PERTANDINGAN BMW X6 M: 625 ALASAN UNTUK MENGELUARKAN

Sebuah torpedo seberat 2,4 tan menembak dengan kelajuan 100 km / jam dalam 3,8 saat.

BMW X6 itu sendiri adalah kereta yang tidak masuk akal. Menggabungkan bentuk SUV dan coupe, ia serta-merta ditolak oleh golongan puritan, tetapi diterima begitu baik oleh pasaran.

Bagaimana dengan Persaingan X6 M yang sangat sporty dengan 625bhp. Adakah komponen pemacu diambil dari litar lumba? Ini sudah tidak berguna dan tidak normal. Tetapi pada masa yang sama sangat sejuk.

Saya tidak nampak guna membincangkan maksud mesin ini sama sekali. Ya, tidak mungkin sesiapa akan membelinya untuk perjalanan di sekitar Nürburgring, walaupun terdapat mod trek, dan jika anda melakukannya, anda akan terkejut. Dengan tayar dan tayar 21 inci, yang profilnya hanya 35 mm, ia tidak mungkin untuk pergi. Mungkin, jurutera dari M GmbH berkata kepada diri mereka sendiri, "apa yang mereka lakukan kepada kami dalam pemasaran." Tetapi pasaran mahukannya, tempoh. Dan adakah patut dipertaruhkan model mana yang akan menjual lebih banyak - X6 M atau lencana pemandu baharu Bavarian M2 pada alas (lihat SINI)? Cuma ada orang yang mahukan segala-galanya lebih, walaupun "lebih" ini tidak mempunyai maksud yang jelas.

Oleh itu, mari kita selami masuk akal dalam Pertandingan BMW X6 M dan nikmati kegilaan sepenuhnya.

Unreal

Dengan berat hanya 2370 kg dan jarak tanah tinggi 21,3 cm, kereta ini dikuasakan oleh enjin V4,4 8 liter Bavaria yang menarik udara melalui turbocharger kembar berkembar berkembar.

Kecekapannya dipertingkatkan lagi dengan manifold ekzos biasa untuk kedua-dua bank silinder. Oleh itu, kuasa versi yang lebih istimewa dari X6 M "biasa" ini telah ditingkatkan daripada 600 kepada 625 hp. manakala tork ialah 750 Nm. Enjin berkelajuan tinggi direka untuk sukan permotoran dengan sistem penyejukan khas yang boleh menahan larian denai dan lapisan yang sangat keras yang memindahkan kuasanya ke pemacu dengan serta-merta. Walaupun enjin menyukai warna merah pada tachometer, tork maksimum dicapai dari 1800 rpm. dan bertahan sehingga 5850 rpm. Pada 6000 rpm, kemuncak semua 625 kuasa kuda dicapai. Anda boleh meneka apakah pertindihan sumber tenaga ini. Anda memijak pedal pemecut dan tujahan anda meningkat secara mendadak sehingga anda takut dan melepaskan pedal. Pecutan dari pegun hingga 100 km/j mengambil masa 3,8 saat yang tidak realistik untuk satu segmen, dan sehingga 200 km/j - 13,2 saat. Kelajuan tertinggi ialah 250 km/j sebagai standard, tetapi pakej Pemandu M boleh ditempah, yang mengalihkan pengehad kepada 290 km/j. Kelebihan lain ialah jika anda memesannya dari BMW, anda akan dihantar ke Munich untuk latihan untuk menambah baik. kemahiran memandu anda. Jika anda memutuskan untuk memandu peluru 2,4 tan pada kelajuan 290 km / j, anda pasti memerlukannya.

Dan bunyi ... Terutama jika anda membuka injap khas dalam periuk sukan, jantung mula berdegup. Saya benar-benar tidak faham mengapa anda perlu menguatkan kesan ini secara dalaman dengan pembesar suara sistem audio Bowers & Wilkins yang sangat mewah - ia agak berkesan tanpa bahan sintetik.

Tidak banyak calon pelanggan yang senang, tetapi komputer di dalam kereta melaporkan penggunaan bahan bakar 21,6 liter per 100 km, dan BMW menjanjikan 13 liter pada kitaran gabungan jika anda memandu dengan ringan. Bukan bahawa sikap seperti itu pernah terjadi padanya.

Kawalan

Tetapi saya tidak begitu terkesan dengan kekuatan kejamnya tetapi dengan pengekangannya yang luar biasa.

Di sini anda dapat melihat semua kejeniusan kejuruteraan skuad sukan orang Bavaria, kerana torpedo mudah dilancarkan, tetapi sukar untuk membuatnya mematuhi anda. Terutama dengan jadual ini dan pusat graviti tinggi. Kotak gear adalah transmisi sport M Steptronic lapan kelajuan, yang dapat ditingkatkan dalam tiga roda gigi.

Pemacu 4 × 4, disesuaikan khusus untuk model M, mempunyai sokongan gandar belakang yang ketara, tetapi pada masa yang sama memberikan daya tarikan yang optimum. Ia juga mempunyai mod sukan yang memberi anda lebih banyak kebebasan, tetapi tidak seperti M5 (lihat DI SINI) anda tidak boleh mematikan kereta sepenuhnya dan kereta hanya boleh ditinggalkan di belakang. Ia masih merupakan Model X. Peredam sukan adaptif yang dikendalikan secara elektronik (juga dengan tiga mod ketegangan), pengoptimuman komprehensif terhadap kekuatan badan dan terutamanya penggantungan yang menghubungkannya, sistem penggantungan anti kecondongan, roda kemudi sukan yang sangat lurus (dengan tiga tahap responsif), brek fenomenal (dengan mod sukan)

Saya hanya menyenaraikan penyelesaian teknikal yang menjadikan X6 M kelihatan seperti kereta sport sebenar, walaupun ia adalah SUV gergasi. Ya, jisim besar 2,4 tan tidak terasa di sudut, tetapi yakinlah bahawa ini adalah salah satu 2,4 tan yang paling stabil dan terkawal yang ditawarkan oleh dunia automotif. Oleh itu, setiap manusia yang mengemudi berfikir bahawa Tuhan telah meraih jubah.

Di bawah hud

Дvigatel	Enjin petrol V8 Twin Turbo
memandu	Pemacu empat roda 4 × 4
Bilangan silinder	8
Jumlah kerja	4395 cc Cm
Kuasa dalam hp	625 hp (pada 6000 rpm)
Tork	750 Nm (pada 1800 rpm)
Masa pecutan	(0 – 100 km / j) 3,8 saat. (0 – 200 km / j) 13,2 saat.
Kelajuan maksimum	290 km / j (dengan pakej M Driver)
Tangki penggunaan bahan api	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Kitaran bercampur	7,2 liter / 100 km
Pelepasan CO2	291-296 g / km
Berat	2370 kg
Цена	282 699 BGN PPN TERMASUK