BMW F 650 GS Dakar
Bukan hanya juruteknik dua silinder, tetapi juga satu silinder tunggal dengan tanda BMW. Kembali pada tahun 1925, R 39 mendengarkan irama satu silinder tunggal, dan pada tahun 1966 R39 menjadi BMW satu silinder terakhir. 27 tahun. Pada tahun 1993, F 650 GS dilahirkan sebagai hasil persekutuannya dengan Aprilia dan Rotax.
Motosikal yang ringkas dan senang digunakan dengan pergerakan yang sangat dikenali. Dia menjadi rebutan di kalangan penunggang motosikal yang bercita-cita tinggi dan penakluk hati wanita (motosikal). Tetapi hubungannya tidak bertahan lama. Aprilia, dengan mesin Pegasus dan saudaranya, berjalan dengan sendirinya dan, seperti orang Jerman, memutuskan untuk mencuba nasib sendiri.
Menurut Dakar Dakar
Pada tahun 1999, BMW meraikan acara tersebut dengan menghadirkan F 650 RR pada tunjuk perasaan yang berlangsung dari Granada ke Dakar pada tahun yang sama. Orang Bavaria dengan bijak menggabungkan kejayaan mereka dengan penjualan model GS, dan Dakar dilahirkan, semacam model sporty dari model asas. Secara teknikal, ia serupa dengan yang terakhir dari segi kekuatan, tetapi dari luar mereka dikongsi oleh reka bentuk Dakar yang lebih agresif. Ini adalah replika basikal yang menang di padang pasir.
Unit pada kedua model adalah sama, tempat kerja dan peralatan pemandu sama. Walaupun keperibadiannya, Dakar sedikit berbeza dari model asas. Terutama ketika berlaku penggantungan. Ini meningkatkan perjalanan garpu teleskopik depan dari 170 mm hingga 210 mm. Ini betul-betul perjalanan roda belakang, yang hanya 165mm untuk asas GS.
Jarak roda Dakar adalah 10mm lebih panjang dan 15mm lebih panjang. Roda hadapan yang lebih sempit mempunyai dimensi berbeza, yang juga ditentukan oleh sayap yang diubah suai. Jeriji hadapan adalah salinan yang terdapat pada model RR perlumbaan. Jika penunggang motosikal yang menyumpah GS kerana kerusi rendah, maka Dakar lain. Tempat duduk dipisahkan dari lantai sebanyak 870 mm.
Perbezaan tersebut menyokong dakwaan bahawa orang Bavaria, yang membuat kedua-dua model di kilang Berlin, membuat Dakar untuk pemandu yang ingin memandu di luar jalan raya dan di jalan raya yang tidak memerlukan. Oleh itu ABS juga tidak tersedia sebagai pilihan.
Di ladang dan di jalan raya
Pada hari-hari hot dog, mengembara dari Lembah Ljubljana yang hangus ke Pergunungan Karavanke bahkan lebih sesuai daripada berenang di laut atau berbaring di tempat yang tebal. Dakar menunjukkan kelebihannya di jalan gunung yang digali oleh arus deras. Di sini, rangka pendakap keluli berkembar yang kukuh dan penggantungan boleh laras memberikan rasa kestabilan. Motosikalnya mudah dan senang dikendarai berkat kedudukan tegak penunggang, breknya tetap kukuh walaupun terdapat cakera depan tunggal, yang tidak sama dengan kotak gear dan cermin pandang belakang yang goyah.
Tenaga enjinnya cukup untuk peminat luar jalan raya, walaupun dia melakukan pendakian yang sukar. Namun, dia akan mendapati bahawa peranti ini sedikit lemah pada kelajuan yang lebih rendah. Terutama jika dia berada di sebelah penumpang.
Dakar bersedia mengangkut pasangan ini, tetapi memerlukan tali pinggang kelengkapan yang betul. Unit ini memuaskan di jalan raya, di mana di kawasan operasi sederhana biasanya menunjukkan daya hidup dari segi penggantungan dan kestabilan. Sekiranya kita memaksa Dakar dengan kelajuan terlalu tinggi ke sudut yang panjang dan cepat, dia segera menyatakan dengan bimbang bahawa dia tidak menyukainya.
