Masa depan banyak pembekal alat ganti kereta tidak pasti

Dalam sukan perlumbaan, dan juga untuk kenderaan yang dihasilkan secara besar-besaran di jalan raya Eropah – sebagai tambahan kepada pengalaman jenama kereta yang terkenal di dunia, beberapa pembekal alat ganti kereta terkenal menjamin dinamik dan keselamatan.

Hampir tiada rangkaian model pengeluar jenama terkenal sepenuhnya terdiri daripada bahagian syarikatnya sendiri. Sebaliknya, ia bergantung kepada pakar dalam elektronik, sistem brek, dsb. . d . Pada masa ini minat yang semakin meningkat dalam segmen mobiliti elektro menyebabkan perubahan ketara. Dalam kes yang paling ekstrem, perubahan ini akhirnya boleh mengorbankan pekerjaan dalam berbilang syarikat pembekal.

Minat yang semakin meningkat dalam kenderaan elektrik dan akibatnya

Bagi ekologi pula , maka peralihan beransur-ansur daripada enjin pembakaran dalaman kepada motor elektrik masuk akal. Setiap tahun, nilai prestasi yang lebih tinggi dan julat yang lebih luas dicapai. Namun begitu revolusi teknologi membawa kepada fakta bahawa syarikat yang membekalkan alat ganti kereta tradisional menjadi berlebihan. Khususnya, syarikat yang pakar dalam motor, kotak gear, gandar, dsb. menjangkakan masa depan yang suram, manakala pembekal alat ganti automotif dan komponen elektronik dengan lebih rendah hati menantikan perkembangan masa depan.

Walaupun sukar untuk membuat anggaran pendapatan yang konkrit, beberapa syarikat kecil dan sederhana mungkin berisiko akibat revolusi teknologi. Di UK sahaja, industri automotif menggaji kira-kira 700 orang. . Jaminan pekerjaan mereka pada tahun-tahun akan datang sebahagian besarnya bergantung kepada pengkhususan operasi pembekal.

Membeli alat ganti yang berkualiti untuk kereta terpakai akan menjadi lebih sukar

Ia juga boleh menjadi masalah bagi pemandu individu untuk menutup pembekal alat ganti kereta sedia ada. Ramai pemandu kereta persendirian atau ahli sukan perlumbaan sangat mementingkan kualiti jenama, sebab itu hanya alat ganti asal daripada pembekal jenama kereta utama dianggap sebagai alat ganti. Tidak kira sama ada ia dipesan dari garaj atau dari portal Internet yang terkenal. Jika pembekal ditutup, kualiti jenama biasa mungkin tidak tersedia tidak lama lagi. Pengeluar kereta individu digesa, dalam menghadapi peralihan kepada mobiliti elektrik yang digesa oleh ahli politik, untuk menjamin bekalan alat ganti kereta untuk siri model sedia ada untuk tahun-tahun akan datang.
. Pada masa yang sama, pembekal diminta untuk melihat ke hadapan dan memberi tumpuan kepada memilih hala tuju baharu. Persoalannya kekal sejauh mana enjin pembakaran dalaman tradisional dan alat ganti kereta akan dikekalkan dalam perlumbaan dan, lebih-lebih lagi, akan menjadi permintaan oleh syarikat profesional dalam industri.

Pemanduan autonomi adalah satu lagi cabaran bagi industri

Di samping peningkatan elektronisasi, peralihan kepada pemanduan autonomi akan mengubah pasaran dengan ketara dalam tempoh satu atau dua dekad. . Kenderaan ini direka bentuk terutamanya sebagai sistem yang lengkap dan tidak bergantung pada alat ganti daripada pembekal yang berbeza. Pada masa ini, sangat sedikit syarikat di Eropah yang boleh membina sistem lengkap sedemikian. Jika dan sejauh mana ia datang untuk menukar syarikat sedia ada, masa depan boleh dan akan ditunjukkan.