Apakah bahaya memandu pada kelajuan tinggi di lebuh raya

Sama ada untuk menjimatkan masa atau hanya untuk keseronokan, ramai pemandu menyalahgunakan had laju. Pada masa yang sama, tanpa berfikir panjang tentang bagaimana ini mempengaruhi keadaan kereta, penggunaan bahan api, dompet dan keselamatan. Mari kita pertimbangkan setiap penunjuk secara berasingan.

Penggunaan bahan api yang tinggi

Pada tahun 1996, majalah Switzerland "Katalog Automobil" menerbitkan hasil pengukuran penggunaan bahan api sebagai fungsi kelajuan. Hasilnya sungguh menakjubkan. Perbezaan aliran boleh 200% atau lebih.

Berpuluh-puluh kereta mengambil bahagian dalam eksperimen itu. Jadi, sebagai contoh, VW Golf VR6 1992 dengan enjin petrol menunjukkan bahawa pada kelajuan 60 km / j ia membelanjakan 5.8 liter. Pada 100 km / j, angka itu meningkat kepada 7.3 liter, dan pada 160 - 11.8 liter, iaitu perbezaan lebih daripada 100%.

Lebih-lebih lagi, setiap langkah seterusnya 20 km memberi kesan lebih ketara: 180 km / j - 14 liter, 200 km / j - 17 liter. Beberapa hari ini boleh menampung 5-10 liter tambahan ini dalam masa 5 minit yang disimpan.

Haus pantas komponen dan mekanisme kereta

Ya, kereta itu pada asalnya direka untuk bergerak pantas dari titik A ke titik B. Malah ramai yang berpendapat bahawa powertrain mempunyai kelajuan pelayaran yang dikira sendiri, di mana kereta itu terasa seperti ikan di dalam air. Semua ini sebahagiannya benar.

Tetapi, kita boleh bercakap tentang ini hanya jika terdapat autobahn Jerman, dan jika kita terjun ke dalam realiti kita, maka nuansa ini harus dipertimbangkan melalui prisma jalan domestik. Yang terakhir menyebabkan kemudaratan terbesar kepada tayar, penyerap hentak dan sistem brek.

Mengganti penyerap hentak depan Audi A6 C5, Audi A4 B5, Passat B5 dengan cara yang mudah dan betul

Apabila memandu pada kelajuan tinggi, geseran getah pada asfalt meningkat secara berkadar dengan penggunaan bahan api. Pelindung menjadi panas dan kehilangan ketegarannya. Ini terutama berlaku untuk roda belakang, itulah sebabnya anda perlu menukar tayar dengan lebih kerap.

Penyerap hentakan di jalan raya kita (kerana kekurangan bantal yang merebak) berfungsi lebih daripada di Eropah yang sama. Pada kelajuan tinggi, kerana benjolan yang berterusan, ia berfungsi secara berterusan dan dengan amplitud yang lebih besar. Ini boleh membawa kepada fakta bahawa cecair yang diisikannya boleh berbuih dan keseluruhan elemen akan diganti.

Tidak ada gunanya bercakap tentang brek. Semua orang faham bahawa menghentikan bola api yang laju memerlukan lebih banyak sumber. Jika anda bergerak dalam aliran pada kelajuan pelayaran, anda hanya perlu menggunakan brek di persimpangan terkawal.

denda

Anda boleh bergerak di sekitar bandar dengan kelajuan 60 km / j. Dalam kes ini, lebihan rejim boleh maksimum +19 km / j. Iaitu, melebihi 80 km / j adalah denda. Sudah tentu, ramai orang tahu di mana ia boleh melebihi dan tidak dihukum, dan di mana tidak.

Walau bagaimanapun, kini peniaga swasta dengan kamera penetapan mereka beroperasi di jalan raya, dan di mana mereka akan berada esok tidak diketahui. Selain itu, di bandar utama, kamera baharu dipasang setiap hari, jadi anda tidak boleh meneka di sini.

Untuk memandu pada kelajuan 99 km / j pada 2020, mereka akan didenda 500 rubel. Dari 101 hingga 119 - 1500, dari 120 - 2500 rubel.

Peluang tinggi untuk kemalangan

Dan, sudah tentu, adalah mustahil untuk tidak menyebut kemungkinan besar kemalangan. Semua pemandu, serpihan kereta yang dipamerkan di tepi jalan, yakin bahawa mereka adalah profesional dan kemalangan itu bukan mengenai mereka. Namun begitu, kemalangan dengan penyalahgunaan had laju yang berterusan adalah masalah masa, tidak lebih.

Kesimpulan: 5 minit masa tambahan berharga kira-kira 5 liter petrol, penggantian tayar yang lebih kerap, penyerap hentakan dan brek, pembayaran denda dan, perkara yang paling menyedihkan, kadang-kadang kehidupan. Dan seperti yang ditunjukkan oleh statistik, lebih kerap daripada tidak pelaku kemalangan menjadi mangsa.