Pandu uji BMW X4 M40i: X-factor

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Semua data yang ada pada masa ini menunjukkan bahawa kelas model SUV dan turunan crossovernya berada dalam keadaan sihat dan mempunyai setiap peluang untuk mengekalkan status ini untuk masa yang akan datang. Oleh itu, selera pengeluar untuk jenis lombong emas ini dapat difahami seperti keinginan mereka untuk memperluas rangkaian dan menarik pelanggan baru ke jenama mereka dengan tawaran unik baru untuk segmen ini.

BMW X4 M40i adalah contoh utama ini. Selepas kejayaan X5 / X6 dalam kategori teratas, Bavarians membangunkan sambungan mereka dalam X3, di mana, selepas debut SAC (Sports Activity Coupé) X4, kini kita melihat versi sukan yang dibangunkan oleh M GmbH. Dan dalam kes ini, pengubahsuaian yang paling berkuasa dalam barisan X4 bukanlah model M klasik, tetapi di Munich mereka cuba mencapai kehadiran "surat paling berkuasa di dunia" atas nama penambahan baru pada baris itu. dengan gaya dan komponen teknikal yang sesuai. ciri-ciri.

Pada pakaian, selamat datang ...

Sebenarnya, bahagian luar BMW X4 M40i, dengan penekanan pada pengambilan udara depan dan penyebar yang diubah di bahagian belakang, dapat dengan mudah digambarkan sebagai dikekang oleh tahap teknologi dan potensi dinamik enjin enam silinder sebaris. Enjin 35-liter twin-turbo 3i yang terkenal dilengkapi dengan piston bertulang dan galas poros engkol dari gudang M54, sementara dorongan pada pengecas turbo dan peningkatan suntikan bahan bakar meningkatkan daya maksimum sebanyak 360 hp, mencapai 5800 hp. antara 6000 dan 465 putaran engkol. Tork maksimum 465 Nm juga telah meningkat dengan ketara dan kini berada pada 1350 Nm antara 5250 dan XNUMX rpm.

Kesan dari semua ukuran ini pada dinamika model baru cukup jelas digambarkan oleh peningkatan masa pecutan dari 0 hingga 100 km sebanyak 0,6 saat berbanding lebih dari 5,5 saat dalam versi 35i, yang, pada gilirannya, menerapkan sejumlah modifikasi casis ... Geometri gandar depan BMW X4 M40i telah diubah, pegas dan penstabil dimensi yang lebih serius telah digunakan, dan peredam adaptif telah menerima tetapan baru. Peningkatan ini juga berlaku untuk sistem pengereman, dan jika diinginkan, model ini tersedia dengan roda 20 inci dan tayar Michelin Pilot Super Sport. Pengedaran daya tarikan disediakan oleh transmisi automatik lapan-kelajuan yang sudah biasa dan sistem transmisi dwi-xDrive, tetapan yang diubahsuai yang dalam hal ini lebih mengutamakan roda belakang tradisional untuk jenama Bavaria.

Semuanya terdengar hebat di atas kertas, tetapi tidak dapat menandingi rasa dinamisme dan ketangkasan yang luar biasa yang ditunjukkan oleh model sukan di jalan raya. Untuk iringan enjin yang luar biasa dan sedikit kasar, diselaraskan dengan sempurna dengan mod transmisi sporty, BMW X4 M40i berubah 4,9 saat menjadi 100 km / jam menjadi pengalaman yang memusingkan, seolah-olah sama sekali tidak mempunyai berat hidup 1915 kilogram coupe SUV baru. Hasil kerja jurutera mengenai penggantungan dan penyesuaian transmisi tandem, pada gilirannya, mendapat justifikasi yang layak di kawasan dengan belokan berturut-turut, di mana anda boleh melupakan kedudukan tempat duduk yang tinggi, sibuk mencari barisan yang sempurna dengan bantuan roda kemudi yang tajam dan tindak balas penggantungan profesional dalam sebuah kereta sport. mod. Getaran badan lateral dipastikan minimum, dan keseluruhan tingkah laku neutral selaras dengan reorientasi aktif sebahagian besar tork ke gandar belakang.

KESIMPULAN

Model yang sangat mengagumkan dari segi dinamika dan tingkah laku di jalan raya, yang berjaya menurunkan berat badan hampir dua tan dan memasukkan daging dan darah ke dalam pengecutan SAC (Sports Activity Coupé) yang agak abstrak.

Teks: Miroslav Nikolov

2020-08-29