Uji pandu BMW 740Le xDrive: suara senyap

Versi hibrid plug-in dari siri-7 memberikan pandangan menarik mengenai falsafah unggulan

BMW "Tujuh" tergolong dalam lapisan elit industri automotif semata-mata, di mana superlatif bukanlah fenomena, tetapi bahagian wajib dalam himpunan setiap wakilnya.

Pada masa ini, Siri 7 bukan sahaja menjadi perdana dalam barisan model elit jenama dari Munich, tetapi juga salah satu kereta pengeluaran paling selesa dan berteknologi tinggi di planet ini secara keseluruhan. Jika anda mencari lebih kemewahan dan keperibadian, anda hanya perlu fokus pada Rolls-Royce dan Bentley.

Walaupun ini mungkin agak mundur bagi sesetengah orang, dalam pemikiran penulis artikel ini, idea pemanduan yang sesuai untuk kereta dengan kemampuan BMW Seri 7 lebih banyak dikaitkan dengan tingkah laku yang hebat dari unit berkuasa dengan sekurang-kurangnya enam silinder.

Dan tidak semestinya dengan gabungan enjin petrol empat silinder dan pemacu elektrik. Sejujurnya, mungkin itulah sebabnya versi hibrid plug-in "tujuh" mengejutkan lebih banyak daripada yang dijangkakan, dan dalam pengertian positif.

Kecekapan dan keharmonian

Enjin petrol empat silinder dua liter yang terkenal dengan kapasiti 258 hp. digabungkan dengan motor elektrik yang terintegrasi dalam transmisi automatik lapan-kelajuan, yang dikuasakan oleh bateri di bahagian belakang kenderaan.

Secara teori, kapasiti bateri harus cukup untuk menggerakkan elektrik sejauh 45 kilometer, dalam keadaan sebenar kereta mencapai jarak tempuh elektrik kira-kira 30 km, yang juga merupakan pencapaian yang cukup baik.

Kebimbangan bahawa akustik enjin yang agak kecil tidak akan sepadan dengan watak halus bangsawan beroda empat ini adalah tidak berasas - warna timbre ciri enjin empat silinder hanya dirasai pada pendikit penuh, dalam semua situasi lain 740Le xDrive kekal senyap. dalam kabin.

Lebih-lebih lagi, kerana ketika memandu tanpa daya tarikan, unit petrol dimatikan pada bila-bila masa yang mudah, dari segi keselesaan akustik, versi hibrid sebenarnya menjadi pemegang rakaman di seluruh baris "tujuh".

Yang sangat luar biasa adalah bagaimana jurutera BMW telah mencapai pedal brek semula jadi, kerana keupayaan untuk merasakan peralihan dari brek elektrik ke mekanikal hampir tidak ada.

Sekiranya anda memandu di kawasan bandar dengan bateri terisi penuh pada permulaan pertama, anda cenderung mencapai penggunaan bahan bakar di kilang. Dengan kitaran pemanduan bercampur yang lebih lama, penggunaan purata sekitar 9 liter per seratus kilometer.

Senyap dan bahagia

Walau bagaimanapun, kesan yang diberikan oleh kereta ini semasa perjalanan adalah lebih penting. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa 740e iPerformance tidak dimaksudkan sebagai sejenis model kompromi, di mana parameter alam sekitar mengorbankan kemewahan klasik - sebaliknya.

Kereta itu boleh ditempah dengan pacuan semua roda, dalam versi jarak roda, serta dengan semua pilihan yang mungkin untuk "tujuh", termasuk tempat duduk autonomi dengan fungsi urutan pada baris kedua. Walaupun anda bukan peminat kereta jenis ini, anda tidak boleh acuh tak acuh dengan perasaan tenang dan kebahagiaan yang luar biasa yang dihasilkan oleh BMW 740Le xDrive iPerformance - seperti yang telah disebutkan, satu-satunya perkara yang kedengaran di atas kapal adalah senyap sepenuhnya dan pencahayaan persekitaran.

Dan kualiti bahan dan mutu kerja yang luar biasa mewujudkan suasana yang sangat mulia. Kombinasi tempat duduk yang sangat selesa dan penggantungan udara dengan sistem kawalan adaptif yang menyerap hampir semua lebam di jalan mesti dirasakan hidup agar dapat difahami sepenuhnya.