Bosch memperluas rangkaian sensornya

Semua baik untuk tiga. Ini juga terpakai untuk pemanduan automatik. Untuk membolehkan kenderaan autonomi selamat bergerak di jalan raya, sensor ketiga diperlukan sebagai tambahan kepada kamera dan radar. Itulah sebabnya Bosch melancarkan siri pembangunan peneraju automotif pertama (pengesanan cahaya dan pencari jarak). Pencari jarak laser sangat diperlukan apabila memandu mengikut tahap SAE 3-5. Apabila memandu di lebuh raya dan di bandar, sensor Bosch baharu akan meliputi jarak jauh dan dekat. Melalui skala ekonomi, Bosch mahu mengurangkan kos teknologi yang kompleks dan menyesuaikannya dengan pasaran massa. "Bosch sedang mengembangkan rangkaian penderianya untuk merealisasikan pemanduan automatik," kata Ketua Pegawai Eksekutif Bosch Harald Kroeger.

Bosch meramalkan semua keadaan memandu dalam pemanduan automatik

Hanya penggunaan selari bagi tiga fungsi penderia yang menjamin penggunaan pemanduan automatik yang selamat. Ini disokong oleh analisis Bosch: pembangun meneroka semua aplikasi fungsi automatik, daripada pembantu di lebuh raya kepada pemanduan autonomi sepenuhnya di bandar. Jika, sebagai contoh, motosikal pada kelajuan lebih tinggi menghampiri kenderaan automatik di persimpangan, lidar diperlukan sebagai tambahan kepada kamera dan radar untuk mengesan motosikal dengan pasti. Radar akan mengalami kesukaran untuk mengesan siluet sempit dan bahagian plastik, dan kamera mungkin dibutakan oleh cahaya buruk. Apabila radar, kamera dan lidar digunakan bersama, ia saling melengkapi dengan sempurna dan memberikan maklumat yang boleh dipercayai untuk sebarang situasi trafik.

Lidar memberikan sumbangan penting untuk pemanduan automatik

Laser adalah seperti mata ketiga: sensor lidar memancarkan denyutan laser dan menerima cahaya laser yang dipantulkan. Penderia mengira jarak mengikut masa yang diukur untuk cahaya menempuh jarak yang sepadan. Lidar mempunyai resolusi yang sangat tinggi dengan jarak yang jauh dan bidang pandangan yang besar. Pencari jarak laser dengan pasti mengesan halangan bukan logam pada jarak yang jauh, seperti batu di jalan raya. Manuver seperti berhenti atau memintas boleh diambil tepat pada masanya. Pada masa yang sama, penggunaan lidar dalam kereta memerlukan permintaan yang tinggi terhadap komponen seperti pengesan dan laser, terutamanya dari segi kestabilan dan kebolehpercayaan haba. Bosch menggunakan pengetahuan sistemnya dalam bidang kamera radar dan lidar untuk menyelaraskan tiga teknologi sensor secara optimum. “Kami mahu menjadikan pemanduan automatik selamat, selesa dan menarik. Dengan cara ini, kami membuat sumbangan penting kepada mobiliti masa depan,” kata Kroeger. Peneraju jarak jauh Bosch memenuhi semua keperluan keselamatan pemanduan automatik, jadi pada masa hadapan, pengeluar kereta akan dapat mengintegrasikannya dengan berkesan ke dalam pelbagai jenis kenderaan.

Dengan AI, sistem bantuan lebih selamat

Bosch ialah peneraju inovatif dalam teknologi penderia untuk bantuan pemandu dan sistem pemanduan automatik. Selama bertahun-tahun, syarikat itu telah membangunkan dan mengeluarkan berjuta-juta penderia ultrasonik, radar dan kamera. Pada 2019, Bosch meningkatkan jualan sistem bantuan pemandu sebanyak 12% kepada XNUMX bilion euro. Sistem bantuan membuka jalan untuk pemanduan automatik. Baru-baru ini, jurutera telah dapat melengkapkan teknologi kamera kereta dengan kecerdasan buatan, membawanya ke peringkat pembangunan baharu. Kecerdasan buatan mengenali objek, membahagikannya ke dalam kelas - kereta, pejalan kaki, penunggang basikal - dan mengukur pergerakannya. Kamera juga boleh mengesan dan mengelaskan kenderaan, pejalan kaki dan penunggang basikal yang sebahagiannya tersembunyi atau melintas dengan lebih pantas dan boleh dipercayai dalam lalu lintas bandar yang sesak. Ini membolehkan mesin mengaktifkan penggera atau hentian kecemasan. Teknologi radar juga sentiasa berkembang. Penderia radar generasi baharu Bosch lebih mampu menangkap persekitaran kenderaan – walaupun dalam cuaca buruk dan dalam keadaan pencahayaan yang kurang baik. Asas untuk ini ialah julat pengesanan, sudut bukaan lebar dan resolusi sudut tinggi.