BYD Han - tanggapan pertama. Adakah China mengejar Tesla lebih cepat daripada orang lain? [video]

InsideEVs dengan teliti menyatakan bahawa video telah muncul di saluran Wheelsboy yang menangkap kesan pertama kereta BYD Han. Dia seorang juruelektrik Cina yang besar dengan dimensi dan prestasi mengungguli Tesla Model 3 dan lebih murah daripadanya. Walaupun pengulas membuat sedikit rujukan kepada kenderaan pengeluar California, gambar menunjukkan bahawa pengejaran BYD berjalan dengan baik.

BYD Khan lwn Tesla

Sebelum meneruskan untuk meringkaskan tanggapan komunikasi dengan BYD Han, kami akan menganalisis beberapa perkara penting. Ia berkata:

BYD Han - pesaing Tesla Model 3 atau Model S?

BYD Han dikuasakan oleh bateri BYD Blade, yang merupakan jenis bateri baharu sepenuhnya dengan sel LiFePO.₄. Semasa tayangan perdana BYD Blade, pengilang mengumumkan bahawa BYD Han akan menjadi kereta segmen D, oleh itu ia adalah pesaing kepada Model Tesla 3. (panjang: 4,69 meter, jarak roda: 2,875 meter).

Walau bagaimanapun, yang utama Saiz BYD Han (panjang: 4,98 meter, jarak roda: 2,92 meter) menunjukkan bahawa kami berurusan dengan kenderaan segmen E, pesaing Tesla Model S (panjang: 4,98 meter, jarak roda: 2,96 meter) . Bagaimana untuk mentafsir nombor ini?

Pertama sekali, anda harus percaya pengilang, tetapi ... dia menggunakan istilah yang agak pelik "C-class". "C-class" yang paling mudah ialah sama ada kelas C (diketepikan) atau setara fungsian bagi Mercedes C-class (segmen D). Masalahnya ialah Mercedes C-Class lebih pendek dan mempunyai jarak roda yang lebih pendek.

> BYD Han. Orang Cina...mungkin bukan pembunuh Tesla, tetapi Peugeot boleh cedera [video]

Penyelesaian kepada teka-teki itu mungkin Orang Cina sukakan jarak roda yang lebih panjang: Mercedes C-Class (W205) yang terdapat di Eropah adalah sepanjang 2,84 meter, manakala versi Cina L (German Lang) adalah 7,9 cm lebih panjang dengan jarak roda 2,92 meter. Dalam Empayar Celestial, ini masih segmen D, hanya lebih panjang sedikit. Walau bagaimanapun, jika ia tidak begitu mudah, di Amerika Syarikat dan Eropah kedua-dua kelas C dalam versi L dan BYD Han harus dimasukkan dalam segmen E.

Kesimpulan? Pada pendapat kami, BYD Hana harus dianggap sebagai lokomotif. antara Tesla Model 3 dan S, menawarkan volum kabin yang serupa dengan Tesla Model S, tetapi pada harga Tesla Model 3. Dan ini sahaja harus menakutkan pengeluar Eropah sedikit.

Gambaran Keseluruhan BYD Han 3.9S

Tayangan daripada Wheelsboy selepas bersentuhan dengan kereta itu sangat positif. Pada pendapatnya, Khan kelihatan hebat, berotot dan menyerlah di jalanan. Dia juga memuji dalaman kulit merah kereta itu, walaupun dia merasakan ia agak sejuk "bersesuaian dengan kelas kereta". Pada pendapatnya, BYD Han di sini jauh lebih tradisional daripada bahagian dalam Tesla, tetapi dia tidak mengembangkan idea ini.

Pengulas pendek (secara visual: kira-kira 1,75 meter), tetapi masih jumlah ruang di tempat duduk belakang sangat mengagumkan. Melihat kepada kemewahan sebuah kereta penumpang, kami berhadapan dengan pesaing Tesla Model S dan model Jerman bagi segmen E. Sekali lagi, kami menilai sedikit "mengikut mata":

Penamaan model pada pintu belakang ("3.9S") memberitahu kami ia BYD Han terpantas yang ditawarkanyang dikuasakan oleh dua enjin dengan 163 kW (222 hp) di hadapan dan 200 kW (272 hp) di belakang. biasa mereka tork 680 Nm. Tesla Model 3 Jarak Jauh menawarkan 510 Nm pacuan semua roda i. 639 Nm untuk varian Prestasi.

Sedan elektrik China akan tersedia dalam tiga versi berkuasa bateri. Ambil perhatian bahawa kami tidak tahu sama ada nilai di bawah adalah jumlah atau kapasiti yang boleh digunakan:

• dengan bateri 65 kWj dan pacuan roda hadapan (506 unit NEDC),
• dengan bateri 77 kWj dan pacuan semua roda (550 unit NEDC),
• dengan bateri 77 kWj dan pacuan roda hadapan (versi jarak lanjutan, 605 unit NEDC).

Malangnya, penyemak bercakap tentang julat salinan khusus ini (550 NEDC mengikut pengilang) dan bukannya hanya membaca data dari komputer onboard. Pengiraan kami menunjukkan bahawa versi kereta yang paling berkuasa dan mahal harus ditawarkan secara realistik. 500 unit WLTPatau sehingga 420-430 kilometer dengan sekali cas.

Ia memberikannya kira-kira 300 kilometer apabila memandu dengan kitaran 80-> 10 peratusJadi kereta itu sesuai untuk selesa mengatasi jarak yang lebih jauh. Melainkan, sudah tentu, pengiraan kami disahkan dalam amalan, yang tidak begitu jelas apabila menukar daripada NEDC Cina.

Kuasa kereta di bawah kaki kanan memaksa YouTuber untuk kerap menekan pedal pemecut ke atas dan melarikan diri daripada pengeluar (operator) yang mengikutinya. Ini sahaja menunjukkan bahawa apabila kereta sampai ke Eropah, ia boleh dianggap sebagai model yang baik dan elegan, dan apabila keperluan timbul, ia pantas dan meriah.

BMW berjanji bahawa BMW i4, yang mula diperkenalkan pada 2021, akan mencapai kelajuan 100 km/j dalam masa 4 saat. Oleh itu BYD Han adalah pecahan sesaat lebih pantas daripada i4dan juga menawarkan pacuan semua roda (BMW tidak), lebih banyak ruang dalaman, sel fosfat besi litium dengan degradasi yang [didakwa] lebih perlahan dari semasa ke semasa.

Dan semua ini pada harga bermula lebih rendah daripada Tesla Model 3, sekurang-kurangnya untuk varian pacuan semua roda dengan bateri yang lebih kecil.

Nah, betul: harga BYD Hanapa yang kami tawarkan adalah berdasarkan pasaran China. Sukar untuk mengatakan sehingga kelulusan dan ujian ranap menolak:

> Harga BYD Han di China dari 240 ribu rubel. yuan. Itu 88 peratus daripada harga Tesla Model 3 - sangat murah, tidak.

Ia juga tidak diketahui bagaimana keadaannya dengan rangkaian perkhidmatan atau bekalan, kerana cawangan Eropah BYD telah berkurangan dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan hanya kini berkembang untuk melayani kereta penumpang. Dan pelancaran salun, butik, perkhidmatan atau gudang alat ganti menelan belanja - semua ini akan menjejaskan harga akhir kereta.

Anda boleh menonton:

Ini mungkin menarik minat anda: