Apa yang akan menghasilkan penjimatan pada mudguard dalam kereta moden
Pada kebanyakan kereta baharu, pengeluar memasang pelindung lumpur kecil atau tiada langsung, mengalihkan beban kepada pembeli. Dan pemandu sendiri memutuskan sama ada untuk memasang "perlindungan lumpur" atau menjimatkan wang. Portal AvtoVzglyad mengetahui mengapa keputusan terakhir boleh pergi ke tepi, dan denda untuknya adalah yang lebih rendah daripada kejahatan.
Banyak kereta, terutamanya yang bajet, meninggalkan kilang, kami ulangi, tanpa pelindung lumpur (ingat Opel Astra H yang popular dahulu), atau dengan pelindung lumpur yang sangat kecil. Sebagai peraturan, pelindung lumpur dipasang oleh peniaga dengan bayaran tambahan, atau pemilik memasangnya sendiri. Terdapat juga SUV rangka, seperti Mitsubishi Pajero Sport, yang dilengkapi dengan pelindung lumpur belakang, tetapi kereta itu tidak mempunyai bahagian depan.
Di satu pihak, pemandu berada di bawah tekanan daripada peraturan lalu lintas, yang memerlukan kereta itu dilengkapi dengan pelindung lumpur belakang, kerana ia menjejaskan keselamatan. Lagipun, batu yang telah terbang keluar dari bawah roda boleh jatuh ke cermin depan kereta yang mengikutinya. Dan jika tidak ada perlindungan sedemikian, kemungkinan dikenakan denda meningkat: menurut Artikel 12.5 Kanun Kesalahan Pentadbiran, pegawai polis trafik boleh melakukan perbualan pendidikan dengan pemandu, atau mereka boleh membuat protokol untuk 500 rubel . Tetapi jika pelindung lumpur tidak disediakan oleh reka bentuk kenderaan, denda boleh dielakkan.
Pemandu melihat faedah memasang pelindung lumpur berkualiti tinggi dalam jangka masa panjang. Dan kini ramai yang akan memilikinya, kerana akibat krisis, syarat memiliki kereta telah meningkat.
Sebagai contoh, jika tiada pelindung lumpur hadapan, ambang dan spatbor hadapan akan mengalami letupan pasir. Dari masa ke masa, cip dari batu akan muncul pada mereka, yang akan menyebabkan kakisan. Jangan lupa bahawa mastic pelindung di bahagian bawah kereta moden digunakan secara selektif. Dia dirawat dengan baik dengan kimpalan dan spar, tetapi kawasan di belakang gerbang roda hadapan sering diabaikan. Dan dari masa ke masa, tempat-tempat ini mula "mekar".
Pengadang lumpur belakang yang kecil juga tidak menyelesaikan masalah. Secara rasmi, ia adalah, tetapi kerikil dan kotoran tidak dikekalkan dengan baik. Dan bentuk bumper dalam banyak kereta adalah sedemikian rupa sehingga pasir yang terbang dari bawah roda terkumpul di bahagian bawahnya. Dan terdapat pendawaian untuk lampu kabus atau lampu undur. Akibatnya, "bubur" pasir dan reagen jalan secara literal akan "memakan" pendawaian. Begitu dekat dengan litar pintas. Oleh itu, anda perlu memasang kepak lumpur yang besar: maka badan tidak akan ditutup dengan bintik berkarat lebih awal daripada masa, dan pemandu kereta lain akan mengucapkan terima kasih.
