Cessna

Longitud Citation bersaiz sangat sederhana kini menjadi bizjet Cessna unggulan. Salinan bersiri pertama meninggalkan dewan perhimpunan pada 13 Jun 2017. Pesawat itu menerima sijil jenis FAA pada 21 September 2019.

Syarikat Pesawat Cessna ialah peneraju yang tidak dipertikaikan dalam pengeluaran pesawat penerbangan am - untuk perniagaan, pelancong, utiliti dan latihan. Syarikat itu diasaskan pada tahun 1927, tetapi perkembangannya tidak meningkat sehingga selepas Perang Dunia II. Menjelang 50-an dan 60-an ia telah menjadi begitu terkenal sehinggakan rata-rata orang Amerika, yang tidak berminat dalam penerbangan, akan mengaitkan nama Cessna dengan pesawat kecil ini yang berlepas dan mendarat di lapangan terbang berdekatan. Syarikat itu beroperasi di bawah jenama Textron Aviation sejak 2016, tetapi nama Cessna terus berfungsi sebagai jenama pesawat.

Pengasas Syarikat Pesawat Cessna ialah Clyde Vernon Cessna - petani, mekanik, jurujual kereta, pembina otodidak berbakat dan juruterbang. Beliau dilahirkan pada 5 Disember 1879 di Hawthorne, Iowa. Pada awal tahun 1881, keluarganya berpindah ke ladang berhampiran Rago, Kansas. Walaupun tidak mempunyai pendidikan formal, Clyde mempunyai minat dalam teknologi sejak kecil dan sering membantu petani tempatan membaiki jentera ladang. Pada tahun 1905, dia berkahwin dan tiga tahun kemudian menyertai peniaga Overland Automobiles di Enid, Oklahoma. Dia mencapai kejayaan besar dalam industri ini dan namanya juga mencecah papan tanda di atas pintu masuk.

Pesawat pertama yang dibina dan diterbangkan oleh Clyde Cessna pada tahun 1911 ialah pesawat monoplane Silver Wings. Dalam foto dari April 1912, dibina semula selepas kemalangan dan sedikit diubah suai Silver Wings semasa penerbangan demonstrasi.

Dia menangkap pepijat penerbangan di pertunjukan udara Oklahoma City pada 14–18 Januari 1911. Cessna bukan sahaja mengagumi persembahan setinggi langit, tetapi juga bercakap dengan juruterbang (termasuk pemain pejuang Perancis yang kemudiannya Roland Garros) dan mekanik, bertanya banyak perkara. soalan dan mengambil nota. Dia memutuskan untuk membina pesawatnya sendiri yang dimodelkan pada pesawat monoplane Blériot XI. Untuk tujuan ini, pada bulan Februari dia pergi ke New York, di mana dia membeli fiuslaj salinan Blériot XI daripada Syarikat Pesawat Queens. By the way, dia melihat proses pengeluaran dan membuat beberapa penerbangan sebagai penumpang. Selepas kembali ke Enid, di garaj yang disewa, dia mula membina sayap dan ekornya sendiri. Selepas banyak percubaan yang tidak berjaya, dia akhirnya menguasai seni pemanduan dan pada bulan Jun 1911 dia menerbangkan pesawatnya, yang dipanggilnya Silver Wings.

Penerbangan demonstrasi awam pertama tidak begitu berjaya. Lebih memburukkan keadaan, pada 13 September 1911, Silver Wings terhempas dan Clyde dimasukkan ke hospital. Pesawat yang dibina semula dan diubah suai itu diterbangkan oleh Cessna pada 17 Disember. Dari 1912 hingga 1913, Clyde mengambil bahagian dalam banyak pertunjukan udara di Oklahoma dan Kansas, yang dia anjurkan bersama abangnya Roy. Pada 6 Jun 1913, sebuah pesawat baru yang dibina dari awal terbang, yang pada 17 Oktober 1913 membuat penerbangan pertama di atas Wichita, Kansas. Pada tahun-tahun berikutnya, Cessna membina pesawat baru dan lebih baik, yang berjaya ditunjukkan dalam penerbangan semasa musim panas. Eksploitasi Cessna menarik perhatian beberapa ahli perniagaan Wichita yang melabur wang untuk menubuhkan sebuah kilang pesawat. Ibu pejabatnya terletak di bangunan JJ Jones Motor Company di Wichita. Perasmian aktiviti itu berlangsung pada 1 September 1916.

