BMW CE 04: skuter maxi elektrik baharu secara terperinci
BMW CE 04 baharu, berdasarkan konsep dengan nama yang sama, menerangkan secara terperinci semua ciri teknikalnya. Tersedia dengan atau tanpa lesen, penghantaran bermula pada awal 2022.
Skuter maxi elektrik baharu BMW, yang diperkenalkan pada 2020 sebagai konsep, akhirnya dipersembahkan dalam bentuk terakhirnya. Pengganti kepada BMW C-Evolution yang sangat popular, CE 04 mengikuti dalam banyak cara konsep asal, yang diilhamkan oleh konsep Pautan yang muncul pada 2017.
Banyak elemen praktikal yang dikemukakan oleh konsep juga telah dikekalkan. Oleh itu, kami dapati di bahagian tepi sebuah palka untuk menyimpan topi keledar pemandu, serta skrin sentuh TFT 10.25 inci yang mengagumkan. Dengan penyepaduan pemetaan, ia juga menyediakan akses kepada banyak fungsi skuter.
Dua versi: A1 dan A2
Dipasang di antara bateri dan roda belakang, enjin BMW CE 04 menampilkan teknologi magnet kekal. Untuk menjangkau khalayak yang lebih luas, BMW menawarkannya dalam dua konfigurasi. Tersedia melalui resolusi mudah 125 (A1), yang pertama dihadkan kepada kuasa nominal 11 kW dan nilai puncak 23 kW. Lebih berkuasa, yang kedua memerlukan lesen A2. Ia menghasilkan kuasa terkadar sehingga 15 kW dan kuasa puncak sehingga 31 kW.
Dalam kedua-dua kes, kelajuan maksimum dihadkan kepada 120 km / j, dan tork mencapai 62 Nm. Apabila memecut, versi dengan lesen A2 melakukan sedikit lebih baik. Ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9.1 saat, manakala versi tidak berlesen mengambil masa 9,9 saat untuk latihan yang sama.
Apabila digunakan, CE 04 menawarkan tiga mod pemanduan: Eco, Road dan Rain. Ditambah pada ini ialah mod "Dinamik", yang akan memastikan prestasi maksimum mesin. Secara automatik, penjanaan semula berubah bergantung pada mod pemanduan yang dipilih.
| BMW CE 04 L3e-A1 | BMW EC 04 | |
| Kuasa yang dinilai | 11 kW / 15 saluran | 15 kW / 20 saluran |
| Kuasa puncak | 23 kW / 31 saluran | 31 kW / 42 saluran |
| Pasangan | 62 Nm | 62 Nm |
| Kelajuan maksimum | 120 km / j | 120 km / j |
| 0 - 50 km / j | 2.7 dengan | 2.6 dengan |
| 0 - 100 km / j | 9.9 dengan | 9.1 dengan |
Sehingga 130 km autonomi
Bateri litium-ion, sama untuk kedua-dua versi, mempunyai kapasiti tenaga 8,9 kWj (147,6 V - 60.6 Ah). Ini adalah kurang daripada BMW C-Evolution, versi terkini yang dibangunkan sehingga 12 kWj. Yang menghairankan, ini adalah versi yang kurang berkuasa dengan autonomi yang paling sedikit. Mengikut piawaian dua roda WMTC, had ini terhad kepada 100 kilometer, manakala versi berlesen memaparkan sehingga 130 km dengan bayaran.
BMW CE 2.3 dilengkapi dengan pengecas on-board 04 kW sebagai standard dan dicas dalam kira-kira 4:20 jam. Pilihan cas pantas € 1 membolehkan anda menggunakan pengecas 240 kW. Ia memadai untuk mengehadkan masa pengecasan kepada kira-kira 6.9: 1.
| BMW CE 04 L3e-A1 | BMW EC 04 | |
| Autonomi WMTC | 100 km | 130 km |
| Caj 2.3 kW / 0-100% | 3h20 | 4h20 |
| Caj 6.9 kW / 0-100% | 1h10 | 1h40 |
Dari 12 € di Perancis
Bertekad untuk tidak tunduk kepada peningkatan teknologi, BMW berjaya menawarkan skuter elektrik baharunya pada harga yang lebih berpatutan berbanding pendahulunya. Jika harga C-Evolution melebihi 15 euro, maka BMW CE 000 baharu bermula pada 04 euro dalam versi asas, manakala harga konfigurasi A12 dan A150 adalah sama.
Pengilang juga menawarkan versi yang ditukar. Dipanggil CE 04 PRO, ia termasuk, antara lain, pemegang yang dipanaskan, penggera, penunjuk tekanan pneumatik, dirian tengah dan pencahayaan penyesuaian. Kosnya ialah 13 euro.
Sudah tentu, BMW CE 04 tersedia untuk penyewaan jangka panjang. Selepas 36 bulan dan 20 km, versi asas bermula pada € 000 sebulan tanpa kos pentauliahan dan penyelenggaraan. Untuk versi PRO, bayaran bulanan meningkat kepada 180 €.
Skuter maxi elektrik BMW dijadualkan untuk pengeluaran menjelang akhir 2021. Di Perancis, penghantaran pertama kepada pengguna dijangka pada awal 2022.
| BMW EC 04 | BMW CE 04 PRO | |
| Цена | € 12 | € 13 |
| LLD 36 bulan / 20 km | 180 € / bulan | 200 € / bulan |
