Pandu uji Bosch mempersembahkan inovasi yang mengagumkan di Frankfurt

Aliran utama ialah elektrifikasi, automasi dan ketersambungan.

Selama beberapa dekad, Bosch telah melambangkan kemajuan dalam industri automotif. Pada Pameran Motor Antarabangsa Frankfurt ke-66, syarikat teknologi itu mempersembahkan penyelesaian untuk kereta elektrik, automatik dan bersambung masa hadapan. Gerai Bosch - A03 di dewan 8.

Enjin diesel dan petrol - tekanan meningkat

Suntikan diesel: Bosch meningkatkan tekanan pada enjin diesel menjadi 2 bar. Tekanan suntikan yang lebih tinggi adalah faktor penentu dalam mengurangkan pelepasan NOx dan zarah zarah. Semakin tinggi tekanan, semakin baik atomisasi bahan bakar dan pencampuran yang lebih baik dengan udara di dalam silinder. Oleh itu, bahan bakar terbakar sepenuhnya dan sebersih mungkin.

Kawalan kelajuan digital: Teknologi diesel baru ini dapat mengurangkan pelepasan, penggunaan bahan bakar dan bunyi pembakaran dengan ketara. Tidak seperti sistem suntikan pra-suntikan dan primer sebelumnya, proses ini terbahagi kepada banyak suntikan bahan bakar kecil. Hasilnya adalah pembakaran terkawal dengan selang suntikan yang sangat pendek.

Suntikan petrol terus: Bosch meningkatkan tekanan dalam enjin petrol kepada 350 bar. Ini menghasilkan semburan bahan api yang lebih baik, penyediaan campuran yang lebih cekap, pembentukan filem yang kurang pada dinding silinder dan masa suntikan yang lebih singkat. Pembebasan zarah pepejal adalah kurang ketara berbanding sistem 200 bar. Kelebihan sistem 350 bar menonjol pada beban tinggi dan keadaan enjin dinamik, atau dengan kata lain, pada pecutan tinggi dan kelajuan tinggi.

Turbocharging: Sistem pengambilan udara enjin memainkan peranan penting dalam memenuhi standard pelepasan yang ketat. Kombinasi turbocharging, peredaran semula gas ekzos dan fungsi unit kawalan yang diselaraskan dengan baik akan mengurangkan pelepasan enjin (termasuk nitrogen oksida) walaupun dalam keadaan jalan raya yang sebenar. Di samping itu, penggunaan bahan api dalam mod pemanduan Eropah dapat dikurangkan sebanyak 2-3% lagi.

Turbin geometri boleh ubah: Sistem Turbo Bosch Mahle (BMTS) telah membangunkan generasi baharu turbin geometri berubah untuk pengecas turbo gas ekzos. Ia berdasarkan prinsip yang akan digunakan dengan lebih meluas dalam enjin petrol masa depan. Ia adalah satu pencapaian yang hebat bahawa pada suhu tinggi pengecas turbo tidak berubah bentuk dan menahan beban berterusan pada 900 ºC. BMTS sedang mengusahakan prototaip yang mampu menahan 980 ºC. Terima kasih kepada teknologi baharu, enjin menjadi lebih berkuasa dan menjimatkan. Ini juga terpakai kepada diesel - apabila sudut serangan roda turbin berkurangan, kecekapan turbin geometri berubah-ubah meningkat.

Pemacu pintar - mengurangkan pelepasan dan penggunaan bahan api

Penapis partikulat diesel yang dikawal secara elektronik: Bosch mengawal pertumbuhan semula penapis partikulat diesel menggunakan apa yang disebut "cakrawala elektronik", iaitu. berdasarkan data navigasi laluan. Oleh itu, penapis dapat dipulihkan baik di lebuh raya dan di bandar untuk beroperasi dengan kapasiti penuh.

Menyediakan Daya Tarik Pintar: Teknologi Horizon Elektronik memberikan gambaran terperinci mengenai laluan. Perisian navigasi mengetahui bahawa ia mengikuti pusat bandar atau kawasan lalu lintas rendah setelah beberapa kilometer. Kereta terlebih dahulu mengecas bateri sehingga anda boleh beralih ke mod elektrik semua di kawasan ini tanpa sebarang pelepasan. Pada masa akan datang, perisian navigasi juga akan berinteraksi dengan data lalu lintas dari Internet, sehingga kereta akan mengetahui di mana lalu lintas dan di mana pembaikannya.

