BMW: Sel dengan elektrolit pepejal? Kami akan mempunyai prototaip tidak lama lagi, pengkomersilan selepas 2025.

Dalam temu bual dengan majalah Car, Ketua Pegawai Eksekutif BMW Oliver Zipse menegaskan bahawa syarikat itu telah melabur dalam sel elektrolit pepejal dan menjangkakan prototaip berfungsi dalam masa terdekat. Tetapi teknologi itu tidak akan dikomersialkan dengan pelancaran Neue Klasse.

BMW Neue Klasse pada tahun 2025, kemudiannya keadaan pepejal

Zipse bersumpah bahawa pembentangan sel elektrolit pepejal akan berlaku dengan cepat. Mereka sedang dibangunkan untuk BMW (dan Ford) oleh syarikat baru Solid Power, yang sudah boleh menghasilkan sel dalam pek 20 Ah. Kapasiti yang dirancang ialah 100 Ah, prototaip telah ditunjukkan, syarikat berjanji untuk menyampaikannya kepada pelabur pada tahun 2022 supaya mereka boleh memulakan pelaksanaan eksperimen dalam kereta.

Prototaip sel 100 Ah (kiri) dan 20 Ah (kanan) daripada Kuasa Pepejal. Elemen seperti di sebelah kiri boleh menjana kuasa elektrik BMW dan Ford (c) Solid Power dalam beberapa tahun.

Tetapi BMW Neue Klasse, platform automotif serba baharu yang direka khusus untuk juruelektrik, akan dilancarkan pada 2025 dengan sel litium-ion klasik dengan elektrolit cecair. Ya, mereka akan mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi daripada hari ini, tetapi ia masih akan menjadi teknologi moden. Semikonduktor dijangka muncul dalam barisan Neue Klasse pada masa hadapan.

Tuntutan serupa dibuat oleh pengeluar lain, QuantumScape dan Volkswagen bercakap tentang pengkomersilan sekitar 2024/25, LG Chem mengumumkan debut sel elektrolit pepejalnya pada separuh kedua dekad. Toyota bercakap tentang pengeluaran besar-besaran pada 2025. Yang paling berani adalah jenama China, termasuk Nio, yang "dalam masa kurang daripada dua tahun" mahu melancarkan model Nio ET7 dengan bateri keadaan pepejal 150 kWh.

Ini mungkin menarik minat anda: