Bugatti EB110: era baharu dengan bendera Itali dalam darahnya – Kereta Sukan

Bugatti EB110: era baharu dengan bendera Itali dalam darahnya – Kereta Sukan

Pada akhir 80-an, visi seorang usahawan Itali Romano Artioli dia mula mewujudkan impiannya yang hebat: untuk mewujudkan Bugatti baru, yang pertama sejak 1956. Sesuai dengan semangat Ettore, Artioli tidak mengehadkan kemunculan semula jenama dengan model yang ekstrem kerana mewah.

Campogallano: Kuil Renaissance

La Bugatti EB110 Oleh itu, ia diciptakan dari awal, tanpa nenek moyang. Segala sesuatu yang baru, dari unit kawalan elektronik V12, transmisi dan pemacu semua roda hingga monocoque gentian karbon. Semuanya dipasang dengan penggunaan bahan khas dan teknologi canggih.

Dicipta oleh pereka dan jurutera terbaik pada masa itu, kereta super Itali baharu itu – dikeluarkan di ibu pejabat baharu yang canggih yang berpindah dari Molsheim ke Campogalliano, Missouri – menampilkan teknologi termaju yang kekal inovatif hari ini, hampir tiga beberapa dekad kemudian. . Malah, banyak komponen teknologi Bugatti EB110 mereka masih dijumpai di Bugatti Veyron dan di Chiron itu sendiri.

teknologi moden

La monocoque gentian karbon, yang pertama seumpamanya untuk sebuah kereta produksi, beratnya hanya 125 kilogram. Reka bentuk dibuat oleh pensil berprestij Marcello Gandini, salah satu pereka automotif paling berbakat dan berprestij sepanjang masa.

Enjinnya hanya luar biasa: hanya 3,5 liter dan dengan empat pengecas turbo ringkas, ia menghasilkan 560 hp. Versi GT (550 juta lire) dan 611 CV (670 juta lire) sebagai pilihan Super Sport. Sistem pacuan semua roda yang canggih - dengan pemisahan tork 28/72 - memberikan daya tarikan yang tidak berkesudahan, menyumbang kepada prestasi dan keselamatan.

Antara lain, Bugatti EB110 SS memecahkan beberapa rekod kelajuan dunia dengan mencapai i 351 km / jmasih menjadi nilai yang dicemburui hari ini. Pecutan dari 0 hingga 100 km / j  dia menutupinya dalam 3,26 saat dan mampu menempuh jarak 1.000 meter dalam 21,3 saat, yang merupakan dunia yang berbeza daripada pesaingnya yang moden.

Pengakhiran yang menyedihkan

Dengan penciptaanEB110, Bugatti dia melonjak ke puncak dunia automotif, tepat di mana Romano Artioli dan Ettore Bugatti selalu melihat jenama ini. Sayang sekali bahawa pengembaraan ini tidak bernasib baik. Dia tinggal di pasar hanya selama 4 tahun, dari 91 hingga 95, dan kemudian meninggalkan tempat kejadian dengan banyak pesanan yang tidak memuaskan. Ia pastinya merupakan perbelanjaan yang berlebihan untuk penciptaannya atau, seperti yang dikatakan oleh Romano Artioli, konspirasi tersembunyi syarikat pesaingnya, kenyataannya adalah bahawa projek bercita-cita itu berakhir dengan teruk, dan beberapa tahun kemudian Bugatti menyerahkan kepada Volkswagen Group.