Pedal Pemecut Aktif: Dengan pedal pemecut aktif, Bosch telah membangunkan teknologi penjimatan bahan api baharu – getaran sedikit memberitahu pemandu kedudukan pedal di mana penggunaan bahan api adalah optimum. Ini menjimatkan sehingga 7% bahan api. Bersama dengan sistem bantuan seperti kawalan pelayaran adaptif, pedal menjadi penunjuk amaran - dalam kombinasi dengan navigasi atau kamera pengecam tanda trafik, pedal pemecut Bosch yang inovatif memberi amaran kepada pemandu getaran jika, sebagai contoh, kenderaan menghampiri selekoh berbahaya pada kelajuan tinggi.

Elektrifikasi – meningkatkan perbatuan melalui pengoptimuman sistem yang konsisten

Teknologi litium-ion: Untuk menjadi lebih popular pada tahun-tahun akan datang, kenderaan elektrik perlu menjadi lebih murah dengan ketara. Teknologi bateri memainkan peranan penting di sini – Bosch menjangkakan bateri mempunyai ketumpatan tenaga dua kali ganda pada dua kali harga hari ini menjelang 2020. Kebimbangan adalah membangunkan bateri litium-ion generasi akan datang dengan GS Yuasa dan Mitsubishi Corporation dalam usaha sama yang dipanggil Lithium Energy and Power.

Sistem bateri: Bosch mengambil pelbagai pendekatan untuk merangsang pengembangan bateri berprestasi tinggi baru. Sistem Pengurusan Bateri Bosch yang inovatif adalah sebahagian daripada Sistem Bateri yang memantau dan mengawal unsur-unsur keseluruhan sistem. Pengurusan bateri yang bijak dapat meningkatkan jarak tempuh kenderaan hingga 10% dengan sekali cas.

Pengurusan Terma untuk Kenderaan Elektrik: Bateri yang lebih besar bukanlah satu-satunya cara untuk memanjangkan hayat kenderaan elektrik dengan sekali cas. Penyaman udara dan pemanasan mengurangkan perbatuan dengan ketara. Bosch memperkenalkan kawalan penyaman udara pintar yang jauh lebih cekap daripada versi sebelumnya dan meningkatkan perbatuan sehingga 25%. Sistem pam dan injap boleh ubah menyimpan haba dan sejuk pada sumbernya, seperti elektronik kuasa. Haba boleh digunakan untuk memanaskan teksi. Sistem pengurusan haba yang lengkap mengurangkan keperluan tenaga untuk sistem pemanasan pada musim sejuk sehingga 60%.

Hibrida 48 volt: Bosch melancarkan generasi kedua hibrida 2015 volt di Pameran Motor Antarabangsa Frankfurt 48. Tahap elektrifikasi permulaan yang diubah menjimatkan bahan bakar sehingga 15% dan memberikan tork 150 Nm tambahan. Pada generasi kedua hibrida 48 volt, motor elektrik disatukan ke dalam transmisi. Motor elektrik dan enjin pembakaran dipisahkan oleh klac yang membolehkan mereka menghantar kuasa ke roda secara bebas antara satu sama lain. Oleh itu, kereta boleh meletakkan kenderaan dan memandu dalam kesesakan lalu lintas dalam mod elektrik sepenuhnya.

Ke Arah Pemanduan Automatik – Membantu Anda Mengelak Halangan, Selekoh dan Trafik

Sistem Bantuan Penghindaran Halangan: Sensor radar dan sensor video mengenal pasti dan mengukur halangan. Dengan manuver yang disasarkan, sistem bantuan juga membantu pemandu yang tidak berpengalaman mengelakkan kesukaran di jalan raya. Sudut stereng maksimum dicapai 25% lebih cepat, dan pemandu selamat walaupun dalam keadaan pemanduan yang paling sukar.

Bantuan belok kiri dan putaran-U: ketika menghampiri kiri dan terbalik, kenderaan yang datang dapat dengan mudah memandu di lorong yang akan datang. Pembantu mengawasi lalu lintas yang akan datang menggunakan dua sensor radar di hadapan kenderaan. Sekiranya tidak mempunyai masa untuk membelok, sistem tidak membenarkan memulakan kereta.

Bantuan kesesakan lalu lintas: Sistem bantuan kesesakan lalu lintas berdasarkan pada sensor dan fungsi ACC Stop & Go dan sistem amaran keberangkatan lorong. Dengan kelajuan hingga 60 km / jam dalam lalu lintas yang padat, sistem ini mengikuti kenderaan depan. Kesesakan lalu lintas membantu mempercepat dan berhenti sendiri, dan juga dapat menjaga kenderaan di lorong dengan pukulan stereng ringan. Pemandu hanya perlu memantau sistem.

