Pandu uji BMW 335i: aising pada kek

Enline-enam di bawah bonet adalah salah satu kenderaan yang tidak akan membiarkan siapa pun tidak peduli.

Masa berubah, dan untuk satu sebab atau yang lain kita sering digunakan untuk mengaitkan fakta ini dengan beberapa fenomena dan proses yang tidak terlalu positif. BMW 335i telah berjaya menunjukkan bahawa ada perkara yang menjadi semakin baik dari masa ke masa, dan apabila evolusi mereka merangkumi beberapa perubahan watak, itu juga boleh menjadi perkara yang baik. Kalau dipikir-pikir, tahun-tahun tidak terlalu jauh ketika BMW dengan enjin petrol enam silinder yang menghasilkan lebih dari 300 hp disebutkan. dan pacuan roda belakang menjadikan peminat kereta bersinar dengan membayangkan bunyi enjin yang hebat, pecutan mengerikan dan gaya pemanduan yang melampau. Tetapi untuk sifat yang lebih tenang atau bagi orang yang mempunyai pemikiran yang sedikit lebih pragmatik, idea kereta semacam itu terdiri daripada kompromi serius dengan keselesaan pergerakan dan kemungkinan yang sama seriusnya bahawa setiap manuver sembrono akan berakhir dengan spektakuler, tetapi tidak pada mana-mana kos, pirouette yang dikehendaki. di jalan raya dan penggunaan bahan api kekal di antara topik yang nampaknya lebih baik untuk tidak dikaji.

Sudah tentu, versi semasa 335i melihat perkara dari sudut yang berbeza. Kereta ini memberi peluang kepada pemandu dan rakannya menikmati keselesaan yang bersempadan dengan siri kelima. Dalam gaya pemanduan sederhana, kereta itu menunjukkan sikap tenang dan cemerlang, jarum tachometer jarang melampaui sepertiga pertama skala (namun, tork besar 400 Nm tersedia dalam hampir keseluruhan julat operasi enjin - dari 1200 hingga 5000 rpm), transmisi kekal tidak kelihatan sepenuhnya , dan sentuhan roda belakang dengan jalan secara mengejutkan stabil walaupun di atas turapan dengan daya tarikan yang tidak begitu baik. Penggunaan bahan api, sebaliknya, mungkin mengejutkan ramai, malah mengejutkan sesetengah orang: dengan perjalanan yang agak sama di luar bandar, 335i menunjukkan nilai 8 hingga 9 liter setiap 100 kilometer. Dengan berat 1,6 tan dan 306 ekor kuda jantan yang sangat terlatih di bawah tudung, angka sedemikian nampaknya hampir sukar dipercayai.

Dan jika, setelah apa yang dikatakan sejauh ini, ada yang takut bahawa sifat 335i yang berapi-api telah dikorbankan untuk kemudahan dan kecekapan, kita hanya dapat mengatakan satu perkara: tidak, sebaliknya! Yang harus anda lakukan ialah beralih ke mod Sport atau hanya memijak pedal pemecut, dan 335i akan menjadi atlet yang pantas. Daya tarikan pecutan hampir fenomenal, ketepatan kemudi adalah yang tertinggi di kelas dan dengan jelas mengingatkan mengapa "tiga" dianggap semacam ciri khas BMW.

Teks: Bozhan Boshnakov

2020-08-29