Apakah perbezaan antara kawalan iklim dan penghawa dingin di dalam kereta? apa yang lebih baik?

Apabila membeli kereta di bilik pameran, kami mahu ia mempunyai sebanyak mungkin pilihan yang bertanggungjawab untuk keselesaan pemanduan. Melakukan tanpa penghawa dingin agak sukar, baik pada musim panas dan musim sejuk.

Terdapat juga sistem seperti kawalan iklim. Perbezaan antara kawalan iklim dan penghawa dingin adalah jelas:

• penghawa dingin sentiasa berfungsi untuk menyejukkan udara;
• kawalan iklim memastikan suhu optimum dalam kabin.

Pertimbangkan isu ini dengan lebih terperinci untuk memahami bagaimana kawalan iklim lebih baik daripada penyaman udara.

Bagaimanakah penghawa dingin kereta berfungsi?

Untuk membekalkan dan menyejukkan udara di dalam mesin, penghawa dingin digunakan, yang, sebagai peraturan, terdiri daripada bahagian utama berikut:

• penyejat radiator;
• pemampat
• dehumidifier penerima;
• radiator pemeluwap.

Penapis kabin bertanggungjawab untuk mengeluarkan habuk dan zarah lain dari udara luar. Kipas juga digunakan untuk mengepam udara.

Tugas utama penghawa dingin adalah untuk menyejukkan udara di dalam kereta dan mengeluarkan lembapan dari udara.

Penghawa dingin berfungsi hanya apabila enjin dihidupkan, pemampat mengepam penyejuk ke dalam sistem saluran paip utama, yang berpindah dari keadaan gas ke keadaan cecair dan sebaliknya. Apabila bahan pendingin menukar keadaan pengagregatannya, haba dibebaskan secara berperingkat, dan kemudian ia diserap. Pada masa yang sama, udara yang masuk melalui penapis kabin dari jalan disejukkan dan memasuki kabin.

Pemandu tidak boleh mengawal suhu udara, dia hanya boleh menghidupkan atau mematikan penghawa dingin. Walaupun model yang lebih moden mempunyai penderia suhu yang menghantar maklumat tentang suhu udara di dalam kabin dan penghawa dingin boleh dihidupkan secara bebas.

Pemandu boleh menggunakan kedua-dua mod kawalan manual dan autonomi. Tetapi tugas utama penghawa dingin adalah untuk menyejukkan udara di dalam kabin.

Kawalan iklim

Kehadiran sistem kawalan iklim dalam kereta dengan ketara meningkatkan kos permulaannya, dan ini tidak menghairankan, kerana kawalan iklim mempunyai fungsi yang lebih luas daripada penyaman udara dan dapur kereta digabungkan.

Seperti yang anda tahu, badan manusia berasa selesa apabila perubahan suhu tidak melebihi julat 5 darjah.

Kita semua tahu bahawa apabila suhu turun dari tiga puluh darjah hingga 20 pada musim panas, nampaknya fros telah datang. Dan apabila suhu meningkat dari tolak lima kepada tambah lima pada musim sejuk, kami sudah berusaha untuk menanggalkan topi kami secepat mungkin dengan menjangkakan musim bunga.

Perubahan suhu secara tiba-tiba di bahagian dalam kereta dicerminkan secara negatif dalam keadaan pemandu dan penumpang.

Sistem kawalan iklim membolehkan anda mengekalkan suhu dalam had yang diperlukan, iaitu, menggunakan sistem ini, anda boleh menyejukkan udara dan memanaskannya.

Kawalan iklim menggabungkan penghawa dingin dan dapur kereta, serta pelbagai penderia untuk mengukur pelbagai parameter. Pengurusan berlaku dengan bantuan komputer dan program yang kompleks. Pemandu boleh menetapkan sebarang mod, serta menghidupkan dan mematikan sistem.

Kawalan iklim boleh berbilang zon - dua, tiga, empat zon. Setiap penumpang boleh mengawal suhu udara menggunakan alat kawalan jauh atau butang pada pintu berhampiran tempat duduknya.

Iaitu, kita melihat bahawa perbezaan antara kawalan iklim dan penyaman udara adalah kehadiran lebih banyak fungsi dan keupayaan untuk mengekalkan keadaan selesa yang optimum di dalam kabin.

"Otak" elektronik kawalan iklim juga boleh mengawal penggerak yang membuka atau menutup peredam udara. Sebagai contoh, pada musim sejuk, sistem pertama sekali akan mengalirkan udara hangat ke kaca untuk mencair beku dan mengeringkannya dengan lebih cepat. Semakin mahal kereta itu, semakin canggih sistem yang digunakan.

Ia juga harus diingat bahawa mana-mana sistem memerlukan penyelenggaraan yang berterusan. Kebanyakan masalah untuk pemandu dihantar oleh penapis kabin, yang perlu ditukar secara berkala, jika tidak, semua habuk dan kotoran dari jalan akan berakhir di dalam kabin dan paru-paru anda.

Adalah disyorkan untuk menggantikan penapis kabin sekali setahun.

Jika anda tidak menggunakan penghawa dingin, maka anda masih perlu menghidupkannya sekurang-kurangnya sepuluh minit untuk mengisi kabin dengan udara segar, dan juga supaya minyak melalui sistem. Jika di luar panas, maka penghawa dingin tidak perlu dihidupkan segera - memandu selama 5-10 minit dengan tingkap terbuka supaya bahagian dalam dipenuhi udara segar dan menyejukkan secara semula jadi.

Ia juga tidak digalakkan untuk mengarahkan aliran udara sejuk pada tingkap pada hari yang panas, kerana ini boleh menyebabkan pembentukan retakan mikro pada kaca.

Dari masa ke masa, koloni mikroorganisma mungkin muncul pada radiator penyejat, yang menyebabkan tindak balas alahan pada manusia. Jangan lupa untuk memantau tahap bahan pendingin, biasanya pengisian semula dengan freon dilakukan setiap dua tahun sekali.

Penyaman udara dan kawalan iklim memerlukan rawatan yang teliti. Akibatnya, anda akan sentiasa berasa selesa memandu kereta, anda tidak akan bimbang tentang pemeluwapan pada tingkap, kelembapan berlebihan, habuk di udara.

Memuatkan…