Juruterbang Lebuhraya: Juruterbang Lebuhraya ialah ciri yang sangat automatik yang mengambil kawalan penuh ke atas kereta di lebuh raya. Prasyarat: Pemantauan yang boleh dipercayai terhadap keseluruhan persekitaran kenderaan menggunakan penderia, peta yang tepat dan terkini serta unit kawalan boleh pasang yang berkuasa. Sebaik sahaja pemandu meninggalkan lebuh raya, dia boleh mengaktifkan fungsi dan berehat. Sebelum melalui bahagian jalan yang sangat automatik, juruterbang memberitahu pemandu dan menjemputnya untuk kembali ke belakang. Bosch sudah pun menguji ciri ini di lebuh raya dalam kenderaan yang dilengkapi khas. Selepas penyelarasan peruntukan undang-undang, khususnya Konvensyen Vienna mengenai Lalu Lintas Jalan, Peraturan UNECE R 79, pada tahun 2020 projek perintis di lebuh raya akan dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran.

Kamera Stereo: Dengan jarak hanya 12 cm antara paksi optik kedua lensa, Kamera Stereo Bosch adalah sistem terkecil seumpamanya untuk penggunaan automotif. Ia mengenali objek, pejalan kaki, papan tanda jalan, ruang bebas dan merupakan penyelesaian mono-sensor dalam sejumlah sistem bantuan. Kamera kini standard pada semua model. Jaguar XE dan Land Rover Discovery Sport. Kedua-dua kenderaan menggunakan kamera dalam sistem brek kecemasan bandar dan pinggir bandar (AEB City, AEB Interurban). Prototaip Jaguar, Land Rover dan Bosch dipamerkan di sektor Mobiliti Dunia Baru pada IAA 2015, yang memaparkan lebih banyak fungsi kamera stereo. Ini termasuk perlindungan pejalan kaki, pembantu pembaikan tapak, dan pengiraan jarak.

Tempat Letak Kereta Pintar - mengesan dan menempah tempat letak kereta percuma, tempat letak kereta yang selamat dan automatik

Pengurusan Parking Aktif: Dengan Pengurusan Parking Aktif, Bosch memudahkan pemandu mencari tempat letak kenderaan percuma dan membantu pengendali tempat letak kereta memanfaatkan sepenuhnya pilihan mereka. Sensor lantai mengesan sama ada tempat letak kereta dihuni atau tidak. Maklumat dihantar melalui radio ke pelayan, di mana data tersebut diletakkan di peta masa nyata. Pemandu boleh memuat turun peta ke telefon pintar mereka atau memaparkan dari Internet, mencari tempat letak kereta kosong dan menavigasi ke sana.

Reverse Assist: The Intelligent Parking Trailer Assistant memberikan pengendalian kenderaan treler dengan mudah kepada pengguna melalui telefon pintar atau tablet di jalan. Ini didasarkan pada antara muka untuk stereng daya elektrik, brek dan kawalan mesin, transmisi automatik, dan fungsi pengukuran sudut stereng. Dengan menggunakan aplikasi telefon pintar, pemandu boleh memilih arah dan kelajuan perjalanan, walaupun di luar kenderaan. Trak dan treler boleh dikendalikan dan diparkir dengan satu jari.

Tempat letak kenderaan awam: Tempat letak kereta di tepi jalan sangat jarang berlaku di pusat bandar dan beberapa kawasan perumahan. Dengan tempat letak kereta awam, Bosch memudahkan untuk mencari tempat letak kereta – apabila kereta itu melepasi kereta yang diletakkan, ia mengukur jarak antara mereka menggunakan penderia pembantu tempat letak keretanya. Maklumat berdaftar dihantar pada peta jalan digital. Terima kasih kepada pemprosesan data pintar, sistem Bosch mengesahkan maklumat dan meramalkan ketersediaan tempat letak kereta. Kereta berdekatan mempunyai akses masa nyata ke peta digital dan pemandunya boleh menavigasi ke tempat kosong. Setelah saiz tempat letak kereta yang ada ditentukan, pemandu boleh memilih tempat letak kereta yang sesuai untuk kereta kompak atau perkhemahan mereka. Lebih banyak kereta akan terlibat dalam sistem tempat letak kereta di penempatan, lebih terperinci dan terkini petanya.

Sistem berbilang kamera: Empat kamera jarak dekat yang dipasang di dalam kenderaan memberikan penglihatan sepenuhnya kepada pemandu ketika meletak kenderaan dan beralih. Dengan bukaan 190 darjah, kamera merangkumi seluruh kawasan di sekitar kenderaan. Teknologi pengimejan khas memberikan gambar XNUMXD berkualiti tinggi tanpa kekacauan pada paparan on-board. Pemandu boleh memilih perspektif dan pembesaran gambar sehingga dia dapat melihat walaupun halangan terkecil di tempat letak kereta.