Tetapi itu bukan alasan untuk tidak membelinya, mendorongnya bekerja dan berniaga sepanjang minggu dan menguburkannya di kotoran pada hujung minggu. Anda berdua akan menyukai ini. Dakar dan anda.
makan malam: 7.045, 43 euro (Tehnounion Avto, Ljubljana)
Informasi teknikal
enjin: 4-lejang - 1-silinder - disejukkan cecair - aci redam getaran - 2 aci sesondol, rantai - 4 injap setiap silinder - lubang dan lejang 100 × 83 mm - mampatan 11:5 - suntikan bahan api - petrol tanpa plumbum (OŠ 1) - bateri 95 V, 12 Ah - penjana 12 W - pemula elektrik
Jumlah: 652 cm3
Kuasa maksimum: menyatakan kuasa maksimum 37 kW (50 hp) pada 6.500 rpm
Tork maksimum: menyatakan tork maksimum 60 Nm @ 5.000 rpm
Pemindahan tenaga: gear utama, klac berbilang plat mandi minyak - kotak gear 5 kelajuan - rantai
Rangka dan penggantungan: dua pendakap keluli, palang bawah berbolted dan pautan tempat duduk - jarak roda 1489 mm - Fork depan teleskopik Showa f 43 mm, perjalanan 210 mm - lengan ayun belakang, kejutan tengah boleh laras pramuat, perjalanan roda 210 mm
Roda dan tayar: roda hadapan 1 × 60 dengan tayar 21 / 90-90 21S – roda belakang 54 × 3 dengan tayar 00 / 17-130 80S, jenama Metzeler
Brek: hadapan 1 × cakera f 300 mm dengan angkup 4 omboh - cakera belakang f 240 mm
Epal borong: panjang 2189 mm - lebar dengan cermin 910 mm - lebar hendal 901 mm - ketinggian tempat duduk dari tanah 870 mm - tangki bahan api 17 l, rizab 3 l - berat (dengan bahan api, kilang) 4 kg - kapasiti beban 5 kg
Pengukuran kami
Fleksibiliti dari 60 hingga 130 km / j:
IV. prestasi: 12, 0 s
Pelaksanaan V.: 16, 2 p.
Penggunaan: 4, 08 l / 100 km
Jisim dengan cecair: 198 kg
Penilaian kami: 4, 5/5
Teks: Primož Ûrman
Foto: Mateya Potochnik.
Informasi teknikal
enjin: 4-lejang - 1-silinder - cecair disejukkan - aci redam getaran - 2 aci sesondol, rantai - 4 injap setiap silinder - lubang dan lejang 100 × 83 mm - mampatan 11,5:1 - suntikan bahan api - petrol tanpa plumbum (OŠ 95) - bateri 12 V, 12 Ah - penjana 400 W - pemula elektrik
Tork: menyatakan tork maksimum 60 Nm @ 5.000 rpm
Pemindahan tenaga: gear utama, klac berbilang plat mandi minyak - kotak gear 5 kelajuan - rantai
Rangka: dua pendakap keluli, palang bawah berbolted dan pautan tempat duduk - jarak roda 1489 mm - Fork depan teleskopik Showa f 43 mm, perjalanan 210 mm - lengan ayun belakang, kejutan tengah boleh laras pramuat, perjalanan roda 210 mm
Brek: hadapan 1 × cakera f 300 mm dengan angkup 4 omboh - cakera belakang f 240 mm
Berat: panjang 2189 mm - lebar dengan cermin 910 mm - lebar hendal 901 mm - ketinggian tempat duduk dari tanah 870 mm - tangki bahan api 17,3 l, kapasiti 4,5 l - berat (dengan bahan api, kilang) 192 kg - kapasiti beban 187 kg
