Selepas berapa jam untuk menukar minyak dalam enjin kereta?
Содержание
Persoalan kekerapan menukar minyak enjin masih relevan untuk pemandu. Jika kami membaca buku servis kenderaan anda, ia akan mengandungi maklumat mengenai jadual penyelenggaraan. Salah satu operasi yang dijalankan semasa penyelenggaraan ialah penggantian minyak enjin. Biasanya, pengeluar kenderaan mengesyorkan melawat perkhidmatan kereta untuk menukar minyak setiap 15 ribu kilometer dan sekurang-kurangnya sekali setahun.
Jelas sekali bahawa pemandu yang berbeza mengendalikan kereta mereka dengan cara yang berbeza. Contohnya, jika anda berulang-alik ke tempat kerja setiap hari di Moscow, St. Petersburg atau bandar berjuta-juta lebih lain yang mempunyai trafik sesak, anda perlu mengenali kesesakan lalu lintas dan gula-gula dengan lebih baik. Dan jaraknya kadang-kadang ratusan kilometer sehari. Situasi yang sama sekali berbeza dilukis di bandar wilayah kecil dan pusat daerah, serta dengan perjalanan biasa di sepanjang laluan antara bandar, di mana anda boleh dengan mudah membangunkan mod kelajuan optimum untuk operasi unit kuasa.
Oleh itu, adalah perlu untuk mencari beberapa titik rujukan lain untuk penentuan paling tepat tempoh penukaran minyak enjin. Dan ia wujud - waktu enjin. Motochas, kerana ia tidak sukar untuk meneka dari istilah itu sendiri, adalah satu jam operasi enjin. Meter jam (tachometer) tersedia pada panel instrumen hampir mana-mana kereta yang dihasilkan di Persekutuan Rusia atau diimport dari luar negara.
Bagaimana untuk menentukan selang pertukaran minyak berdasarkan jam enjin?
Pada kereta Jerman atau Jepun moden, meter jam disepadukan ke dalam komputer di atas kapal. Apabila anggaran hayat perkhidmatan pelincir menghampiri, penunjuk jenis OIL CHANGE DUE menyala pada panel instrumen, iaitu, "perlu penukaran minyak". Ia kekal hanya untuk pergi ke perkhidmatan kereta rasmi terdekat, di mana pelincir sintetik atau separa sintetik berkualiti tinggi akan dituangkan ke dalam enjin mengikut cadangan pengeluar. Anda juga perlu menukar penapis minyak.
Jika kita bercakap tentang produk kategori bajet industri automotif domestik atau China, fungsi ini tidak disediakan oleh pengilang. Dalam kes ini, anda perlu menggunakan jadual ringkasan yang menunjukkan sumber bagi jenis pelincir tertentu:
- air mineral - 150-250 jam motor;
- semisintetik - 180-250;
- sintetik - dari 250 hingga 350 (bergantung pada jenis dan klasifikasi API);
- minyak polyalphaolefin sintetik (polyalphaolefin - PAO) - 350-400;
- sintetik poliester (campuran polyalphaolefins dan minyak asas poliester) - 400-450.
Bagaimana untuk menggunakan data ini? Di samping itu, anda perlu mengambil kira hakikat bahawa jam adalah unit laporan yang agak sewenang-wenangnya, kerana terdapat banyak mod operasi unit kuasa pada pelbagai kelajuan. Tetapi tidak kira sama ada anda memanaskan enjin selama setengah jam semasa melahu, memandu pada kelajuan 100 km / j di autobahn Jerman atau merangkak dalam kesesakan lalu lintas di sepanjang Kutuzovsky Prospekt, mengikut meter jam, enjin berfungsi untuk masa yang sama. Tetapi dia mengalami beban yang berbeza.
Atas sebab ini, anda perlu mengingati dua formula untuk mengira masa penukaran minyak berdasarkan jam enjin:
- M = S/V (bahagi perbatuan dengan kelajuan purata dan dapatkan jam);
- S = M*V (perbatuan ditentukan dengan mendarab jam dengan kelajuan).
Dari sini anda boleh mengira secara kasar perbatuan di mana masa untuk menukar minyak enjin. Sebagai contoh, jika anda mempunyai sintetik yang diisi dengan sumber 250 jam, dan kelajuan purata, menurut komputer, adalah 60 km / j, kami mendapat (250 * 60) 15 ribu kilometer yang diperlukan.
Jika kami mengandaikan bahawa anda tinggal di Moscow, di mana kelajuan purata lalu lintas kereta, mengikut pelbagai anggaran dan pada masa yang berbeza dalam sehari, adalah dari 27 hingga 40 km / j, kemudian menggunakan formula di atas, kami mendapat:
- 250 * 35 = 8750 km.
Setuju bahawa data yang diperolehi berkorelasi sempurna dengan kehidupan sebenar. Seperti yang diketahui dari amalan automotif, dalam kesesakan lalu lintas dan semasa pergerakan perlahan sumber enjin paling cepat digunakan.
Apa yang berlaku jika anda tidak menukar minyak tepat pada masanya?
Ramai pemandu mungkin mengatakan bahawa mereka tidak mengira jam enjin, tetapi hanya ikut arahan pengilang untuk lulus penyelenggaraan setiap 10-15 ribu km. Anda perlu memahami bahawa peraturan ini disediakan untuk keadaan ideal purata di mana kereta itu dikendalikan pada kelajuan purata 70-90 km / j, yang hampir mustahil untuk dicapai dalam realiti bandar besar moden.
Minyak enjin, tanpa mengira jenisnya dan kos kanister, direka untuk sumber masa enjin tertentu. Selepas tempoh ini, perkara berikut berlaku:
- kelikatan berkurangan - integriti filem minyak pada dinding silinder dan jurnal aci engkol dilanggar;
- dalam kes air mineral atau separa sintetik, sebaliknya, kelikatan meningkat - kecairan pelincir berkurangan, ia tersumbat ke dalam saluran nipis dan minyak, dan kebuluran minyak berlaku;
- pengoksidaan - aditif kehilangan sifat perlindungannya;
- pengumpulan zarah logam dan kotoran dalam pelincir - semua ini menyumbat saluran, disimpan di dalam kotak engkol.
Adalah jelas bahawa pemandu berpengalaman bertanggungjawab untuk prosedur seperti mengukur tahap pelinciran, yang kami tulis sebelum ini di portal vodi.su kami. Jika minyak itu hitam, zarah asing dirasai di dalamnya, maka sudah tiba masanya untuk menukarnya. Masalahnya, bagaimanapun, adalah bahawa dalam kebanyakan kereta moden agak sukar untuk sampai ke penutup pengisi minyak.
Perhatikan juga bahawa kekerapan penggantian sebahagian besarnya bergantung pada keadaan enjin. Data di atas adalah berdasarkan lebih atau kurang kereta baharu di bawah jaminan yang mempunyai tidak lebih daripada tiga MOT. Sekiranya jarak tempuh melebihi tanda 150 ribu km, selang perkhidmatan akan menjadi lebih pendek. Pada masa yang sama, jangan lupa bahawa anda perlu mengisi minyak dengan indeks kelikatan yang lebih tinggi untuk mengekalkan tekanan pada tahap yang dikehendaki.
Memuatkan…
