Pandu uji BMW X5 xDrive 25d menentang Mercedes ML 250 Bluetec: Duel putera diesel
Model SUV besar BMW X5 dan Mercedes ML juga tersedia dengan diesel empat silinder di bawah tudung. Bagaimana basikal kecil mengendalikan peralatan berat? Sejauh mana ekonomi mereka? Hanya ada satu cara untuk memahami perkara ini. Saya mengharapkan ujian perbandingan!
Sekiranya terdapat dua sebab yang paling mungkin orang membeli SUV besar dengan enjin cekap bahan bakar, ini adalah keinginan untuk melakukan perjalanan merentas desa dan keinginan untuk perjalanan yang sangat ekonomik. Sebenarnya, masalah mengurangkan penggunaan bahan bakar dan kos penyelenggaraan dalam kategori yang beratnya lebih dari dua tan dan dalam julat harga melebihi 50 euro berpunca dari semangat zaman, bukan kerana berusaha menyelesaikan masalah tersebut. Beberapa kekangan sebenarnya tidak menyakitkan, tetapi adakah masuk akal?
Walau apa pun, anda sukar mencari nilai ini dalam bidang kewangan. Ketika BMW X5 dan Mercedes ML terakhir bersaing dalam perbandingan kami, mereka digerakkan oleh diesel enam silinder 258 hp. setiap. Kemudian X5 30d menggunakan 10,2 l / 100 km, yang hanya 0,6 liter lebih banyak daripada penggunaan semasa BMW X5 25d empat silinder dengan 218 hp. Dalam ML, perbezaan antara 350 Bluetec dan 250 Bluetec dengan 204 hp. adalah satu liter per 100 km (10,5 berbanding 9,5 l / 100 km), yang pada harga bahan bakar semasa di Jerman sepadan dengan penjimatan 1,35 euro.
Dengan BMW X5 25d, kelebihan kos bahan bakar yang lebih rendah adalah 81 sen per 100 km. Dalam kedua-dua kes ini, ini tidak begitu ketara dan sangat tidak masuk akal bagi kereta yang susut nilai kerana usang dianggarkan bernilai 60 euro untuk jarak tempuh yang sama. Tetapi adakah kisah-kisah ini benar? Menurut mereka, kereta bernilai kira-kira 56 euro akan kehilangan nilai sepenuhnya setelah 000 kilometer.
Mercedes ML: kawalan infotainmen pintar
Dengan mengambil kira konfigurasi di Jerman, BMW X5 25d berharga 3290 euro kurang dari 30 pence; untuk ML perbezaan antara ML 250 dan 350 adalah 3808 euro. Ini akan merugikan kewangan pelanggan dengan cara yang sama seperti pembayaran sewa bulanan yang lebih tinggi sebanyak € 37 untuk ML atau kenaikan € 63 untuk kos bulanan tetap untuk X5. Oleh itu, setelah pengiraan terperinci ini menunjukkan bahawa kedua-dua kereta ini tidak jauh lebih murah, mari kita perhatikan untuk melihat apakah model SUV empat silinder masih bernilai.
Kedua-dua penguji menempatkan penumpang dalam ruang yang besar, yang dalam Mercedes hanya dihadkan oleh kedudukan tinggi tempat duduk hadapan dan tiang A yang condong. BMW X5 lebih bermaruah untuk ditunggang, sekurang-kurangnya dari hadapan, manakala tempat duduk belakang yang lebih sempit tidak membalut penumpang selembut tempat duduk belakang Mercedes. Pada masa ini, tiada sistem infotainmen yang lebih teratur daripada BMW iDrive - anda akan melihatnya sebaik sahaja anda mula mengembara di sekitar komputer on-board ML atau tersesat dalam kedalaman menu dalam sistem Command.
Setelah pemanasan dan pencucuhan yang singkat, fakta yang menyedihkan datang bahawa unit empat silinder memancarkan bunyi yang lebih tajam di lokasi daripada yang biasa digunakan untuk kereta kelas ini. Walaupun enjin 5 liter di BMW X2,1 sangat mengesankan di atas semua dengan permulaannya yang tiba-tiba setelah berhenti sebentar dalam kitaran berhenti-berhenti, enjin turbo berkembar 2,3 liter di ML mengetuk ketara di seluruh rentang putaran. Walau bagaimanapun, yang terakhir ternyata agak sempit, kerana unit ini berjaya mengendarai Mercedes, yang beratnya hampir 3800 tan, hanya pada kelajuan permulaan yang tinggi dan slip penukar tork yang besar. Kuasa penuh dicapai pada XNUMX rpm dan transmisi automatik phlegmatic beralih ke tujuh gear berikutnya.
BMW X5 lebih ringan dan lebih dinamik
BMW X5 juga meningkatkan kelajuan permulaan, tetapi bersama-sama dengan 14 hp yang lebih tinggi. kuasa dan 142 kg kurang berat mempunyai transmisi lapan kelajuan yang lebih padat. Ia menukar gear dengan lebih pantas dan lebih tepat daripada kotak gear ML tujuh kelajuan. X5 lebih dinamik, memecut lebih pantas dan menarik lebih kuat apabila memotong – manakala angka penggunaan hampir sama.
Berat yang lebih ringan dari enjin empat silinder tidak mempengaruhi kelakuan dan keselesaan memandu. Sebagai contoh, ML masih mudah memasuki sudut, bergerak dengan berhati-hati di sudut, dengan berhati-hati menguruskan penyelewengan dengan dan tanpa beban, dan berkat penggantungan udara tambahan, walaupun dalam mod Sport, ia lebih baik daripada BMW X5 dalam mod Comfort. Memang, peredam adaptif Bavarian, yang dibuat di South Carolina, bertindak balas dengan tepat, tetapi sama ada kosong atau dimuat, mereka mendorong lebih kuat melalui lebam pendek di trotoar. Walau bagaimanapun, tetapan asas yang lebih ketat menjamin kawalan yang lebih dinamik. X5 lebih pantas, lebih tepat, dan lebih neutral di sudut, tetapi stereng kuasa elektromekaniknya kadang-kadang berlebihan. Ini, terutamanya dalam mod Soft Comfort, memperkenalkan kerisauan tertentu dalam tingkah laku jalan raya.
Secara amnya, kedua-dua model SUV dengan enjin empat silinder Euro 6 yang bersih tidak mencapai potensi sepenuhnya. Entah bagaimana saya tidak mahu menyeksa mereka dengan daya dukung penuh atau muatan maksimum yang terpasang. Sebaik-baiknya nilai CO rendah terdapat dalam katalog atau kontroversi besar2 dan harga asas yang baik, anda dapat menjimatkan "penjimatan" enjin empat silinder dengan mudah. Kerana enjin kecil dan lemah menjadikan SUV besar tidak lebih kecil, tetapi hanya lebih lemah.
Teks: Sebastian RenzFoto: Hans-Dieter Zeufert
KESIMPULAN
1. BMW X5 xDrive 25d
501 mataBMW X5, dengan enjin yang lebih halus dan lebih senyap, memberikan kemenangan walaupun pengendalian lebih gelisah, penggunaan bahan bakar yang lebih tinggi dan suspensi yang lebih kencang.
2. Mercedes ML 250 Bluetec 4Matic491 mataDengan pengendalian yang rapi, ruang yang luas dan suspensi yang selesa, ML dengan meyakinkan memainkan peranan model SUV yang besar walaupun enjinnya sedikit berlebihan.
Rumah" Artikel " Kosong » BMW X5 xDrive 25d lwn Mercedes ML 250 Bluetec: Diesel Princes Duel
