Can-Am Outlander 400 EFI
Sekiranya seseorang bertanya kepada kami (dan biasanya kami) roda empat mana yang harus dipilih tetapi tidak tahu mana yang sesuai untuk mereka, kami pasti akan mengesyorkan Can-Ama Outlander 400. Ini yang paling serba boleh, ramah dan paling lengkap. ATV yang sesuai untuk kerja keras di hutan atau di ladang, dan juga untuk pengembaraan sukan.
Kunci kepada pelbagai aplikasi sedemikian adalah dalam reka bentuk dan terperinci.
Bermula dengan mesin, ia sama seperti yang kita tahu tahun lalu, dengan satu-satunya perbezaan bahawa untuk keperluan pasaran Eropah ia dibekalkan dengan bahan bakar melalui blok manifold pengambilan 46mm yang dikawal secara elektronik. Suntikan elektronik berfungsi dengan baik, enjinnya mulai sejuk atau panas, tidak memicit ketika gas ditambah, dan peningkatan kuasa enjin mengikuti lekukan berterusan yang indah tanpa kejutan yang tidak menyenangkan.
Ia berfungsi dengan baik di luar jalan dan melakukan tugas tanpa kesalahan, baik ketika memandu dengan cepat di jalan desa dan kerikil, dan ketika memanjat batu dan kayu tumbang di hutan. Tetapi suntikan bahan bakar elektronik yang baik tidak akan membantunya jika ia tidak mempunyai kotak gear yang baik. Untuk penggunaan tanpa permintaan, ia dilengkapi dengan transmisi CVT yang terus berubah di mana anda dapat memilih antara lambat, cepat dan terbalik dengan posisi tuas roda gigi.
Tork dipancarkan secara merata ke keempat-empat roda, dan di kawasan yang kasar, kunci pembezaan depan membantu. Oleh itu, ini juga sesuai untuk pemula yang baru sahaja mengetahui daya tarikan ATV memandu dan pengembaraan. Dengan kotak gear yang sederhana dan enjin yang mesra dan tidak agresif, tidak ada masalah untuk membiasakan diri atau belajar. Anda hanya menggerakkan tuas ke kedudukan yang betul dan "buka" pendikit dengan ibu jari kanan anda.
Bahagian lain dari rahsia mengapa Outlander begitu berjaya di lapangan dan sama pentingnya di jalan raya adalah penangguhan. Keempat-empat roda digantung secara individu, dengan sepasang penyokong MacPherson di bahagian depan dan sepasang tuas bebas di bahagian belakang. Dalam praktiknya, ini bermaksud daya tarikan yang sangat baik pada keempat-empat roda, kerana suspensi yang berfungsi dengan baik memastikan roda sentiasa berada di atas tanah (misalnya, kecuali ketika anda memutuskan untuk melakukan lompatan).
Oleh kerana ia tidak mempunyai gandar belakang yang kaku, ia memberikan kelajuan yang lebih cepat di medan yang tidak rata dan berkinerja sangat baik pada trek yang digali dan berbatu, di mana ia mengatasi lebam jauh lebih lancar daripada yang biasa kita gunakan dengan roda pemacu keras belakang empat roda. paksi. Di atas aspal, ia tidak perlu diperbaiki sepanjang waktu ke arah tertentu, kerana secara perlahan mempercepat dengan kecepatan 80 km / jam, yang hanya merupakan argumen tambahan untuk keselamatan, dan seseorang juga harus memperhatikan kerja yang sangat baik brek (tiga kali cakera).
Perlu juga disebutkan bahawa ia dilengkapi dengan dua tong kuat yang dapat memuat muatan hingga 45 (depan) dan 90 (belakang) kilogram. Sekiranya anda melakukan perjalanan yang lebih lama, tidak akan ada masalah dengan bagasi, khemah dan peralatan perkhemahan yang lain. Nah, hanya pemburu yang dimaksudkan oleh Outlander semacam itu harus lebih berhati-hati agar tidak memburu rusa atau beruang ibu kota secara tidak sengaja, kerana anda tidak dapat memasukkannya ke dalam tong sampah. Walau bagaimanapun, Outlander dapat menunda treler dengan berat hingga 590 kilogram!
Oleh kerana persekitaran menjadi topik yang semakin penting hari ini, kita mesti menekankan bahawa unit ini sangat senyap dan tidak mengganggu persekitaran, dan Outlander telah dilekatkan dengan tayar yang, walaupun profilnya kasar, tidak merosakkan pertumbuhan atau kotoran.
Outlander direka terutamanya untuk mereka yang menikmati aktiviti luar tetapi mendapati SUV terlalu besar dan besar. Dengan ATV seperti itu, anda mengalami alam sekitar dengan lebih kuat, yang merupakan daya tarikan istimewa. Tetapi jika anda merancang untuk bekerja dengannya, dia juga tidak akan menolak untuk mematuhi anda. Mungkin tidak berlebihan untuk diperhatikan bahawa selain mesin terkecil dengan isipadu 400 meter padu, mereka juga menawarkan unit dengan volume 500, 650 dan 800 meter padu, sehingga semua orang akan menemui sesuatu yang mereka sukai, keduanya kurang dan yang sangat menuntut. Peminat ATV. Tetapi mereka semua mempunyai fleksibiliti yang sama.
Informasi teknikal
Harga kereta uji: 9.900 EUR
enjin: silinder tunggal, empat lejang, 400 cm? , penyejukan cecair, suntikan bahan api elektronik.
Kuasa maksimum: cth.
Tork maksimum: hlm
Pemindahan tenaga: CVT penghantaran berterusan yang berubah-ubah.
Rangka: keluli
Penggantungan: Strut MacPherson depan, perjalanan 120mm, suspensi khas belakang 203mm perjalanan.
Brek: dua gegelung di depan, satu gegelung di belakang.
Tayar: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Wheelbase: 1.244 mm.
Ketinggian tempat duduk dari tanah: 889 mm.
Bahan api: 20 l.
Berat kering: 301 kg.
Контактное лицо: Ski-Laut, doo, Ločica ob Savinji 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Kami memuji dan mencela
+ watak sejagat
+ kuasa dan tork enjin
+ menyeronokkan
+ brek
– harga
