Adakah ini akan menjadi kereta elektrik Great Wall Haval pertama di Australia? SUV kecil Ora Cherry Cat dengan jarak jauh dan jenis bateri baharu untuk bersaing dengan MG ZS EV dan Hyundai Kona Electric

SUV kecil Ora Cherry Cat, mungkin dengan nama yang berbeza, boleh menjadi kenderaan elektrik GWM Haval pertama di Australia.

Great Wall Motors (GWM) telah memperincikan SUV kecil serba elektrik terbaharunya di bawah sub-jenama Ora EVnya menjelang pelancarannya yang akan berlaku di China, dan ia boleh menjadi EV pertama jenama itu di Australia.

Berkongsi asas dan dimensinya dengan SUV kecil Haval Jolion yang dilancarkan baru-baru ini, Ora Cherry Cat menawarkan rangkaian besar dalam dua spesifikasi dan kimia bateri serba baharu yang bebas kobalt sepenuhnya.

Cherry Cat boleh dilengkapi sama ada pek bateri 61kWh yang sesuai untuk Tesla Model 3 dengan jarak 470km (dalam mod ujian NEDC yang lebih ringan) atau pek bateri 80kWh besar yang dinilai untuk 600km. Kimia bateri baharu, yang sepatutnya digunakan hanya dalam varian 80kWh yang lebih besar, ialah jenis bateri litium-ion baharu yang secara khusus menyingkirkan unsur kobalt yang jarang ditemui dan beracun yang asalnya diragui daripada reka bentuknya.

Kucing Ceri mempunyai saiz yang serupa dengan Haval Jolion.

Cherry Cat yang diberi nama aneh menggunakan motor elektrik 150kW/340Nm dengan pilihan pacuan hadapan atau semua roda.

Siluetnya serupa dengan Jolyon, walaupun ia mempunyai gril kosong dan tepi yang lebih lembut. Peralatan standard termasuk lampu depan LED, roda aloi 17-inci, skrin sentuh multimedia yang lebih besar daripada 10.25-inci Jolion, gugusan instrumen digital, pengecas telefon wayarles dan hiasan dalaman kulit buatan. Menariknya, port pengecasannya terletak pada panel kiri hadapan, bukannya pada panel sisi hadapan atau belakang seperti kebanyakan pesaingnya.

Jika ia tiba di Australia, Cherry Cat akan menawarkan rangkaian yang kompetitif berbanding kenderaan seperti Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV dan Tesla Model 3, sambil menawarkan rangkaian jauh lebih ketara daripada MG ZS EV, yang juga dibuat di China.

Cherry Cat ialah langkah penting untuk Great Wall, yang berlumba dengan pengeluar China yang lain untuk menghasilkan bateri bebas kobalt yang lebih mampan. Ia menghadapi persaingan daripada bateri "Blade" BYD, yang menggunakan jenis litium-besi bebas kobalt, dan CATL (pembekal bateri SAIC MG), yang menawarkan jenis natrium-ion baharu sepenuhnya yang mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah tetapi boleh mengecas lebih cepat daripada tipikal. struktur litium. Tesla juga beralih kepada CATL untuk bateri bebas kobalt (yang juga lebih murah) untuk Model 3 dan Model Y di China, tetapi kebanyakannya menggunakan bateri lithium-ion Panasonic.

SUV kecil itu ialah kenderaan pengeluaran pertama yang menggunakan kimia bateri bebas kobalt baharu yang dibangunkan oleh pembekal GWM.

Media China melaporkan bahawa Cherry Cat sedang menuju ke pantai Australia. Panduan Kereta menghubungi cawangan tempatan GWM Haval untuk mendapatkan ulasan.

Kami menjangkakan untuk mendengar lebih lanjut tentang harga Cherry Cat selepas China yang akan dilancarkan tidak lama lagi, jadi masa akan menentukan sama ada reka bentuk bateri baharu ini akan membantu mengurangkan kos bagi mereka yang mahukan kereta elektrik pada harga yang lebih setanding dengan kereta dalaman. kereta terbakar dan dengan kuasa yang mencukupi. rangkaian untuk perjalanan antara bandar dalam Australia.