Perhimpunan persendirian
Helikopter Bell 407 dan MBB Bo-105 persendirian dalam penyamaran asal Penerbangan Angkatan Darat Jerman.
Pada hari Sabtu, 8 Mei, walaupun terdapat sekatan kebersihan dan pada mulanya tidak begitu menyerupai aura musim bunga, Perhimpunan Helikopter ke-XNUMX berlangsung di lapangan pendaratan Kępa swasta yang berdaftar di komune Sochocin berhampiran Płońsk (EPPN). Usaha sekumpulan kecil profesional berjaya menganjurkan mesyuarat yang selamat dan menarik untuk - bukan sahaja peribadi - juruterbang rotorcraft.
Landskap di antara landskap luar bandar yang indah di utara Mazovia dimiliki secara persendirian oleh dua peminat penerbangan: Waldemar Ratyński - bekas kapten LOT Polish Airlines dan Adam Zmysłowski - pernah menjadi pemain sukan kekuatan terkenal, kini ahli perniagaan. Encik Adam menyukai helikopter dan beberapa tahun yang lalu dia mendapat idea untuk menganjurkan perhimpunan rakan sekerja yang mempunyai minat yang sama. Idea itu berjaya dan perhimpunan tahun ini adalah yang ketiga berturut-turut.
Jenis helikopter yang paling popular di Rali ialah Robinson R-44, terutamanya popular di kalangan pemilik persendirian.
Tahun ini, jemputan untuk "barbeku helikopter" bukan sahaja kepada pemilik persendirian dan juruterbang. Sudah tentu, terdapat kebanyakan daripada mereka, tetapi buat pertama kali senarai tetamu termasuk kru yang mewakili Angkatan Tentera Poland dan Penyelamat Udara Perubatan Poland. Pemandangan dua "Falcons" - PZL W-3W zaitun dari BKPow ke-25 dan VIP PZL-W-3WA putih dan merah dari Okęcie mengejutkan dan menggembirakan bukan sahaja penonton di belakang pagar. Sebaliknya, Robinson R-44, yang digunakan untuk latihan dan latihan juruterbang helikopter penyelamat, muncul dalam warna kuning dan merah LPR. Jenis ini mendominasi rali - 21 daripadanya tiba di Kępa, ditambah lima R-22 yang lebih kecil atau "kembar" YoYo ultra-ringan mereka. Anda juga boleh bertemu dengan Aerokopter Ukraine AK1-3 dan CH-7 Kompress "bayi" dua tempat duduk. Sebaliknya, peminat mesin yang lebih besar dan lebih selesa boleh berpuas hati dengan Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (kemungkinan besar anak tunggal dalam daftar Poland) atau dua Belle 407. MBB Bo-105 membangkitkan emosi dengan cat tempur dan penerbangan dinamiknya. Empat rotor (gyroplanes) 1 juga tiba: Xenon IV, AAT Zen, Tercel dan Calidus.
Perhimpunan itu adalah acara peribadi, jemputan sahaja, dan para tetamu berjanji untuk mematuhi peraturan keselamatan epidemiologi. Ia secara berseloroh dianggap sebagai pertemuan barbeku yang mesra, tetapi hidangan lazat itu hanya sebagai tambahan. Malah, perhimpunan itu menggabungkan elemen forum untuk pertukaran pengalaman, tempat menjalin hubungan, dan juga latihan menggunakan tempat yang mempunyai trafik udara yang lebih besar daripada biasa. Pihak penganjur menjaga kedua-dua perlindungan menyelamat dari komune Sochocin dan tempahan ruang udara. Bahagian udara telah diambil alih oleh pengarah Rally, Arkadiusz Choiński (kini juruterbang Perkhidmatan Ambulans Udara, sebelum ini dalam Tentera Udara Angkatan Darat, juga dikenali sebagai penganjur pertunjukan udara) dan pengawal penerbangan Zbigniew Dymek , pemberi maklumat harian FIS Warsaw.
Bukan kebetulan bahawa juruterbang yang dijemput berbeza jauh dari segi pengalaman. Sebagai tambahan kepada mereka yang baru-baru ini menemui daya tarikan terbang di bawah pemutar dan masih berasa tidak selesa jauh dari tapak pendaratan mereka sendiri, terdapat profesional sebenar, termasuk beberapa pakar sebenar yang memulakan kerjaya mereka beberapa dekad yang lalu. Semua orang menggunakannya, kerana penerbangan di tempat di mana lebih daripada dua helikopter berlepas dan mendarat pada masa yang sama, walaupun dalam tentera, tidak berlaku setiap hari. Perkara yang paling penting, bagaimanapun, adalah untuk membiasakan mereka yang tidak berpengalaman dengan situasi sedemikian, yang mana trafik yang lebih besar dalam fon kepala radio dan di kawasan tapak pendaratan pastinya merupakan faktor tekanan. Malah "serbuan permaidani" yang dirancang di Płońsk berjaya - perarakan dengan kira-kira sepuluh krew, mengekalkan "pembentukan trek" yang bebas dan selamat, longgar.
Perhimpunan itu dihadiri bukan sahaja oleh juruterbang dan pemilik helikopter. Ramai daripada mereka datang bersama wanita dan juga kanak-kanak, menunjukkan bahawa rotorcraft boleh menjadi kenderaan keluarga. Mungkin dalam edisi seterusnya adalah perlu untuk memikirkan perkara istimewa program untuk keluarga terbang?