Pada tahun 1917, Cessna membina dua pesawat baru. Komet dua tempat duduk dengan kabin bertutup separa telah diuji pada 24 Jun. Dua minggu kemudian, pada 7 Julai, Clyde mencatatkan rekod kelajuan kebangsaan 200 km/j di belakang kawalannya. Berikutan penyertaan Amerika Syarikat kepada Perang Dunia I pada April 1917, bekalan bahan api awam telah berkurangan dengan ketara. Cessna menawarkan pesawatnya kepada kerajaan persekutuan, tetapi tentera lebih suka mesin buatan Perancis yang terbukti. Oleh kerana kekurangan pesanan dan kemungkinan menganjurkan pertunjukan udara, Cessna menutup kilang pada akhir 1917, kembali ke ladangnya dan beralih kepada pertanian.

Pada awal tahun 1925, Cessna telah dikunjungi oleh Lloyd C. Stearman dan Walter H. Beech, yang menjemputnya untuk menyertai syarikat itu untuk membina pesawat dengan struktur logam. Selepas memperoleh pelabur Walter J. Innes Jr. Pada 5 Februari 1925, Syarikat Pengeluaran Udara Perjalanan telah diasaskan di Wichita. Innes menjadi presidennya, Cessna menjadi naib presiden, Beech menjadi setiausaha, dan Stearman menjadi ketua pereka. Pada penghujung tahun, selepas Innesa meninggalkan syarikat itu, Cessna mengambil alih sebagai presiden, naib presiden Beech, dan Stearman sebagai bendahari. Pesawat pertama Travel Air ialah pesawat biplan Model A. Cessna lebih suka pesawat monoplane dari awal, tetapi gagal meyakinkan rakan kongsinya. Pada masa lapang, dia membina pesawat kesembilannya - satu enjin, monoplane Type 500 dengan kabin berbumbung untuk lima penumpang. Ia telah diuji secara peribadi oleh Clyde pada 14 Jun 1926. Pada Januari 1927, Pengangkutan Udara Nasional menempah lapan salinan dalam bentuk yang sedikit diubah suai, ditetapkan sebagai Jenis 5000.

Syarikat sendiri

Walaupun kejayaannya, idea Cessna seterusnya - sayap berdiri bebas - juga gagal mendapat pengiktirafan daripada Walter Beech (Lloyd Stearman meninggalkan syarikat itu dalam masa yang sama). Jadi, pada musim bunga tahun 1927, Cessna menjual Beech kepentingannya dalam Travel Air, dan pada 19 April, dia mengumumkan pembentukan Syarikat Pesawat Cessna sendiri. Bersama satu-satunya pekerja pada masa itu, dia mula membina dua pesawat dalam sistem monoplane, secara tidak rasmi dikenali sebagai All Purpose (kemudian Phantom) dan Common. Ujian kekuatan sayap, yang diperlukan untuk Jabatan Perdagangan untuk memberikan Sijil Jenis Diluluskan (ATC) rasmi, telah dijalankan oleh prof. Joseph S. Newell dari Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Phantom tiga tempat duduk pertama kali diterbangkan pada 13 Ogos 1927. Pesawat itu ternyata sangat berjaya dan Cessna memutuskan untuk memulakan pengeluaran bersirinya. Untuk mengumpul dana, dia menjual sebahagian daripada saham syarikatnya kepada Victor H. Roos, peniaga motosikal di Omaha, Nebraska. Berikutan itu, pada 7 September, syarikat itu secara rasmi didaftarkan di bawah nama Syarikat Pesawat Cessna-Roos. Tempat duduknya adalah di bangunan baharu di Wichita. Pada Disember tahun yang sama, Roos menjual sahamnya kepada Cessna, dan pada 22 Disember, syarikat itu menukar namanya kepada Syarikat Pesawat Cessna.

Phantom melahirkan seluruh keluarga pesawat yang dikenali sebagai Siri A. Yang pertama telah diserahkan kepada pembeli pada 28 Februari 1928. Sehingga 1930, lebih 70 unit telah dihasilkan dalam versi AA, AC, AF, AS dan AW, berbeza terutamanya dalam enjin yang digunakan. Model BW tiga empat tempat duduk kurang berjaya - hanya 13 dibina. Satu lagi pesawat CW-6 dengan tempat duduk untuk enam penumpang dan perhimpunan dua tempat duduk CPW-6 yang dibina berdasarkannya hanya kekal dalam bentuk salinan tunggal. Pada tahun 1929, model DC-6 dan dua versi pembangunannya, Ketua DC-6A dan Pengakap DC-6B, mula dikeluarkan (50 telah dibina bersama prototaip).