Bagaimanakah crossover berbeza daripada SUV?

Tidak semua pemilik kereta memahami perbezaan antara crossover dan SUV. Kedua-dua kereta ini memang serupa dari segi rupa, tetapi direka untuk keadaan penggunaan yang berbeza. Tidak mustahil untuk mengatakan dengan pasti mana yang lebih baik. Apabila memilih, anda perlu memutuskan untuk tujuan apa anda membeli kereta.

Apakah perbezaan antara crossover dan SUV?

Sesetengah pemilik kereta memanggil SUV crossover. Ini mungkin kerana mereka tidak sesuai untuk pemanduan luar jalan, yang merupakan perbezaan utama mereka daripada kenderaan luar jalan. Ia direka untuk digunakan pada permukaan yang baik dan rata. Apabila crossover pertama dikeluarkan, pembuat kereta sendiri memanggilnya SUV parket, iaitu versi ringkas kereta berkuasa yang direka untuk memandu di sekitar bandar.

Crossover mempunyai struktur badan khas dan pelepasan tanah yang lebih tinggi, yang membolehkan ia memandu di luar jalan dan tidak terperangkap dalam lumpur dan hujan salji.

Crossover ialah gabungan SUV dan kereta penumpang. Ia dibezakan dengan ciri reka bentuk yang menjadikan operasinya lebih selesa. Ramai orang mengelirukannya dengan jip kerana dimensinya yang besar, tetapi perbezaan antara crossover dan SUV adalah ketara. Berikut adalah ciri-ciri crossover:

• Kotak gear tanpa gear rendah;
• pelepasan tanah yang lebih rendah;
• ia sama ada tidak mempunyai pacuan semua roda sama sekali, atau dihidupkan secara automatik apabila gandar pemacu tergelincir;
• roda berprofil rendah yang sesuai untuk memandu terutamanya di jalan asfalt.

Pengilang sering mendakwa dalam pengiklanan bahawa crossover boleh memandu di jalan tanah, tetapi kereta ini masih lebih rendah daripada SUV. Memandu di atas rupa bumi yang kasar boleh menyebabkan kerosakan, kerana crossover itu, pertama sekali, kereta bandar, yang kadangkala boleh memandu keluar dari jalan asfalt.

Masa lalu SUV

Jip pertama muncul pada awal abad ke-20 dan digunakan sebagai kenderaan tentera; mereka mempunyai pacuan semua roda. SUV pertama yang memasuki pengeluaran besar-besaran ialah Kenderaan Tujuan Am. Ia dibangunkan melalui usaha pelbagai jenama kereta, termasuk Ford Motor. Terdapat versi bahawa askar memanggil kereta itu jip, mengambil huruf pertama nama: "ji" dan "pi".

Istilah SUV muncul pada tahun 90-an untuk mengelakkan pertelingkahan dengan Chrysler yang ketika itu sudah mempunyai jenama Jeep.

Bagaimana untuk mengenali SUV

Sekarang mari kita lihat dengan lebih dekat perbezaan antara crossover dan SUV.

saiz

Sebuah jip lebih besar daripada crossover. Di samping itu, ia mempunyai pelepasan tanah yang tinggi. Walau bagaimanapun, adalah sukar untuk melihat perkara ini dengan mata kasar, jadi secara luaran, kereta kedua-dua jenis ini kelihatan hampir sama.

Badan

Biasanya, SUV dilengkapi dengan bingkai. Sudah tentu, terdapat pengecualian, tetapi jip benar mempunyai reka bentuk bingkai atau separa bingkai. Reka bentuk badan ini sangat sesuai untuk pemanduan luar jalan kerana pengagihan beban yang betul dan peningkatan kekuatan. Kereta mesti bersedia untuk situasi yang tidak dijangka di jalan raya. Dalam jip bingkai, komponen utama terletak "di dalam" bingkai, yang memberikan mereka perlindungan tambahan apabila melalui jurang dan jalan berlubang.

Badan silang mempunyai ketegaran yang mencukupi dan boleh menahan beban sederhana.

Enjin

Ada yang percaya bahawa jip mempunyai rangkaian kuasa yang lebih berkuasa. Ini benar, tetapi terdapat pengecualian. Kuasa enjin beberapa model crossover mencapai 200 kuasa kuda.

Undercarriage

Jip mempunyai pacuan semua roda. Ia boleh kekal dan boleh dipasang. Tetapi jika transmisi dibina di sekeliling klac berbilang plat, anda mempunyai crossover. Apabila memandu dalam keadaan luar jalan yang teruk, melalui pasir atau drift salji, klac tidak lama lagi mula terlalu panas, akibatnya kenderaan pacuan roda hadapan berakhir di hadapan halangan. Ini tidak boleh diterima untuk SUV.

Transmisi silang bertukar kepada mod kecemasan akibat terlalu panas cakera yang bersentuhan. Elektronik, cuba melindungi mekanisme daripada kerosakan, mematikan pemacu ke paksi kedua. Oleh itu, pacuan semua roda yang disambungkan secara automatik digunakan pada kereta dan crossover.

Pendaratan penggantungan

Anda juga boleh membezakan jip daripada crossover dengan penggantungannya. Sebagai peraturan, bekas mempunyai penggantungan di mana roda saling bergantung. Ini meningkatkan daya tarikan pada permukaan jalan yang buruk.

Roda crossover adalah bebas antara satu sama lain, yang menjadikan pergerakan di jalan bandar lebih mudah, tetapi menyukarkan pergerakan luar jalan.

Paten

SUV mempunyai keupayaan merentas desa yang lebih tinggi. Anda boleh menggunakannya untuk perjalanan desa di jalan yang buruk. Crossover pacuan semua roda juga boleh bergerak di atas jalan tanah, tetapi ia tidak sesuai untuk memandu dalam keadaan luar jalan yang teruk. Dan model dengan pacuan roda hadapan hampir tidak berbeza dengan kereta penumpang dari segi keupayaan merentas desa.

Kos

Apabila memilih kereta, ramai orang pertama sekali memberi perhatian kepada harga dan hanya kemudian mengkaji ciri teknikal. Oleh itu, crossover kelihatan lebih menarik, kerana jip boleh menelan kos 2 kali lebih tinggi.

Membeli SUV adalah wajar jika anda tinggal di kawasan luar bandar atau perlu memandu di luar jalan dengan kerap. Crossover sesuai untuk warga kota yang kadang-kadang keluar bandar. Ia mempunyai dalaman yang selesa, mudah diselenggara, tetapi kosnya lebih murah.

Jadi, SUV sesuai untuk orang yang tinggal di luar bandar atau mereka yang suka melancong dengan kereta. Kereta sedemikian mempunyai kapasiti muatan yang tinggi, ketahanan, dan boleh mengatasi mana-mana bahagian jalan. Crossover sesuai untuk bandar. Jika anda akan memandu di jalan tanah, pilih model pacuan semua roda.

Untuk akhirnya memahami kereta mana yang hendak dipilih, lebih baik mengambil pandu uji. Ini boleh dilakukan di ROLF. Terdapat banyak pilihan kereta di sini. Mana-mana model boleh diuji.