Lebih dan lebih baik untuk dilihat

Dengan bermulanya musim luruh, semua penyakit dan gangguan dalam pencahayaan akan dapat dilihat dengan jelas.

Dengan bermulanya musim luruh, kami memulakan tempoh penggunaan pencahayaan yang intensif di dalam kereta kami. Kini semua penyakit dan kecacatan pencahayaan akan dapat dilihat dengan jelas.

 Kami sentiasa mengelap lampu depan dengan kain lembut yang lembap. Menggunakan kain kering atau tuala kertas boleh mencalarkan kanta, terutamanya kanta plastik. Kira-kira setiap 150-170 ribu km, adalah disyorkan untuk menggantikan »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Untuk menggunakan lampu depan kenderaan kita dengan betul, selamat dan menguntungkan, beberapa peraturan mesti dipatuhi. Mari kita mulakan dengan tindakan paling mudah, i.e. menjaga kesucian dunia. Kanta lampu depan dan lampu belakang yang bersih meningkatkan keterlihatan untuk kami dan pengguna jalan raya yang lain. Sentiasa lap lampu depan dengan kain lembut yang lembap. Menggunakan kain kering atau tuala kertas boleh mencalarkan cermin mata, terutamanya yang plastik. Jika kenderaan digunakan untuk jangka masa yang lama, ia juga disyorkan untuk membersihkan bahagian dalam kanta lampu belakang. Selama bertahun-tahun operasi, habuk, habuk dan banyak kelembapan masuk ke dalamnya. Bersama-sama, faktor ini mencipta salutan kelabu yang mengurangkan pelepasan cahaya di dalam lampu. Selepas menanggalkan lampu dan mengeluarkan kartrij, kita boleh membasuhnya dalam air suam dengan tambahan cecair pencuci pinggan mangkuk. Selepas itu, bahagian dalam lampu mesti dikeringkan dengan teliti. Bersihkan juga pemantul dan mentol (dengan kain lembut dan lembap) sebelum memasang lampu suluh ke dalam perumah. By the way, mari kita lihat mentol lampu. Jika mana-mana daripada mereka mempunyai gelembung yang gelap atau ternoda, gantikannya. Jika luminair menggunakan mentol berwarna (mentol oren) dan salah satu daripadanya perlu diganti, kedua-duanya hendaklah diganti pada masa yang sama. Menggantikan kedua-dua lampu memastikan bahawa ia mempunyai kecerahan yang sama.

Pada kenderaan yang dilengkapi dengan sistem pencuci lampu depan, tetapan pancutan mesin basuh mesti diperiksa atau pengelap mesti diperiksa. Juga, jangan lupa untuk mengisi takungan mesin basuh lampu depan dengan antibeku.

Kegagalan lampu utama yang biasa ialah kehabisan mentol. Jika satu mentol rosak, sentiasa gantikan sepasang (jenis mentol yang sama dalam jenis lampu yang sama, cth H7 dalam kedua-dua rasuk celup, H4 dalam kedua-dua lampu). Menggantikan sepasang mentol memberikan output cahaya yang sama daripada lampu depan dan tidak mengurangkan kawasan yang diterangi oleh mentol yang digunakan separa. Apabila memasang mentol pada lampu depan, jangan sentuhnya dengan jari anda. Minyak dan kotoran dari jari anda boleh merendahkan keluaran cahaya mentol atau menyebabkan mentol pecah apabila terdedah kepada haba yang tinggi.

Saya memberi amaran terhadap pemasangan pada lampu depan yang disesuaikan untuk lampu halogen, "mentol lampu" xenon. Pertama, operasi sedemikian adalah haram, dan kedua, lampu depan diubah suai dengan cara ini membutakan pengguna jalan raya lain. Juga, anda tidak boleh menggunakan lampu dengan kelalang dua warna, peningkatan kuasa atau diisi (menurut pengilang) dengan gas lengai yang meningkatkan kecerahan fluks cahaya yang dipancarkan. Mentol lampu sedemikian dibekalkan ke pasaran oleh syarikat Timur Jauh atau Amerika. Ini Sumber cahaya, sebagai peraturan, tidak mematuhi keperluan peraturan semasa - mereka tidak diluluskan, sering menyebabkan terlalu panas lampu dan, akibatnya, ubah bentuk unsur optik mereka. Anda tidak sepatutnya membayar untuk kesan jangka pendek cahaya biru dengan menggantikan pemantul yang rosak. Sentiasa gunakan lampu yang diluluskan yang dibuat oleh syarikat yang terkenal dan bereputasi.

Masalah lain dalam pencahayaan automotif ialah kehausan lampu depan. Kaca lampu semasa operasi kenderaan sentiasa dihujani dengan zarah pasir, batu dan bahan kimia yang digunakan untuk penyelenggaraan jalan musim sejuk. Selepas beberapa tahun, permukaan kaca menjadi matte, anda boleh melihat kecacatan kecil dan calar di atasnya. Kaca sedemikian menyerakkan pancaran cahaya yang datang dari pemantul dengan ketara, yang mengurangkan julatnya. Lampu hadapan yang tersebar mempesonakan pemandu lain, terutamanya dalam hujan atau kabus. Perkara yang sama berlaku untuk calar atau rekahan yang dalam pada kaca (contohnya, akibat hentaman batu). Kaca pemantul yang kusut dan tercalar hendaklah diganti dengan yang baru. Pengalaman pengeluar peralatan pencahayaan terkemuka menunjukkan bahawa penggantian cermin mata lampu kerana hausnya harus dilakukan kira-kira setiap 150-170 ribu. km kenderaan.

Pengesyoran terakhir berkenaan dengan memeriksa pelarasan lampu depan. Pelarasan lampu depan hendaklah sentiasa dibuat selepas sebarang kerja yang berkaitan dengan pembongkaran atau penggantiannya. Kami juga memasang lampu depan selepas membaiki atau menggantikan elemen suspensi hadapan dan belakang. Kami menyemak dan, jika perlu, laraskan tetapan pencahayaan setiap tahun, contohnya, sebelum musim luruh-musim sejuk atau selepas menukar lampu.