BYD menjadi global
Kerjasama antara BYD Auto dan Mercedes-Benz akan meningkatkan keselamatan kenderaan China.
BYD, yang hampir tidak dikenali di luar China, telah mencapai perjanjian dengan Mercedes-Benz dan akan bekerjasama dalam kenderaan elektrik bersama. Syarikat China itu memperkenalkan teknologi bateri dan sistem pemacu elektroniknya, manakala orang Jerman akan berkongsi pengetahuan dan pengalaman dalam bidang kenderaan elektrik. Ikatan itu juga mungkin mempunyai kesan sampingan yang tidak dijangka menjadikan kereta Cina lebih selamat.
"Ini adalah kerjasama antara pembuat kereta tertua dan yang termuda," kata pengurus besar jualan antarabangsa BYD Henry Lee. “Kami tahu keperluan untuk kereta yang lebih selamat dan kami akan mempunyai kereta yang memenuhi piawaian tersebut. Kami benar-benar mahu semua kereta kami diuji kemalangan."
Mercedes menganggap kerjasama dengan BYD sebagai model perniagaan menang-menang. "Pengetahuan Daimler dalam seni bina kenderaan elektrik dan kecemerlangan BYD dalam teknologi bateri dan sistem e-drive adalah padan dengan baik," kata pengerusi syarikat Dieter Zetsche.
Kedua-dua syarikat itu juga akan bekerjasama di pusat teknikal di China untuk membangunkan dan menguji kenderaan elektrik yang akan dijual di bawah jenama bersama baharu khusus untuk China.
BYD membuat kemajuan pesat dalam kenderaan elektrik dan telah menunjukkan gerabak elektrik E6 baharu dan sedan elektrik F3DM di Pameran Motor Geneva.
E6 mempunyai julat 330 kilometer pada satu cas, menggunakan apa yang dipanggil BYD sebagai "bateri fosfat lithium-ion Fe" dan motor elektrik 74kW/450Nm. Bateri kereta boleh dicas sehingga 50% dalam 30 minit, dan hayat bateri ialah 10 tahun. Kereta itu memecut hingga 100 km/j dalam masa kurang daripada 14 saat dan mempunyai kelajuan tertinggi 140 km/j. E6 akan dijual pertama di AS dan kemudian di Eropah pada 2011 dalam kedua-dua pacuan hadapan dan semua roda.
Li berkata sasaran pertama ialah teksi dan taman korporat yang besar. “Kami tidak menjangka untuk mengeluarkan sejumlah besar kereta, tetapi ini adalah kereta yang penting bagi kami,” katanya.
BYD menyasarkan untuk menjadi syarikat kereta paling laris di China menjelang 2015 dan nombor satu dunia menjelang 2025. Ia sudah pun menduduki tempat keenam dalam kalangan jenama China dengan jualan 450,000 kenderaan pada 2009. Tetapi Australia belum lagi menjadi sasaran. "Pertama sekali, kami mahu memberi tumpuan kepada Amerika dan Eropah dan jelas sekali pasaran rumah kami," kata Henry Lee.
