Bagaimanakah minyak transmisi berbeza daripada minyak enjin?
Minyak motor
Ia digunakan untuk melincirkan mekanisme dalam enjin kereta, dan setiap model kereta memerlukan minyak enjin yang berbeza. Ia dikelaskan mengikut huruf dan nombor, yang bermaksud ciri-ciri yang jelas. Komposisi mengandungi:
- Minyak asas selepas penapisan petroleum.
- Bahan tambahan.
Minyak dibahagikan kepada jenis berikut:
- Mineral.
- Sintetik.
- Separa sintetik.
Untuk operasi mesin yang betul dan hayat perkhidmatan yang panjang, adalah perlu untuk memilih minyak yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan.
Minyak penghantaran
Ciri ialah filem minyak yang boleh dipercayai, yang muncul di kawasan geseran nod. Minyak gear boleh menahan beban yang tinggi, mempunyai kelikatan yang tinggi. Fungsi utamanya:
- Kurangkan bunyi mesin.
- Untuk mengeluarkan haba yang muncul dalam proses geseran.
- Hilangkan kehausan nod yang cepat.
Sebatian penghantaran tidak boleh dicampur, kerana terdapat risiko kerosakan yang tinggi. Sebelum menukar minyak, perlu mengeringkan sepenuhnya dan membersihkan sistem gris lama. Pada masa pembelian, beri keutamaan kepada jenama yang disyorkan oleh pengeluar.
Bagaimana untuk membezakan komposisi?
Bahan yang diterangkan boleh dibezakan dengan kaedah yang berbeza, jika anda mengetahui beberapa ciri:
- Secara visual - anda perlu mencelupkan dua jari ke dalam minyak, keluarkan dan pisahkan perlahan-lahan. Jika komposisi adalah untuk motor, maka filem itu terbentang sehingga 3 mm, pada penghantaran ia akan pecah hampir serta-merta.
- Dengan bau - campuran penghantaran mempunyai aroma tertentu, ada yang mengeluarkan bawang putih, sulfur, cecair motor tidak mempunyai ini.
- Menggunakan air adalah kaedah yang mudah dan biasa. Anda perlu menuang air ke dalam bekas dan jatuhkan minyak ke dalamnya. Jika filem pelangi muncul di atas air - komposisi untuk kotak gear, jika jatuh terapung di bahagian atas, tidak berubah - komposisi untuk enjin.
Sekiranya anda menuangkan komposisi untuk kotak gear ke dalam enjin atau sebaliknya, mekanisme akan gagal dengan cepat, perlu melakukan pembaikan yang mahal atau penggantian lengkap unit. Ini disebabkan oleh kehadiran berbeza aditif dan aditif yang diperlukan untuk melaksanakan tugas dan suhu tertentu.
Minyak transmisi tidak boleh beroperasi pada suhu tinggi, jadi dalam persekitaran sedemikian, deposit aditif terbakar muncul, ia terkumpul pada bahagian enjin. Jika campuran yang salah diisi secara tidak sengaja, ia mesti dikeringkan dan dibilas, dalam hal ini mesin akan disimpan, jika tidak, baik pulih besar dilakukan. Dengan menuangkan minyak enjin ke dalam kotak gear, operasinya merosot dengan ketara, selepas beberapa ketika mekanisme itu gagal.
Menukar minyak untuk unit yang berbeza hanya boleh dilakukan dalam situasi kecemasan. Sebagai contoh, jika kereta berhenti, tidak ada bantuan berhampiran, tetapi terdapat sedikit minyak untuk kotak gear. Dalam kes ini, komposisi boleh ditambah ke enjin dan memandu ke stesen servis terdekat. Selepas itu, mencuci dan menggantikan bahan dilakukan.