Tempat Letak Kereta Berjoki Automatik: Tempat Letak Kereta Berjoki Automatik ialah ciri Bosch yang bukan sahaja membebaskan pemandu daripada mencari tempat letak kereta, tetapi juga meletakkan kereta secara bebas sepenuhnya. Pemandu hanya meninggalkan kereta di pintu masuk ke tempat letak kereta. Menggunakan aplikasi telefon pintar, dia mengarahkan kereta untuk mencari tempat letak kereta dan kemudian kembali dengan cara yang sama. Tempat letak kenderaan automatik sepenuhnya memerlukan infrastruktur tempat letak kereta pintar, penderia on-board dan komunikasi antara mereka. Kereta dan tempat letak kereta berkomunikasi antara satu sama lain - sensor di lantai menunjukkan di mana terdapat ruang kosong dan menghantar maklumat ke kereta. Bosch membangunkan semua komponen untuk tempat letak kenderaan automatik sepenuhnya di dalam rumah.

Lebih keselamatan, kecekapan dan keselesaan pemandu – sistem paparan dan ketersambungan Bosch

Sistem paparan: sistem navigasi, sensor dan kamera kereta baru, dan sambungan internet kereta memberikan pelbagai maklumat kepada pemandu. Sistem paparan harus mengutamakan dan menyajikan data dengan cara yang dapat difahami secara intuitif. Ini adalah tugas paparan Bosch yang dapat diprogramkan secara bebas, yang memberikan maklumat yang paling penting secara fleksibel dan tepat pada masanya. Teknologi ini dapat dilengkapi dengan gabungan head-up display, yang memaparkan maklumat penting secara langsung di bidang pandangan pemandu.

Bosch juga memperlihatkan antara muka pengguna yang inovatif yang melengkapkan interaksi visual dan akustik dengan elemen taktil. Semasa mengendalikan skrin sentuh, pemandu mempunyai sensasi sentuhan seolah-olah jarinya menyentuh butang. Dia perlu menekan lebih kuat pada butang maya untuk mengaktifkannya. Pemandu tidak terganggu dari jalan, kerana tidak perlu melihat paparan.

Horizon Terhubung: Teknologi Horizon Elektronik terus memberikan data gred dan lengkung untuk melengkapkan maklumat navigasi. Di masa depan, Connected Horizon juga akan menyediakan data dinamik mengenai kesesakan, kemalangan dan zon pembaikan. Ini membolehkan pemandu melakukan perjalanan dengan lebih selamat dan mendapat gambaran jalan yang lebih baik.

Dengan mySPIN, Bosch menawarkan penyelesaian integrasi telefon pintar yang menarik untuk penyambungan kenderaan yang sempurna dan perkhidmatan berkualiti. Pemandu boleh menggunakan aplikasi telefon pintar iOS dan Android kegemaran mereka dengan cara yang diketahui. Aplikasi dikurangkan menjadi maklumat yang paling penting, yang dipaparkan di paparan onboard dan dikendalikan dari sana. Mereka diuji untuk digunakan semasa memandu dan mengalihkan perhatian pemandu sesedikit mungkin, memastikan keselamatan maksimum.

Amaran larangan lalu lintas: 2 amaran untuk kenderaan yang memandu dalam arah yang dilarang disiarkan di radio di Jerman sahaja setiap tahun. Isyarat amaran biasanya ditangguhkan kerana laluan mimpi buruk berakhir tidak lebih dari 000 meter, dalam banyak kes boleh membawa maut. Bosch sedang membangunkan penyelesaian cloud baru yang akan memberi amaran hanya dalam 500 saat. Sebagai modul perisian murni, fungsi amaran dapat disatukan ke dalam sistem infotainment atau aplikasi telefon pintar yang ada.

Drivelog Connect: Dengan aplikasi Drivelog Connect, portal mudah alih Drivelog juga menawarkan penyelesaian untuk menghubungkan model kereta lama. Yang anda perlukan hanyalah modul radio padat, yang disebut Dongle, dan aplikasi telefon pintar. Platform ini memberi nasihat mengenai pemanduan yang ekonomik, menjelaskan kod ralat dalam bentuk yang dapat diakses, dan sekiranya berlaku kemalangan, ia dapat menghubungi sokongan teknikal di jalan raya atau perkhidmatan kereta.