Bombardier Outlander Max 400
Tidak mudah untuk menjawab, pertama anda perlu tahu mengapa anda memerlukan ATV sedemikian. Untuk pesta sekali-sekala di dalam hutan berdekatan, mungkin masuk akal untuk membeli salah satu model yang lebih murah, tetapi untuk kegunaan serius dan peminat sebenar quad yang semakin banyak ini, ia adalah sama dengan pembelian lain. Sedikit wang, sedikit muzik - banyak wang, lebih banyak muzik. Dalam erti kata lain, apakah maksud potongan 250 besar untuk Outlander MAX berbanding versi asas? Malah, banyak.
Pangkalan roda yang lebih pendek adalah lebih lincah dan direka secara rasmi untuk hanya seorang penumpang. Jadi ia akan berada di rumah di alam semula jadi, di bandar dan di jalan raya. Ya, Bombardier Outlander boleh didaftarkan dan digunakan di jalan raya dengan lesen memandu dan topi keledar motosikal. "maxi" yang lebih panjang adalah lebih stabil pada kelajuan tinggi dan gelinciran sisi di selekoh. Dua orang boleh menaikinya - seorang pemandu dan seorang penumpang! Ia juga merupakan salah satu daripada beberapa ATV jarak pertengahan yang membenarkannya.
Dia bermain dengan baik di atas padang, dan, percayalah, kami meragui beberapa kali sama ada dia akan mengatasi halangan seterusnya, tetapi dia mudah mengatasinya. Kayu balak tumbang, batu naik, jatuh. ... Dengan pacuan semua roda dihidupkan, sekurang-kurangnya satu roda sudah cukup untuk merebut tanah dan melompat melepasi halangan! Dalam keadaan yang sangat melampau, apabila terdapat bahaya kereta terbabas atau terbalik, kami mengurangkan kelajuan menggunakan kotak gear. SUV (kereta) boleh bersembunyi semasa kita bercakap di luar jalan melalui hutan kita.
Outlander adalah kenderaan yang sangat bersahaja. Transmisi automatik berfungsi dengan baik dan tidak membebankan pemandu dengan soalan seperti "Adakah saya berada dalam gear yang betul di cerun ini atau adakah saya perlu menukar mungkin satu ke bawah" dan sebagainya.
Selain itu, ia sangat berguna di jalan asfalt biasa, di mana ia adalah yang terbaik untuk memandu sehingga 90 km / j.
Harga kereta uji: 2.530.000 tempat duduk
enjin: 4-lejang, silinder tunggal, disejukkan cecair. 499cc, karburetor, elektrik / manual start
Pemindahan tenaga: Transmisi boleh ubah berterusan CVT (H, N, R, P), pacuan roda belakang kekal, pacuan empat roda (kunci pembezaan).
Penggantungan: Topang MacPherson di hadapan, suspensi individu belakang dengan satu penyerap hentak bagi setiap roda.
Tayar: sebelum 25-8-12, belakang 25 x 10-11
Brek: brek cakera 2 + 1
Wheelbase: 1244 mm
Ketinggian tempat duduk dari tanah: 877 mm
Tangki bahan api: 16
Berat kering: 269 kg
Mewakili dan menjual: Ski & laut, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tel.: 03/492 00 40
TERIMA KASIH DAN TAHNIAH
+ kebolehgunaan
+ kebolehlaluan padang
+ keselesaan
+ rizab kuasa dengan tangki bahan api penuh
+ dihomologasikan untuk dua penumpang
– harga
– ada kalanya saya mahukan lebih kuasa
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
