Pandu uji BMW X5 4.8i lwn Porsche Cayenne S: permainan besar

Model V8 BMW X5 4.8i dan Porsche Cayenne S bersaing untuk menjadi supremasi di kalangan SUV bersaiz penuh sukan, dan hasil ujian perbandingan agak mengejutkan.

Selepas perubahan generasi di BMW dan peningkatan muka utama di Porsche, kedua-dua model ini lebih ekstrem daripada sebelumnya. Lebih-lebih lagi, penangguhan kedua raksasa itu mengalami perubahan yang sangat serius. BMW kini menawarkan X5 4.8i dengan kos tambahan dengan Adaptive Drive, yang mempunyai kawalan redaman adaptif dan penstabil sisi. Cayenne mempunyai keupayaan yang serupa dengan suspensi aktif PASM dan kawalan casis dinamik PDCC.

Dua atlet kelas berat yang bergerak dengan mudah

Остается вопрос, смог ли инженерный гений хотя бы частично преодолеть законы физики. Однако обе машины имеют чудовищный вес – 2,3 тонны у BMW и почти 2,5 тонны у Porsche, а кроме того, центр тяжести резко смещен вверх из-за дорожного просвета около 20 сантиметров и длины кузова примерно 1,70 , XNUMX метров. Как бы невероятно это ни звучало, в тестах на устойчивость дороги в слаломе, ISO и VDA обе машины показали время, сопоставимое с показателями одного. Ford Focus ST например!!!

Apa yang berlaku jika anda menggunakan kuasa penuh enjin V8 X5? Pergerakan pedal pemecut yang sangat ringan sudah memadai, dan badan besar itu dilemparkan ke hadapan dengan kemarahan yang tidak dijangka. Enjin 4,8 liter menunjukkan daya tarikan bahan api yang serius - penggunaan purata dalam ujian menunjukkan 17,3 liter setiap 100 km - nilai yang tinggi, tetapi bukan di luar jangkaan untuk kereta sedemikian. Cayenne kelihatan serupa - V8 yang disedut secara semula jadi dengan suntikan bahan api terus memang kira-kira satu liter seratus kilometer lebih menjimatkan daripada pendahulunya, tetapi pada penggunaan purata 17,4 l / 100 km untuk ekonomi dalam pengertian konvensional. ungkapan ini tidak masuk akal... Porsche gergasi memecut dengan ketangkasan seperti Bavaria, dan perbezaan dalam keselamatan jalan raya juga kecil.

Keselesaan yang baik kelihatan berbeza

Keselesaan menunggang pastinya bukan antara disiplin perbarisan duo ujian. Walaupun sistem kawalan penggantungan udara adaptif moden (yang hanya dimiliki BMW di gandar belakang), lebam sukar diatasi. Keselesaan memandu yang biasa-biasa saja tidak dipengaruhi oleh mod penggantungan yang diaktifkan pada masa ini. Namun, Cayenne mungkin sedikit lebih mesra penumpang daripada X5, tetapi kedua-dua model mempunyai peraturan bahawa ketepatan dan sudut sporty mengorbankan keselesaan.

Pada akhirnya, X5 meraih kemenangan keseluruhan terutamanya disebabkan oleh harga yang lebih rendah, walaupun secara keseluruhan kedua-dua mesin menunjukkan tahap yang baik yang sama. Walau bagaimanapun, ujian ini membuktikan sekali lagi bahawa had fizik adalah sesuatu yang tidak boleh diatasi atau dipintas. Walaupun dinamik yang sangat baik di jalan raya, kedua-dua model ini membuat kompromi yang sangat serius dengan keselesaan.

Teks: Christian Bangemann

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Penilaian

1.BMW X5 4.8i

Tiada SUV lain yang memandu selincah X5 – kemudahan kereta mengikut setiap pergerakan stereng adalah sangat menakjubkan. Pemacu juga berfungsi dengan baik. Walau bagaimanapun, keselesaan pemanduan adalah biasa-biasa sahaja dan penggunaan bahan api adalah tinggi.

2. Porsche Cayenne S

Cayenne adalah kenderaan yang sangat tangkas dengan tahap keselamatan aktif yang sangat tinggi. Keselesaan adalah terhad, tetapi masih lebih baik daripada X5. Walau bagaimanapun, harga satu idea adalah lebih tinggi daripada yang diperlukan.

perincian teknikal

1.BMW X5 4.8i	2. Porsche Cayenne S
Jumlah kerja	-	-
Kuasa	261 kW (355 hp)	283 kW (385 hp)
Maksimum tork	-	-
Pecutan 0-100 km / j	6,8 dengan	6,6 dengan
Jarak brek dengan kelajuan 100 km / j	38 m	38 m
Kelajuan maksimum	240 km / j	250 km / j
Penggunaan purata bahan api dalam ujian	17,3 liter / 100 km	17,4 liter / 100 km
Harga Asas	-	-