif. "eMki" empat pintu bukanlah perkara baru dalam tawaran BMW. Tetapi untuk limosin yang memecut seperti kereta sukan untuk membawa 335d di pintu belakang?

Seseorang mungkin tertanya-tanya jika ketersediaan aksesori yang semakin meningkat yang ditandatangani oleh penala mahkamah BMW bukanlah kemusnahan legenda M GmbH yang telah dibina selama ini? Pada masa ini, tiada apa yang menghalang pangkalan 316i daripada dilengkapi dengan sistem brek sukan M. Kumpulan Bavaria, seperti Audi dan Mercedes, hanya bertindak balas kepada kehendak pelanggan di seluruh dunia, yang semakin bertanya tentang kemungkinan memperibadikan kereta itu. . Ada sesuatu untuk diperjuangkan. Pendapatan daripada alat tambah eksklusif dikira dalam berjuta-juta euro.

Pakej M Multi-Year dan Sistem Brek Sukan M adalah gambaran awal ciri tambahan yang terdapat dalam katalog BMW M Performance. Spoiler bampar, cermin dan spoiler gentian karbon, stereng Alcantara dengan penunjuk gaya perlumbaan, trim dalaman gentian logam atau karbon, ekzos sport, brek yang lebih kuat, suspensi yang lebih keras… Antara ciri M Performance pilihan anda juga boleh mencari pakej untuk meningkatkan kuasa enjin . Jurutera BMW telah membangunkan Kit Kuasa untuk versi 320d.

Kami meragui sesiapa yang mahu "mengubah suai" 335d perdana. Limosin memecut kepada "ratusan" dalam 4,8 saat dan memecut hingga 250 km / j. Nilainya mengagumkan. Perkara yang sama boleh dikatakan untuk pengalaman memandu. Turbodiesel 5400 liter mempunyai julat rpm boleh guna yang sangat luas. Medan merah pada tachometer hanya bermula pada XNUMX rpm! Reaksi terhadap gas adalah yang paling menawan. Setiap pergerakan kaki kanan, tanpa mengira rpm dan gear, menyebabkan lompatan dalam kelajuan. Godaan untuk memandu laju sukar untuk ditentang...

"Troika" bukan sahaja mencetuskan perjalanan yang dinamik, tetapi juga memberikan rasa selamat. Rizab tork yang kuat memudahkan untuk memintas dan menyertai trafik. Breknya tajam dan daya brek boleh didos dengan tepat. XDrive yang seimbang dan standard pada 335d, ia sangat boleh diramal dan neutral. Sesiapa yang menyangka bahawa pacuan empat roda menyebabkan limosin BMW adalah silap. Selepas menetapkan casis kepada mod Sukan, "troika" boleh dibuang ke belakang dengan berkesan. Dalam Sport +, masa campur tangan elektronik adalah lebih lama, tetapi dalam keadaan kritikal, pemandu masih boleh mengharapkan sokongan. Sudah tentu, terdapat juga suis untuk pembantu elektronik.

Stereng dan suspensi sepadan dengan keupayaan enjin. BMW 335d sangat mesra dan tepat seperti yang anda boleh bayangkan. Jurutera kebimbangan Bavaria sekali lagi membuktikan bahawa mereka tiada tandingan dalam penalaan suspensi. Casis "troika" memberikan pengendalian yang sangat baik dan pada masa yang sama melembapkan bonggol dengan baik, walaupun dengan roda 18 inci.

Karya lain ialah transmisi Steptronic 8-kelajuan. 335d adalah standard, tetapi anda boleh dan harus membayar PLN 1014 tambahan untuk versi transmisi yang sporty yang menyesuaikan gear dengan lebih pantas dan lebih cekap. Sebilangan besar gear mempunyai kesan positif terhadap penggunaan bahan api. Di bandar, kereta memerlukan 9-11 l / 100 km. Di luar penempatan, gear kelapan boleh mengurangkan penggunaan bahan api sehingga 6-7 l / 100 km. Komputer on-board 335d yang dibentangkan tidak ditetapkan semula selama lebih daripada empat ribu kilometer. Hasil 8,5 l/100 km bercakap untuk dirinya sendiri.

Bahagian dalam kereta ujian itu dipenuhi dengan pelbagai kemudahan. Perkara yang paling penting, bagaimanapun, datang sebagai standard - ergonomik yang sangat baik, kedudukan pemanduan yang optimum dan bahan kemasan yang sesuai. Konsol tengah yang tidak simetri dan condong ke kiri mengingatkan kita bahawa BMW mereka bentuk kereta dengan mengambil kira pemandu. Penumpang barisan hadapan tidak boleh mengadu tentang sebarang ketidakselesaan. Terdapat lebih daripada cukup ruang kaki dan ruang kepala, dan tempat duduk pelarasan lebar memberikan keselesaan walaupun dalam perjalanan yang paling jauh. Di baris kedua, keadaan tidak meriah. Tiada lagi ruang kaki yang cukup di belakang tempat duduk pemandu dengan ketinggian purata. Terowong tengah yang tinggi juga mencuri ruang berharga. Perjalanan lima orang? Kami sangat tidak mengesyorkan!

Bunyi enjin sangat menarik - kedua-duanya di bawah beban dan dengan tunggangan yang baik pada putaran rendah. Anda boleh, walau bagaimanapun, mengadu tentang bunyi bisu, atau sebaliknya kekurangannya. Unit enam silinder jelas boleh didengar, dan apabila memandu secara dinamik, ia menjadi kuat di dalam kabin. Tidak semua orang akan gembira.

Satu lagi sudu lalat dalam salap adalah harga. BMW 335d dalam konfigurasi asas dianggarkan pada 234,4 ribu. zloty. Diesel perdana hampir dua kali lebih mahal daripada asas "troika". Adakah ia dua kali lebih baik? Sudah tentu bukan dari segi peralatan. Peralatan standard 316i dan 335d sangat serupa dari segi keselamatan, reka bentuk, keselesaan dan multimedia. BMW menawarkan set lengkap beg udara, petak pemandu yang dipangkas kulit pelbagai fungsi, penyaman udara automatik, lampu belakang LED, komputer di atas kapal dan sistem audio Profesional.

Dalam 335d, sebagai tambahan kepada enjin yang lebih berkuasa, kami mendapat xDrive, transmisi automatik, stereng kuasa Servotronic, roda ringan, tempat letak tangan belakang dan lampu membaca. Anda mesti membayar tambahan untuk perkhidmatan tambahan lain. Harga naik dengan pantas. Kos 335d yang diuji melebihi PLN 340 ribu.

Tahap peralatan yang sama mungkin meyakinkan orang yang berfikir tentang memesan varian 335d untuk membeli BMW 330d. Untuk tambahan 21 55 zlotys kami mendapat pacuan semua roda, 70 hp. dan Nm. Ini adalah cadangan yang sangat menarik. Lebih-lebih lagi, kami mendapat dua dalam satu. Disel dan kereta sport yang menjimatkan.